Андрей Т.

За пять раз ваши болты вытянулись 100%.

Если у вас термостат электронны, то влияние НА ПРЯМУЮ. Поверьте, не первый опыт. Попробуйте сосчитать ошибки, возможно покажет.

Либо сам датчик, либо в соединении, либо ротор лопнул.

Затяжка НЕ ПРИЧЕМ!!! Меняйте подшипник и закручивайте ступиничную гайку динамометрическим ключом.

Проблема скорей всего в электронном термостате.

Там есть коммутирующее реле, находится на передней стенке рядом с вакуумным усилителем. Вы проверьте надежность контактов на предохранителе (на АКБ) и потом собственно реле, возможно подгорели контакты).

Проверяйте правильность установки ГРМ.

Я подключаюсь со стороны пассажира. Просто там никто не подключается....а это всегда плюс.

Привода???? Еще проверить подушки....

К сожалению у меня нет схемы платы, но если вы говорите, что сопротивление которое погорело, стоит между этими двумя ножками, то значит что оно стоит в питании датчика уровня и является ограничителем по току при К.З.

Возможно, правда там, при 500 Ом получается мощность = 0.4 ватт, по идеи такое сопротивление не должно было сгореть...но все может быть.

dirtylime Ну тогда методом тыка, если на 200 нет то впаять два по 150, будет 300 и посмотреть на результат отклонения стрелки.

Это сопротивление. Я бы впаял ом 200.

Все питание поступает с приборки!!! Вам туда нужно лезть.

У меня нет лямбды на VW Т4. И рвало после приемной трубы...

Если есть такая возможность и больших денег не будет стоить...то почему нет....я так ЗА.

Ну чего мне загибать то....правда у меня атмосферный дизель и может быть он более ярко реагирует на систему выхлопа, но факт остается фактом. Причем все это происходило на трассе: прогарает труба - падает скорость, латаю трубу банками из под пива - опять полетела до следующего прогара и так каждые 500км. А на Форде у меня отлетел всего лишь конец от выхлопной системы, он буквой Z , так эффект был такой же. То есть, на малый оборотах возможно двигатель этого не ощущает, а на скоростях и больших оборотах это начинает сказываться.

Создают они все в сборе и даже выпускной коллектор. На БМВ например выпускной коллектор специально делается ну очень ветииватой формы , чем достигается максимальная отдача двигателя но больших оборотах. У меня когда оторвалась приемная труба, машина больше 110 ехать отказывалась, тоже самое было когда выгорела гофра на другой машинке....

А разве нельзя поставить два пламягосителя и тем самым подогнать сопротивление выхлопу. Точно рассчитать все равно не получится.

Мощность уменьшится.

По барабану, с пневматикой можно делать что угодно, ошибок не будет. Просто соединить так чтоб не было утечки и ничего не срабатывало.

Это вторая лямбда. А что происходит если резко поднять обороты до4 тысяч, что будет если резко сбросить газ, ято будет если держать обороты на уровне 2-2.5 тысяч?????

Тогда нужно будет вынуть приводную шестерню из коробки, посмотреть цела ли на ней шестерня и если ее покрутить, будет ли при этом реагировать спидометр, если все работает, то лезть уже в коробку. Там в дифференциале есть большая и узкая шестерня которая входит в зацеп с той которую мы уже проверяли выше, эти шестерни в некоторых коробках изготовлены из пластика, бывают стальные. Стальные не убиваемые и вечные....с ними всегда обламывает приводную. В Гольфе не помню стоит какая, вроде металл. Вы б для начала написали какая у вас стоит коробка, там ведь привода у всех разные....есть и не механические, а чисто электронные....

Знаю что крестовины есть в продаже и даже не дорого. В свое время менял врестовину на Форде и ставил от нашей ВАЗ2105, правда наша на 1 мм больше, так я развернул отверстия и все встало Ок. Это я к чему, если есть желание то сделать можно все. Просто дело в средствах. Тогда новый карданчик стоил 200 долларов, крестовинка 25 рублей и работа 2 часа....оно стоит того.

Факел можно самому оценить. Снимаете реку , но оставляете ее подключенной к магистрали машины, затем вместо реле бензонасоса вставляете перемычку(чтоб он работал) и затем по очереди подаете питание на форсунки (тычками) смотрите на расспыл....должен быть ну как раньше в парикмахерских распыляли одеколон....