Андрей Т.

Корректоры подходят от наших Нив!!!

Да, блок находится в районе левой коленки.

Если она стучит, то в практике приходилось вытачивать новые втулки , чуть большим диаметром и все опять становилось тихо.

Реклама чтоль???

http://vw-golf4.5go.ru/html/14_22_2.htm

Еще есть разгрузочное реле, может в нем дело????

И не фигня вовсе. Вот вам простой вопрос, как вы думаете в ледяную воду прыгнуть лучше голым или в одежде? То есть по вашему, приклеенный на капоте паралон помогает, а одеяло которое окутывает мотор нет.....

Если 5 мм то нормально. Вы думали что они без зазорно и упираются в чашки???

Думаю подушки стоек оказались из очень мягкой резины, вот их и продавило. Если поставить новые, можно отыграть у клиренса миллиметров 5....оно вам надо??? Все они со временем становятся такими как на вашем фото (правда не совсем понятно какой зазор по факту, обычно от 5 мм)

Знаки препинания расставьте. Вы прочтите сами что вы написали....

Только компьютером + шнурком.

Если есть у кого взять в долг, а почему бы и нет. Бывает по этим позициям ошибок не показывает, так как чтоб появилась ошибка необходимо полный отказ, а то что показывает но не правильно - это не ошибка. Тут только вы сами можете понять правильно или не правильно показывает датчик.

Я бы полез смотреть для начала две вещи: ДМРВ(с датчиком температуры воздуха), и Лямбда зонд.

В поиск

Я тоже думаю, что коротит выключатель стоп сигналов.

Бывает что в корпусе (крышке) выжимной разбивает гнездо, вот это гнездо и втулят.

Что за зверь такой этот маслоприемник??? Может быть вы имели в виду теплообменник??? но он от вибраций отвернуться не может так как поджимается фильтром.....

Нет искры, - нужно проверить поступает ли питание к модулю зажигания, если да то скрей всего он умер. Но!!! нужно проверить действительно ли срабатывают форсунки, если да то с ГРМ скорей все в порядке, так как работой форсунок и модулем заведует БУ, а он в свою очередь не пошлет импульсы без данных с датчика колвала и распредвала и в то же время БУ не может давать импульсы на форсунки и не давать на модуль зажигания. Так что в настоящий момент нужно точно знать работают ли форсунки. Можно замерить светодиодом(по мерцанию) или осциллографом.

Утеплять машинку надо в зиму. Я имею ввиду моторный отсек. Можно толстым войлоком, можно специальным одеялом, ну и радиатор тоже (картонка). Либо разориться и поставить Вебасто.

Вывод, не фиг покупать масло в сомнительных лавках.

Основную нагрузку держат только верхние колечки, которые вставляются в рампу. Бывает что в сильные морозы могут подтекать, но после прогрева опять все сухо. Отечественные, если по правде то полное дерьмо, особенно цветные. Они совершенно не дружат с бензином и разбухают. Может мне и не везло, не знаю, но факт остается фактом. Только черные устроили мои запросы. Нижние кольца, которые входят во впускной коллектор, играют роль пыльников, поэтому к ним и требования заниженные. Можно буквально ставить все что есть под руками. Никогда не встречал, чтоб было необходимо их менять.

Точно, оно. А что это было то???

Похоже что на форуме появились вирусы. Мой антивирусник все время ругается и не дает чему то открываться.

Нормально. Вы же крутите на месте да еще при нажатой педали тормоза.

Не может быть такого, чтоб машина 2001 года была без катализатора.....