vectravod

Узбек, обрезай провода и накидным ключом на 22 крути. А провода потом соединяй не пайкой, а разъёмами мама-папа. Я так делал. На всякий случай на наш мотор подходит лямбда от калины, у меня она уже 25 000 км работает 2-ая Лямбда На 1,4 Ахр От Калины На ссылке каталожный номер лямбды от бош. Сам пока экспериментирую с мех. обманкой, в сторону уменьшения диаметра.

Так вторая лямбда и не влияет на смесеобразование, только контролирует эффективность работы катов. На 5 мм погас чек, говоришь?

Отверстие в обманке уже около 1 мм, а чек всё загорается Буду ещё уменьшать. Узбек, как дела?

Ну расскажи же наконец, горит у тебя чек по катализаторам или нет?

Да-да, если можно, поподробней о программном отключении лямбды: Где делают, сколько стоит, для каких моторов осуществимо. Подозреваю что у меня в Мурманске этим никто не не занимается, как и во многих других городах. Не ехать же в Питер за 1400 км.

сегодня чек загорелся "неэффективная работа кат-ов" после 200 км после установки обманки с диаметром 2 мм. Уменьшил диаметр, сбросил чек. Посмотрим, что будет. Узбек, как у тебя успехи?

Узбек, пробуй менять сопротивление. Вот чего на форуме нашёл: "Резистор лучше сразу поставить переменный - я месяц регулировал пока не подобрал между низкой эффективностью катализатора и медленный отклик" Это пишет bulatovor, у него тоже 1,4 AXP. Воот ещё тема: Обманка Лз 2 У самого сейчас обманка с 2 мм, но пробег ещё мал, оценивать рано

1,4 AXP. 2001 год. 205 000 км пробега. Лью G-energy 10 w 40, полусинтетика. Доливаю около 1 литра на 10 тык.

У меня горел чек по поводу ЕГР(низкая пропускная способность) Я его и разбирал и проверял и адаптировал вагкомом- оказался рабочим. А когда снял дроссель - оказалось наглухо забито коксом отверстие, куда входит трубка от ЕГР. Почистил - чек погас, по ЕГР не горит уже 20 тыс. км. Попробуй дроссель почистить и адаптировать, может и остальные проблемы уйдут, х.з.

Не переживай, это из маслосепаратора картерные газы с примесью масла идут. Меняй или чисть сепаратор. Я уже больше 30 000 км наездил с такой хренью, при этом компрессия по 14 во всех горшках без разброса. Только чаще фильтр меняй дроссель промывай. Или скинь шланг вентиляции с воздухана. И вообще про сепаратор куча тем.

Заказал токарю новую обманку с диаметром 2 мм. За полторашку пива) В субботу поставлю. Узбек, конденсатор поставил неполярный?

Какой у тебя диаметр отверстия в обманке? Если не сложно, отпишись в соседней теме, хотелось бы систематзировать информацию об обманках

Узбек, и остальные ребята!!! Пишите пожалуйста полностью - если электронная обманка, то на сколько Ом. Так мы сможем подобрать оптимальные параметры для каждого двигателя!!!

Илларион!!! Дружище!!! Выручай гольфоводов! рАССКАЖИ ПРО ОБМАНКУ! жЕЛАТЕЛЬНО В СОСЕДНЕЙ ТЕМЕ.

В том-то и дело, 100% решения для всех нет. Потому и прошу, чтобы отписались, у кого как получилось. Где-то в здесь в форуме читал, обманули лямбду с помощью конденсатора и резистора с переменным сопротивлением, но долго подбирал нужное сопротивление. Не могу эту тему найти.

На ВАЗ 2110 катализатор стоит больше 5000 р. А универсальный около 8000 р. Не бюджетно, тем более что нет гарантии что чек не загорится. У кого получилось обмануть без установки какого-либо ката?

Прошлой зимой помыл сепаратор, при морозах масло не давило. Больше всего мазута было в шлангах, особенно где посередине какой-то датчик стоит. Проблема в том, что масляная копоть сильно загрязняет воздушный фильтр и дроссель. Сейчас езжу с бутылкой на конце шланга, за 4-5 тыщ км она коричнего цвета становится, масляный осадок выпадает. Да ещё и при включенной печке в салоне вонища картерными газами из-за этой бутылки. У кого нибудь ещё загрязняется воздухан? Поможет ли замена сепаратора?

Ваниш - вещь!!! Когда купил гольфа салон был у*цензура* и прокурен. ванишем отмыл до состояния нового.

Авторитетные товарищи с форума технических маньяков (мицубиси лансер 9) утверждают, что 2-я лямбда на смесеобразрвание не влияет, а только контролирует эффективность работы ката. Кстати, они очень успешно борятся с проблемой 2-ой лямбды. Всем заинтересованным рекомендую почитать http://forum.amadeus-project.com/index.php?showtopic=121 У меня самого загремел кат, но чек пока не горит. Выбивать кат планирую когда заругается 2-я лямбда.

всё, разобрался. Межвальный ремень был смещён на зуб.

Поставил ваговские втулки и новые скобы. Ничего не скрипит!!!

Я поставил чехол от 2110, а хомут обычный винтовой. Ничего не мешает и смотрится нормуль. Нафиг кожа?

Да, я тоже думаю, что в межвальном ремне проблема, потому что когда всё собрал, на большом ремне метки совпадали, а на малом сверло в технологич. отверстие выпускного вала смог вставить только наискосок. Через 2 дня поеду переделывать, отпишусь. Всем спасибо!!!!

дядя Ваня, думаеш достаточно будет снять ремень с распредвалов и снова одеть? Опора не будет мешать?

ну да, для проверки можно и не снимать. А вот для переустановки надо снимать.