Dimasik645

Всем добрый день. Сразу к сути. Моя машина начала много и противно пикать. Происходит это следующим образом: на панели кратко (доли секунды) мигают одновременно брэйк, ABS и подушка безопасности. После этого раздается тройное пиканье. Это может происходить подряд в течение нескольких минут, а может целый день не пикать. От движения тоже не зависит. может на прогреве стоять и пищать. Я машину отгонял официалам, но они ничего не нашли. Отдавал еще в один сервис. Тоже протестили. Грешили на блок ABS, но после его ремонта ничего не изменилось. Звук такой же, как бензиновая лампочка загорается, только три раза подряд. Посоветуйте куда залазить. Спасибо.

Привет всем. У меня сайлент-блок на рычаге умер. Думал его поменять, но посоветовали заменить весь рычаг. Оригинал не потяну финансово. Посоветуйте аналог чтобы не полевый был. Какой фирме доверять можно? Спасиво.

Да все просто! Резинка стоит 400-600 рублей. Сам я *цензура*ок не выпрессую и не засуну обратно. Работа по замене опять же 600 р. И по итогу имеем почти что цену аналога рычага, который я и сам поменяю. За телефон спасибо.

Привет всем. Писал про свою проблему перед новым годом (там у меня задняя скорость потерялась и проблема была в Г-образном рычаге переключения передач) На детали номер написан 1J0 711 051 D Ну я через exist по номеру заказал. Пришла деталь. И я очень шибко удивлся когда детали с одинаковыми номерами оказываются РАЗНЫМИ!!! К рычагу крепится кулиса. Так вот на той детали, что пришла, это крепление сферообразное, а на моей родной детали - цилиндрическое! У меня машина американец и движкой AZG. Может в стране производителе дело. У меня есть вариант купить 1J0 711 761 A фиксатор трос, чтобы крепление совпадало, но чего-то нет уверенности ,что он подойдет! Есть какие-нибудь советы как лучше действовать? Заранее спасибо!

Просто фиксатор стоит 500 рублей и если не подойдет и он, то будет очень не хорошо. Хотелось бы хоть какую-то уверенность иметь.

Всем привет! и сразу к делу! У меня голф был малость битый в лицевую часть (еще до меня) и поэтому имеются большие зазоры между бампером и капотом. Очень хочется исправить этот недостаток. Читал, что это можно исправить с помощью бэдлука. Читал и про последствия, но все равно загорелся этой идеей! Но лажа в том, что я из КРАСНОЯРСКА!!! А здесть таких вещей нет и думаю, что еще не скоро будут. У меня друзья едут в Москву в сентябре. И я подумал, может есть на форуме други, кто может взяьт на себя смелость и взять бэдлук и решотку под него, а мои ребята при встрече деньги отдадут! Буду очень *цензура*агадарен, если кто откликнется!!!

Друзья, товарищи, братья!!! Выручайте! Рано утром поехал на работу. С парковки выезжал задним ходом. А по дороге решил заехать в аптеку. поставил машину лицом к завору. И как же было велико мое удивление, когда включив заднюю скорость, моя машинка резво прыгает на забор!!! Я в ахтунге! Еще во время движения появился люфт на рычеге переключения передачь. Раньше на нитраль четко вставала, а теперь чуть на вторую залазит. Короче у меня терперь задней нет. Подскажите, кто знает, чего это может быть и куда в первую очередь стоит залазить? и на сколько геморно ее настраивать?

Спасибо всем, кто откликнулся и дал советы в этой теме!!!В праздники полез ковыряться с машиной. Кому интересно рассказываю: есть там такая Г-образная фигня (к ней и крепяться тягий) Она входит в зацепление со штоком из коробки с помощью шлицевого соединения. Дык вот на г-образной фигне эти шлицы стерлись и колено это свободно по штоку елозит не доставляя ему дискомфорт. Ну и не о каких скоростях речи быть и не могло. Деталь подшаманили маленько, но новую надо заказываль (1333 рубля). Вот такие дела :)) Сейчас скорости включаются еще четче, чем раньше:))

Проверил.Руками включается. И как и ожедалось, неполучилось рычагом убрать заднюю. И еще фигня вылезла: рычаг стал очень легко двигаться, кулисы шеволятся, а скорость не включается!!! НИ ОДНА!!!

ча посмотрю

AZG 2 литра

У меня проблемы с катализатором. Очень хочу его совсем удалить, но есть проблемка. Второй лямбда датчик. Как его обмануть, чтобы он чек не выдавал. Может кто делал такую штуку. Желательно механический способ, а не электронный! Помогите чертежиком или советом!!!

это радует.)) а по цене?

Дельный совет :)))))))))) я просто решил действовать в обратном порядке!!! а потом не исключено, что и до бампера доберусь :))

бампер я лично выворачивал 2 раза! Жестко в сугробы садился. Сам же его и паял. Но он такой и до меня был. Чего я с ним только не делал, но на место вставать он не желает .( Я с нам раз в месяц эксперементы провожу. Один дядечка мне как-то сказал, что у меня капот не оригенальный и поэтому такая лажа.

ну, примерно так это все выглядит!!!

Дык этож просто прекрасно .) доживет до осени? и еще по цене сориентируй плиз?

ну если есть возможность заглянеть под машину, то вторую хорошо видно. Она сразу за катализатором торчит. А еще, вроде, по вину пробить можно.

спасибо за наиподробнейший совет .)) пошел изготавливать!!!!

Привет, други!!! Посоветоваться больше не с кем. Рассказываю: у меня движка 2.0 AZG и загорелся у меня чек. Ну я загная машину на диагностику. Там сказали, что 3 и 4 цилиндр бенз не дозжигают. надо смотреть свечи или провода. Свечи целые. Ну провода я заменил, а вот чек остался. И сегодня уже поехал к официалам. Оказалось, что на трансформаторе высокого напряжения битый разьем и поэтому искра дается с большими перебоями, а все топливо сгорает уже в катализаторе. Разьем сделали, но жестко предупредили, что если чек опять загориться, то придется менять катализатор. А он на моего гольфа стоит 74000!!! я когда это улышал, чуть там не упал. КТО-НИБУДЬ МОЖЕТ ПРОКОНСУЛЬТИРОВАТЬ ПО КАТАЛИЗАТОРУ??? он вообще чиститься или только земеняеться? А если его убрать, то что с датчиком чека делать?

чек загорелся :((((

большой тебе спасиб!!! ча гляну сколько он в сибири стоит!!!!

у меня с чеком бенз хавает, только за ушами пищит!!! А так 9 по городу и 7 по трассе.

Я, когда бамер вывернул, то ртещины и порывы просто спаивал изнутри. А усиливал с помощью мелкой сеточки. паяльником подольше подержишь и нормуль. С ушами, которыми бампер к железяки крепиться, пришлось повозиться. Я их оцинковкой 1.2 мм усиливал, а то они совсем плохие были. Держиться изумительно. Пару раз посде этого стучал и ничего!!!