Андрей Т.

Посмотрите подходит ли тросик к дроссельной заслонке. Если нет, то педалька электронная.

Идет свой.

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=174816 http://dinamitry.eniko.ru/exp/vw_g4/doorlock.htm

А те гидрокомпенсаторы, которые меняли три тысячи км назад, в помойке чтоль???

Беззвучное только на полупроводниках можно. А реле как его не ослабляй, все равно будет щелкать.

Я не сторонник менять все агульно, во первых трата денег, во вторых и не факт что среди 16 новых не попадется один с "душком"(кстати ваш случай, они ведь все новые). Так что лучше менять то что не работает....

Нужно глушить машину именно тогда когда стучит, тогда его найти можно. Ставим вал тыльной стороной к толкателю и надавливаем на компенсатор, тот который стучит будет легко продавливаться боле 0.1..... Но если после прогрева все нормализуется, то по ТУ это допускается. Я бы пока не парился.

Если при снятой фишки с ДМРВ машинка поехала, то скорей всего вы попали в точку. Попробуйте промыть этот датчик, или найти донора для проверки вашего диагноза. Есть машинки, которые при снятии фишки с ДМРВ вообще отказываются ехать, например в Мерседесе.

С новыми ничего делать не надо. Они заправлены специальной не густой смазкой. После их установки нужно подождать минимум 30 м инут, для того чтоб они продавились. Если они были сняты с мотора, то перед установкой обратно их желательно разогреть. Если они вам достались "пустыми", то заправить их можно шприцом смесью масла для двигателя и бензином 1:1 (можно летней соляркой)

Основная причина во всех грехах - это опора под №25.

Ну нам ведь не известно что у человека там сломано, а что нет. ...но по факту числится 4 опоры двигателя, а уж хозяину выбирать, что ему нужно конкретно.

№12, хоть и называется "опора", но по сути своей - железяка или можно сказать кронштейн. Просто под словом опора мы привыкли называть пару:метал/резина.

С усилием 60 Нм, пружину сжимать нет необходимости.

Вот смотрите зесь: http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=4BF00000&pid=C210183F&office=ru №№ 5,9,12,25

В разборе такие же (имею ввиду сами замки) но фишка меньше и соответственно микриков поменьше.

У передних дверей №7 и №8 - (земля коричневый), и корич/желт , соответственно.

Где то читал, что не работающий датчик скорости (тот что в коробке) имеет свое пагубное влияние на датчик уровня топлива и стоит его заменить, как все остальное нормализуется.

Молдинги??? О чем вы собственно??? Фото.....

Уже тепло....так что снимать.

Кондиционер помогает избавиться от запотевших окон только -ЛЕТОМ!!! при ВКЛЮЧЕННОЙ рециркуляции. Во всех остальных случаях, рециркуляция должна быть отключена, так как она не помогает, а даже усугубляет. Если в салоне никого нет, то рециркуляция может быть включена в любом случае.

Я думаю именно так.

Думаю дело в блоке комфорта.

Когда открыты все двери и в салоне никто не дышит.

Конечно же ремонтировать, менять и пропаивать. Обойдется на порядок дешевле. И не известно что вы еще там купите, а тут все родное и надежное.

Скинуть фишку с замка можно.