jekagood

У меня мотор 1,4 соответственно КПД низкий, спасает от замерзания кнопка салонной циркуляции, температура не падает-даже растёт, правда стёкла потеть начинают, но это лучше, чем холод.

А с встраиваемыми SE-50V, RI-500 не рассматривал? Нет, полочку под диски решил оставить. На стекле очень удобно, всегда на виду.

+100 В точности как у меня!

Я "заморочился", не жалею. Установил МК 1031GPL на лобовое стекло в левый нижний угол, обзору не мешает, ошибки, если таковые есть, считывает-сбрасывает. Очень полезный дивайс, советую.

В Соснево хорошо и цены гуманные. Адрес не знаю, а доехать - от Меланж. комбината в сторону парка Харинка, за АЗС Лукойл направо, 200 м справа какое-то а/т предприятие, у охраны спросишь. Тел. мастера отписал в ЛЧ.

У меня обратная ситуация, стопы не всегда отключаются, только после нескольких нажатий на педаль, а иногда включаются самопроизвольно. Этой ночью посадил АКБ, авто в гараже оставил с не горящими стопами, "забрал" с горящими. Проблема в квакушке?

Всем привет и с наступившими выходными! Суть вопроса такова: имеем мёртвую лямбду, которая после катализатора, VAG 036 906 262 4-ёх проводная. Оригинал дорого, аналог BOSH 258 006 398 около 4000 р. Возможна ли замена на BOSH 258 005 133 то-же 4-ёх проводная (от ВАЗа) 1200 р.? p.s. Катализатор выбит, под лямбдой установил втулку-проставку , которая "потушила" check (5,5 т.км. после сброса ошибки), на днях желтая "бестия" опять проснулась - 17526 - Ряд 1-зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева, 17606 - Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева. Прозвонил датчик - результат ноль, визуальный осмотр показал на обрыв цепи подогрева внутри датчика. Надеюсь на понимание и своевременные ответы!