Андрей Т.

Выворачивать огрызки и ставить новые болты. Неудобно, но можно.

А я обычно перепрессовываю сам подшипник. Ценник порядка 50 рублей.

Металлическая крыльчатка конечно не рассыпается, но бывает что проворачивается на оси - это факт. На ХХ вроде как работает, а на больших оборотах начинает проворачивается...бывает и такое.

Возможно проблема и в питании самого блока....плохой контакт и соответственно где то падение напряжения. Правый передний датчик: 33 и 34 ножки, провод черный и зеленый соответственно. По вопросу третьего провода. Так как провод экранированный, то две жилы в нем - сам датчик, а экран - зе*цензура*. Просто в наших машинах вроде один из двух проводов - зе*цензура*, поэтому он может быть запараллелен с экраном. Но так не на всех машинах , честно точно не помню, но это не принципиально в данном случае. Звоните эти провода и массу.

Мое мнение, нельзя все проблемы собирать в одну кучу...по первому вопросу: предохранитель №6,38,

Где то плохой контакт (реле, фишки, разъемы, предохранители, масса на кузове.....контактная группа в ЗЗ)

Пока остановился...даже не знаю что делать. У меня компьютер не видит этот телефон. Другие все видит (те что есть в семье, у всех нокии). Есльб хоть связь была..... не знаю даже...толи ехть уже к спецап из Митина или Царицино, толи рыть дальше. Может разъем в телефоне....залезть и пропаять.

Так как датчик новый , то проверяем проводку без датчика. То есть отсоединяем фишку от датчика и от блока управления и звоним. Там три провода, два на обмотку датчика и один масса (экран) нужно прозвонить все три и на 20кОм между собой

Может. Подшипник пока холодный начинает издавать шум, потом , при прогреве шум уходит. Надо слушать палочкой во время прогрева. или тупо снять и набить в подшипник смазки.

Нужно послушать ролик натяжного ремня навесного оборудования. Слабое звено.

Шестерню большую снимали??? Все находится с тыльной ее стороны.

Но ведь климат то дует холодом.... вы проверьте шланги идущие к печке и от нее. Если они холодные, то скорей всего это помпа.Если горячие, то нужно смотреть заслонку в печке.

Что значит металлический звук:???? Стук, скрежет....жужание....

Полез бы звонить проводку от этого датчика до блока и именно в мокрую погоду. Возможно он звонятся между собой (нарушении изоляции провода) проверять на кОм. Если будет уверенность на 100% что с проводкой все в порядке, полез бы посмотреть что там киснет в блоке, но все равно перед этим, я бы кинул свой провод от датчика до блока и проверил на работоспособность, а уже потом полез в блок.

Нажимаю * , потом # , и он мне сразу пишет что ошибка кода....

Не уверен, но мысли в слух. Был случай с моторчиком печки на А8. Заменил на новый, а он не выходит на режим и мало того на максимальных оборотах вообще вырубался. Пришлось менять на другой и этот....все заработало.

Не получается. То есть он включается и опять требует секьюрити код. Я ему 12345...а он опять ругается.

Спасибо, информация что надо. Но убито мною не один час, а толку..... пробовал все , скачал кучу программ, нажимал на все мыслимые кнопки, но он у меня еще не связывается с компом ....скатина....то есть комп не видит телефон....

Извини только сейчас смог опять сесть за комп. Внуки.....Сейчас попробую скачать. Спасибо.

Понятно что родной код 12345, но ведь его изменили.....нужна именно эта программа Nokia Suite для моего 2700. И такой вопрос, подсоединю кабель смогу в него влезть....и как там обновлять....просто никогда с этим не сталкивался. И не получится так, что программа обновится а код останется.

При включении просит пароль, а он в бытие. Если не затруднит....учитывая что я почти тупой в этих вопросах то если можно.....поэтапно, что, где, откуда и как. Облазил инет....много чего есть, но вот моя модель оказалась с изюменкой.

Нужно лезть в выключатель освещения. Довольно серьезное устройство. Утапливаем ручку и поворачиваем по часовой стрелке...тянем на себя.

Забить.

Нужно выкидушку было покупать с платой, а потом ее прописать под вашу машинку.

Горит подсветка внутри салона чего??? Щитка приборов??? или в потолке???