Андрей Т.

Может дело все в морозе. Не все машины хотят заводиться в таких условиях. На сколько помню машинки Гольф рассчитаны (гарантированно в работе) на более высокую температуру, что то типа 23. Может ее попытаться отогреть....у меня например на морозе приборка помаргивает....

Из-за стопарей чтоб не заводилась машина .... странно как то. А вы не пробовали считать возможные ошибки в БУ.

То что проблема в сигнализации - это факт. А то что это штатная - не факт. Начал бы с отключения доп сигнализации.

Вот здесь скачайте бесплатно книжку и почитайте. http://vwts.ru/vw_golf4_1j.html

В лучшем случая отвернулась вот та гайка о которой мы с вами говорили, чтоб правльно установить начальное положение щеток. В худшем, срезало зубья на большой пластиковой шестерне в редукторе.

Еще 28, 37, ну на всякий случай.

Не на свет - это точно. А те которые внутри корпуса замка.

Просто тупо пропаяйте все контакты на плате внутри замка.

Если с замком водительской двери все в порядке, то даже при всех открытых дверях, все стекла отреагируют на манипуляции ключом.

Я вроде вам писал....уже....Проверьте проводку, ну или прозвоните ее....

Наверное все таки виноват замок в водительской двери. Плата и пропайка.

Правильно у вас , так как электрическая часть не работает и только со срывом тяги. Должен повернуться на 90 градусов.

http://vw-golf4.5go.ru/html/14_22_2.htm Проверьте предохранители под капотом http://vw-golf4.5go.ru/html/14_4.htm

Разгрузочное реле??? Контактная группа замка зажигания???

А ключом открывать-закрывать не пробовали. Как временная мера имеет право на жизнь, ну до потепления скажем.

Забыл сказать. Есть такие колбы которые могут не пролезть в окно в фаре, но вроде это не для Гольфа.

Может силовой провод перетерся под гофрой между дверью и кузовом.

Да, можно ставить без проблем.

Это вариант для праворульной машины. Тоже думаю что дело все в положении магнитика. Специально не полез бы, а заодно ...когда придется снимать задний очиститель, можно и поколдавать от нечего делать.

Если честно, то внутренний голос говорит что 10W, а букварь говорит 21....ну что тут поделаешь. Если у вас есть бортовик и он не ругается на 10W, то думаю можно ставить и так и так.

Я бы полез проверять все предохранители, которые контактные, то есть приварачиваются(над АКБ, на панели с реле) и потом, разгрузочное реле и возможно проверил бы контактную группу замка зажигания.

Если будет вспышка топлива во впускном коллекторе, то огонь не попадет в систему вентиляции картерных газов и соответственно не разнесет двигатель.

А зачем вам дорогостоящая муфта....если она даже заводом изготовителем не предусмотрена???

Р21W

На вашем моторе думаю этот клапан выполняет функцию пожарника.