rv5335

Камеры скорости планируется узаконить в КоАП Беларуси Беларусь Камеры скорости в Беларуси планируется узаконить в Кодексе об административных правонарушениях. Это предусмотрено законопроектом о новых поправках в КоАП, который *цензура*одится на рассмотрении в парламенте, сообщил корреспонденту БЕЛТА депутат Постоянной комиссии Палаты представителей по законодательству и судебно-правовым вопросам Николай Андрейчук. Новый вариант кодекса включает статью 4.9 об ответственности собственника (владельца) транспортного средства. Административному взысканию будут подвергаться автовладельцы "в случае фиксации превышения скорости движения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами с функциями фото, киносъемки, видеозаписи". Причем к ответственности привлекут именно собственника машины, он будет считаться нарушителем "по умолчанию". Если в момент фиксации правонарушения за рулем *цензура*одился другой человек (например, машину угнали или она была временно передана кому-либо), владельцу придется доказывать свою невиновность. Штрафные санкции за нарушение скоростного режима останутся прежними. Как пояснил депутат, после внесения поправок в КоАП информация с камер скорости станет "самостоятельным источником доказательств". Николай Андрейчук затруднился ответить, каким именно образом ГАИ будет уведомлять автовладельцев о совершенном правонарушении и необходимости выплатить штраф. "Процедуру уведомления предстоит определить Министерству внутренних дел после принятия законопроекта", - сказал он, добавив, что рассмотрение поправок в КоАП в первом чтении состоится во время текущей весенней сессии парламента. Как сообщалось, Госавтоинспекция Беларуси планировала рассылать уведомления об уплате штрафа либо о других санкциях, предусмотренных законом, в конвертах по почте, реализуя таким образом принцип дистанционного наказания, без непосредственного общения водителя и сотрудника ДПС. В ГАИ также не скрывают, что на трассе М1/Е30 Брест-Минск-граница России лихачей уже давно снимают на видеокамеры. Приборы автоматически фиксируют автомобиль, превысивший допустимый скоростной режим. Информация о нарушителе мгновенно поступает в Центр управления в Минске. Такими же камерами скорости впоследствии будут оборудованы дороги столицы и других регионов Беларуси. Пока техника работает в тестовом режиме. БЕЛТА

извините, не заметил )

тервюрен, китайская хохлатая, афганская борзая ,шелти ,леон бергер, я знаю пять косяков своей машины ...

привози ) завтра вечером !

+375 29 870 63 93 звони

хорошая цена ,когда я себе искал обошел весь рынок ,каждого заставил разобрать ,что бы посмотреть состояние в итоге нашёл за 80 в огне )

ну... сколько получилось .... ))

красные глаза убирал

скоро будут )

