Андрей Т.

Все написано выше + нет лампочки подсветки печки и как они могут выключится если вы с прикуривателя подали напрямую +12 вольт. Вам лучше в электрику не лезть!!! пригласите человека понимающего или в сервис.

Если все предохранители целы...и в том числе №42.... то нужно лезть в включатель освещения и регулятор яркости подсветки выключателей и комбинации приборов .

Причины могут быть: ДТОЖ блок управления вентиляторами и если термостат электронный, то в нем.

Масляные или газомасляные...

Ваш амортизатор - мертвый!!!

Спасибо за привет, только мощность к сожалению в ВАТТАХ, а сила тока которую может выдать генератор как раз в АМПЕРАХ. Но зависимость одного от другого - прямо-пропорциональная

1N4004 (КД243Г), Диод выпрямительный

Нет там никаких сопротивлений....диод должен стоять - это факт. Сопротивление мог воткнуть прежний хозяин, если он установил диодную лампу взамен лампы накаливания. Если так, то сопротивление ставьте равному сопротивлению лампочки , которая должна устанавливаться в фонарь.

Даже не знаю как вам сказать то...чтоб не обидеть....

1 - земля 4 - +12 в 2 - управление плюсом 3 - управление минусом

Нужен ВАГ ТАХО.

Есть и такие герконы, просто вы их не искали. Правда не понял, чем от этого легче....

Зарядить АКБ в стационаре, проверить разъемы (разъединит/соединить) относящиеся к иммобилайзеру.

Я поступаю так, вывешиваю двигатель, а потом плавно опускаю на подушки. Так и креплю.

И еще, можно просто отключить эту лампочку: Адаптация без датчиков на колодках: заходишь в блок 17-Панель приборов, там кнопка 07-Кодирование. Будет показан 5-значный цифровой код, например, XXYYY. Запомнить/записать его на всякий случай. Из XX нужно вычесть 01, ввести новый получившийся код, нажать "Выполнить".

Может быть вот из этого что то можно выцарапать: [Выбор] [17 - Instruments] [Recode - 07] . Запишите существующие кодирования для использования в будущем Введите 5-значный код снизу [! DO IT] Посмотрите на первые две цифры в кодировке. Добавить значения для опций вместе, чтобы получить правильную кодировку. 00 - нет доступного оборудования +01 - Brakepad датчиком износа предупреждение активных +02 - Ремень безопасности предупреждение активных +04 - вода в бачке омывателя предупреждение активных +08 = ремня безопасности активной (NAR только) +10 = ремней безопасности и предупреждения водителя пассажирского активной (NAR только) +16 = вспомогательный дисплей (радио / навигации) активная Посмотрите на третью цифру в кодировке (Market версия): 1 - «ЕС» 24-часовом формате (может привести к одометр в км в 2002 году + кластеры) 2 - "США" 12-часовой 3 - "Канада" 12-часовой (может привести к одометр в км в 2002 году + кластеры) " Третья цифра в коде это код страны коды:. 4 - "Великобритания" 24-часовом формате (должно привести к одометр в милях) 5 - Япония 6 - Саудовская Аравия 7 - Австралия Посмотрите на четвертой цифры в кодировке (цилиндры ) 3 - без интервала обслуживания (2002 + моделей) 4 - 4-цилиндровый (1999-2001 моделей) 6 - 6-цилиндровый (1999-2001 моделей) Посмотрите на пятой цифры в кодировке (множитель Расстояние импульса): 2 - 3538 4 - 3648 (2002 + некоторых моделей) Так что, если вы хотите иметь предупреждения ремней безопасности и предупреждения омывающей жидкости только в 2001 канадских 6-цилиндровый автомобиль, (добавить 00 +02 +04 = 06), 3,6,2 = 06362.

Не уверен, но по моему на некоторых моделях ставились по одному датчику и на задних.

Вы колодки заменили все??? и задние тоже??? Судя по описанию, только передние.

26 - 20 Нм и потом довернуть 90* 27,28 - 40 Нм и потом довернуть 45* 10 - 40 Нм и довернуть 90* 11 - 25 Нм 24 - 100 Нм 15 - 100 Нм 6 - 40 Нм и довернуть 90* 8 - 25 Нм 13,14 - 45 Нм Нужно учитывать, что все болты , которые заворачиваются с "доворотом" подлежат обязательной замене. (я по практике их не меняю, но видимо это не правильно)

Болт крепления левой опоры двигателя к кронштейну = 100 Нм

Если прокладку меняли первый раз без вас, думаю это сервисмены накасячили....и возможно крышка ваша уже с трещиной.

Сергей, а чего вы полезли менять прокладку то???

Напряжение было потому что в нагревателе нет обрыва, но по какой то причине сильно выросло сопротивление. Поэтому напряжение есть, а вот тока большого нет. Вы б еще проверили эти элементы на сопротивление. Думаю там должно быть порядка 10 Ом. И температура зеркал не очень то большая, может быть здесь ваша ошибка.

Вам нужно любым куском провода подключить эту клемму к массе (можно прям на минус АКБ) и произвести замер напряжения на плюсовой клемме зеркала. Если там 12 вольт, то значит проблема с самим элементом.

Предохранитель № 35 в блоке предохранителей.