Андрей Т.

Соглашусь что изношенная пастель и валы съедают очень много масла, но ведь о плохом всегда не хочется думать. Вкладыши 1000рублей, а комплект пастели с валами под 30. Можно конечно реставрировать, то под 10 встанет. Посему вначале делаем то что дешево....лишним не будет.

Скорей всего проблема в подгоревших контактах или окислившихся. Нужно при работающем двигателе и включенных фарах(когда они помаргивают) замерить напряжение на АКБ, на генераторе, на предохранителях. Если на генераторе напряжение стабильно, то я прав и ищем где плохие контакты.

Тоже думаю , что замена вкладышей могла бы улучшить ситуацию с давлением.

Трубки эти продают во всех автомагазинах на метраж, думаю не стоит заморачиваться с ВАГовскими, так как все они одинаковые. Я бы отдал предпочтение например ВАЗовским резиновым трубкам или резиновым в принципе...например от классики, от карбюратора до трамблера.

Опять замерить давление манометром на ХХ и при 2000 оборотах и если давление нет то думать...

Я бы сказал вам kobndobn тогда иначе. Раз в 12 лет можно и машинку поменять, а не ездить на старой рухляди. В своей практике еще ни разу не встречался с изношенной механической частью в дверных замка, именно поэтому и совет такой. А за 4 тысячи можно купить что то и более важное для машинки.

Снимайте и разбирайте замок двери. Пропаивайте плату.

Нужно проверить датчик температуры ОЖ, который не в двигателе??? и не на радиаторе, а который четырех-контактный и в магистрали, в одном из корпусов разветвителей, потом датчик воздуха во впускном коллекторе, и на последок датчик оборотов двигателя ДПКВ.

1 и 4 - это за горизонт(верх/вниз) 2 и 3 - это вертикаль.(влево/вправо)

Не логичный свободно болтающийся шланг, тем более идущий от тройника!!!. Должен куда то быть вставлен....я бы воткнул пробку (болт) пока суть да дело.

У нас сейчас дождь хреначит... пока списывал данные с АКБ весь промок...оболдеть....

Почему назвал его мерседесовским, так как стоял на МL у приятеля. АКБ всего два года, но тут приятель ездил в командировку и АКБ подсел....короче говоря у богатых людей свои причуды, сходил не поленился и вот что списал с него: BOSCH SILVER PLUS 830А (ЕN) 100А

На сколько я знаю, пара одна и распределитель. Что касаемо АКБ, себе воткнул от мерседеса 100А, 35 см в длину. Влез классно, единственно что , пришлось не ставить короб для АКБ. Для короба нужна АКБ не длинней 31см. Короче говоря, заводится стал просто как новый ...тык и все...Стоял 70А длиной 28см. Но ему уже 9лет!!! и в этом году почувствовал как становится очень тяжело вплоть до того, что начинают срабатывать от недонапряжения все замки. Летом может верну его на рабочее место, а этот 100А поставлю на автобус.

Ставьте в соответствии с таблицей и не морочьте себе голову. Или ждите когда перегорит....оно вам надо.

А вот здесь: http://vw-golf4.5go.ru/html/14_4.htm

"Там" - я имел ввиду на свечах. Квадратная коробочка - это электронное управление ТНВД взамен троссового.

Похожа то оно похожа, но прежний хозяин мог и просто используя такую же кнопку сделать секретку.

Я не знаю, а чтоб предположить нужно видеть своими глазами....понять что и куда идет. Может там стоял насос вторичного воздуха и его сняли...например.

Устройство одно. А проверить есть там + или его нету разве сложно.

Заменить лампочку под этой крутилкой и будет вам счастье.

Ищите подсос воздуха и еще посоветовал бы прозвонить проводку от датчика до блока управления.

И я того же мнения...включили и подали плюс на заднее стекло и параллельно на подсветку кнопки. Вот если она не горит, то и плюс не подается (либо она сгорела)

Думаю можно. Но все равно придется что то изготовить самострочное.

Если сольете аккуратно (чтобы не попала грязь и песок), а еще лучше "отсосете" в бачок, то менять не надо.

Вроде отправил.....