может для кого то и не новость, но всё же! ТОНИРОВКУ СДЕЛАЮТ ПЛАТНОЙ Приобрести официальное разрешение на тонировку стекол любого автомобиля можно будет уже в начале мая. Корреспондент "Автобизнеса" узнал, сколько это будет стоить и кому разрешение не выдадут. О том, что проект соответствующего постановления, регламентирующего "Порядок и условия выдачи специального разрешения на право самостоятельного затемнения стекол ТС - тонировку", уже подготовлен и 1 апреля должен поступить в Администрацию президента, в правовом отделе "Автобизнеса" узнали еще в начале марта. Но только сейчас стали известны подробности. В четверг состоялось заседание комитета по совершенствованию концепции устойчивого развития в высшем законодательном органе нашей страны. После заседания я смог поговорить с одним из разработчиков долгожданного документа Александром ГРИБАЧЕВЫМ. - Александр Сергеевич, правда ли то, что решение столь болезненной для многих автомобилистов проблемы с тонировкой *цензура*изко к завершению? И как это вдруг стало возможно? - И вовсе даже не вдруг... Возможность принятия соответствующего решения по тонировке предусматривает положение статьи 7 Закона РБ "Об иных обязательных платежах в бюджет Республики Беларусь", согласно которому Палата представителей Национального собрания Республики Беларусь ежегодно, в конце первой декады текущего года, может вносить новые сведения о дополнительном источнике дохода в государственный бюджет без изменения основных положений ранее принятого закона, но при условии, что этот источник дохода будет значительным и устойчивым... - И вы решили, что таким источником может стать разрешение на тонировку. Почему? И неужели этот "источник" столь значителен? - Ну, это не я решил, точнее - не мы. Данное решение было принято в результате серьезных исследований и на основании анализа иных вариантов пополнения бюджета. Само же предложение о внесении такого решения было подготовлено в соответствии с проектом нормативного акта Министерства внутренних дел №351/4 от 29.02.2010 "О специальном разрешении иных видов тонировки транспортных средств" и положениями "Инструкции о порядке выдачи разрешений на тонирование стекол транспортных средств". Разработкой данного проекта и инструкции наш комитет занимался вместе с хозяйственно-экономическим отделом МВД РБ в течение двух последних месяцев после того, как было получено официальное заключение специальной комиссии НИИ ЭТС и БДД НАНБ (эксплуатации транспортных сетей и безопасности дорожного движения) о том, что "тонировка стекол ТС абсолютно безопасна для управления транспортными средствами, не вредит здоровью автовладельцев и может быть применена на всех ТС в соответствии с требованиями ГОСТа и Правилом ЕЭК ООН №43". - А чем была продиктована необходимость данного исследования? - Необходимость данного исследования была продиктована неудовлетворительной реакцией на президентский указ №634, предусматривающий корректировку Правил дорожного движения относительно разрешения (и ограничения) на тонировку, организаторов прошлогодней летней акции по сбору подписей под обращением группы автомобилистов к президенту страны и их комментариями в СМИ о необходимости нового обращения и новой акции. (См., например, "Тонировку разрешили, но мы не этого добивались!", №26 (706), 2009 г.; "Тонировка. Новое обращение и новый сбор подписей", №10 (716), 2010 г. - Ред.) Понимая, что данные обещания не беспочвенны, руководство страны еще в самом начале текущего года предложило соответствующим ведомствам провести необходимые исследования и разработать возможность экономически целесообразного варианта решения данного вопроса. - И к какому же решению вы пришли? - Согласно положениям "Инструкции о порядке выдачи разрешений на тонирование стекол транспортных средств" право на дополнительную (незаводскую) тонировку стекол в соответствии с предполагаемыми поправками в закон будут иметь все автовладельцы, то есть как физические, так и юридические лица, за исключением тех, кто привлекался к административной ответственности по таким статьям КоАП, как 18.13 (части 2, 3, 4), 18.14 (все части) и по всем частям статей 18.17 и 18.36 в течение трех предыдущих лет, и тех, чье ТС оборудовано газоразрядными фарами (ксеноновые, биксеноновые и т.п.) незаводского производства. В соответствии с единственным правовым актом, регламентирующим порядок выдачи разрешений на тонирование стекол, а именно "Инструкцией о порядке выдачи разрешений на тонирование стекол транспортных средств", утверждаемой приказом министра внутренних дел, выдача разрешений на тонирование стекол должна производиться лишь на основании письменного заявления на имя начальника территориального подразделения ГАИ и с согласия всех членов семьи автовладельца. После принятия заявления госавтоинспектор обязан осмотреть автомобиль и внести данные о ТС в республиканский реестр дополнительно тонированных автомобилей, то есть тех автомобилей, у которых изначально отсутствовала заводская тонировка. Сбор за внесение в реестр составит 0,5 базовой величины. - Но ведь не ради этой незначительной суммы разрабатывалось постановление о порядке и условиях выдачи специального разрешения на тонировку? - Разумеется. За официальное разрешение на тонировку установленного образца физическое лицо должно будет заплатить 450 у.е. в долларовом эквиваленте (по курсу Нацбанка на день оплаты) либо 850 у.е. для юридических лиц. Заявление гражданина с приложенной соответствующей квитанцией об оплате будет направляться в УГАИ МВД РБ для непосредственной выдачи разрешения, но... после соответствующей проверки сведений о заявителе, о чем я уже рассказал. - То есть вернулись к хорошо забытому старому? - Есть и определенное новшество по сравнению с предыдущей практикой. (Тогда в Беларуси впервые были введены талоны на тонировку приказом министра внутренних дел, и их необходимо было продлевать каждый год. - Ред.) Сейчас разрешение будет действовать бессрочно. И выдаваться оно будет не на конкретное лицо, а на автомобиль, с указанием марки ТС и номера кузова (но без права передачи иному лицу при переоформлении или продаже!). При этом ежегодно обладатели данного разрешения должны будут оплачивать так называемый налог на особые условия эксплуатации ТС в размере 15 процентов стоимости первоначальной платы за разрешение. Отметка о полученном разрешении будет вписываться в талон ТО, где в графе "Особые отметки" будет вписано: "Разрешено использовать затемнение окон". Кроме того, будет выдаваться сертификат, подтверждающий уплату ежегодного налога на особые условия эксплуатации, который автовладелец обязан будет закрепить в правом нижнем углу лобового стекла своего ТС. - Что-то вроде сертификата о прохождении техосмотра? - Не совсем. За не пройденный вовремя техосмотр предусмотрена административная ответственность, здесь же, поскольку тонировка - дело добровольное, административная ответственность не предусмотрена. Но поскольку разрешение на тонировку является платной услугой, мы предусмотрели меры экономического воздействия на лиц, не уплативших своевременно 15-процентный налог, - 1 процент суммы за каждый день просрочки. Кроме того, снять с регистрации тонированный автомобиль можно будет только после предъявления справки об отсутствии задолженности по уплате налога на тонировку. - А каков, по-вашему, предполагаемый экономический эффект от этого нововведения? - По некоторым оценкам в первый год в бюджет поступит около 15 миллиардов рублей. Но это еще не все. Разрешение на тонировку - это наш пилотный проект, призванный определить уровень потребности автовладельцев платить за дополнительные удобства. Если люди готовы платить, почему не предоставить им такую возможность? - Если не секрет, какие еще дополнительные возможности появятся у водителей? - Наш комитет по совершенствованию концепции устойчивого развития готовит несколько проектов, призванных облегчить жизнь водителей и пополнить бюджет. Обо всех я пока говорить не могу - идет подготовительная работа, многое может измениться. Среди *цензура*изких к завершению - проект положения о водительских рангах. Это положение позволит классифицировать водителей по уровню мастерства, с тем чтобы обладателям "высшей категории" предоставить на платной основе некоторые льготы по соблюдению Правил дорожного движения. Согласитесь, нельзя всех грести под одну гребенку. Там, где новичку и разрешенной скорости много будет, опытному мастеру можно ехать быстрее. Одним словом, тонировка - только первый шаг навстречу законопослушному и дисциплинированному водителю. Звоните. Телефоны правового отдела: (МТС) 705-25-67, (Velcom) 702-54-97.

