Андрей Т.

номер микрика-1J6953230A, V4NCST7 http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=86 http://www.toneluck.com/chinese/catalog/MQS-1s.PDF http://www.chipdip.ru/catalog/show/micro-switches.aspx?mode=parm&gmnf=&p.865=&p.867=&p.1569=&gq=&sklad=%D0%A1%D0%9F%D0%92

Может дело в механике, если поднимается до одного и того же положения. Вариант - проверить саму кнопку. Я понял что это водительская дверь.

Если при открывании передней левой двери не загорается подсветка в салоне и подсветка на двери - то разбирать дверь, снимать замок и менять микровыключатель. Тема широко обсуждалась.

Блок комфорта находится слева от рулевой колонки над блоком предохранителей и реле.

Нужно снять замок и вымыть его механическую часть.

Если клапан заклинило в открытом состоянии, то по идеи может. Можно поставить заглушку и проверить, ну чтоб больше об этом не думать.

Ну почему нельзя, по моему да же очень можно. Входите в адаптацию и набираете необходимый канал. Вы в начале попробуйте.

Подскажите как разблокировать Нокиа 2700С-2. Читаю в инете и ни черта не могу понять. Может кто может это сделать....за умеренную плату. А то ту обратился в переходе....объявили 500р и двое суток. Может это нормально, просто не знаю. Думаю этот телефон уже не стоит таких денег сам.

Вчера поехал в Митино....300 рублей, минута работы.... но все равно обидно, что не победил.... сегодня проверил, с компьютером связь есть, значит не связывался по причине блокировки.

Zloy, начните с Лямбды.

Жалко что я не из Мурманска...самому даже интересно стало.

Есть пробки вообще под ТОРКС, да еще с центральным штырем....на Шаране встречал, 1,8Т. Родные у Гольфов вроде все под 19 (кажись),просто описывалась уже ремонтная пробка. У себя не смотрел, да и вообще не смотрю так как при замене масла пользуюсь "отсосом"....только когда уже приезжают с сорванными резьбами....

Вот читаем: Все делается при не запущенном двигателе 1. Сначала адаптируется ДЗ, по каналу 60 (двигатель должен иметь температуру не ниже 80 градусов) 2. Производиться адаптация EGR, по каналу 74 (двигатель должен иметь температуру 5-50 градусов) 3. Чтобы сохранить настройки нужно выйти из блока двигателя и затем выключить зажигание, но , как я понял, не вынимать ключь из замка зажигания и подождать примерно 25 сек.

Блок управления ищите под лобовым стеклом, ближе к салонному фильтру. Чтоб его увидеть нужно снять "фартук" под лобовым, а чтоб снять фартук, нужно снять щетки+поводки как минимум.

Блок комфорта в САЛОНЕ!!!

Датчик коленчатого вала - ИНДУКЦИОННЫЙ!!! два провода и экран, вот вам и три провода.Клемма №2 и №3 - это обмотка и сопротивление должно быть порядка 1200 Ом. и сигнал будет ну максимум 1 вольт, но никак не 10.

Свечи меняли?? А что с Лябдой....какие показания по компьютеру??

Полез бы в модуль зажигания с осциллографом или светодиодом, чтоб проконтролировать приходят ли к нему импульсы с блока управления.

Значит нужно лезть в дверь и проверять приходит ли питание....потом делать выводы.

Возможно в вашем поддоне перерезалась резьба. Родная М14х1.25. Так что ищите пробку от других авто, думаю от отечественного авто-прома можно найти легко.Но вам нужно знать какая у вас резьба...конусная или простая. Я в свое время нашел от мерседеса, кажется от крепления рулевого штурвала. Там в виде болта с большой и не толстой шляпкой и с внутренним шестигранником.

Когда отпускаете педаль тормоза то верхняя ее часть как раз и опирается на выключатели. Нужно с головой "нырнуть" под панель.

Нужно проверить: выключатель стоп сигналов и выключатель идущий на АКПП. Бывает что их два. И второе, проверить контактную группу замка зажигания.

У меня грёбная Виста. Но у сына XP двухядерная....тоже не видит.

Контактная группа в замке зажигания. При всех прочих ИСПРАВНОСТЯХ, для блока управления двигателем основная команда на "ФАС" исходит от датчика положения колвала и если есть , распредвала. Так как вы датчик колвала меняли на заведомо исправный, то посоветовал бы еще раз проверить все цепи питания (блок управления и вся эта система запитывается не через один предохранитель) потом прозвонить фишку к блоку управлени (поступает ли питание) и прозвонить датчик колвала (сопротивление порядка 1200 Ом)

Контакты вроде как тоже можно переставить на 180 градусов. Я имею ввиду пластинки с прорезями. И еще, а нельзя самму направляющую поводка переставить??? Там нет под него отверстия.