ищу на лето 16" 205/55 вот только не могу с рисунком определиться ...

Ждановичи от 10 до 25 уе

а где на Рогачевской ?

Дом Уручье 50 лет Победы (военный городок ) Гараж Уручье 50 лет Победы (военный городок ) Работа Уручье Стариновская (Офис) по работе могу быть в любом конце города Институт Лошица Маяковского

goldmember ,вроде как зачислен в ряды администрации . или принцип такой, кто больше пишет тот крут ? я идею подкинул ,а Вы как хотите так и решайте ... http://exist.ru/about/address.aspx#

пусть администрация клуба свяжется с администрацией сайта http://exist.ru/about/partners.aspx и потолкуют

http://exist.ru/about/partners.aspx Мы предоставляем возможность воспользоваться нашей дисконтной системой всем членам всех автомобильных клубов Беларуси вне зависимости от нашего участия в партнерской программе клуба. Всем участникам автоклубов по умолчанию предлагается уровень цен «VIP» . Владельцам клубных карт автоклубов Беларуси предоставляется уровень цен «Опт.1». Для получения указанного уровня скидок необходимо после регистрации сообщить персональному менеджеру о членстве в автоклубе либо предъявить членскую карту. Друг из peugeot-club.by подсказал про эти скидки вырезка из переписки SORROW ‎(0:32): у тебя клуб российский поэтому в пролете пусть россияки суетятся RV ‎(0:32): *цензура*.... SORROW ‎(0:33): я с российским отделением экзиста беседовал уже пусть администрация клуба свяжется с администрацией сайта и потолкуют за просто так в россии они ничо не сделают

и яйца всмятку )))

проверь на всякий случай уровень *цензура*кости ,не уходи ли куда ? менять всю рейку? это встанет под не меньше 1к (у.е.) только один б.у. насос для ГУР стоит 150 $ просто расточить рейку 8 029 615 33 17 Юрий

Гольф влетел в дерево (5 фото) http://addfun.ru/2009/12/21/golf-vletel-v-derevo-5-foto.html

я Женя

люфт небольшой до 3мм. вообще допустим ! обычно он проявляется когда колёса стоят прямо ) т.к. самая большая выработка по всегда по центру штока с зубчиками Первый рисунок- собственно рулевая рейка,второй - часть рейки в разборе Основные люфты в рейке бывают в трех местах: 1,2,3 (еще может быть люфт в карданчиках на 3 рисунке,но это уже не рейка) На втором рисунке понятней в каких местах именно : 1 - соединение собственно рейки с валом, 2 - рулевой наконечник, 3 - соединение рейки с рулевой тягой(шарнир) На первом рисунке стрелка от цифры 1 - показывает на то место ,где производится "убирание" люфта в первом случае, во втором случае - замена рулевого наконечника, в третьем - замена рулевой тяги.

производитель только Nokian