da_alex

А это часом не детонация ? "И они заметнее если например со второй передачи не набрав нужных оборотов, включить третью." по описанию подходит. Появляется когда едешь на недостаточных для передачи оборотах , либо на некачественном бензине. Целчки очень частые такие ?

Да , да Limed Out

Кнопка "цитировать" в ненажатом режиме называется "правка"

По ценам отпишись, пожалуйста. Ну и где делал и так далее ...

Хорошего же вы мнения о ребятах из Переславля :) Ребята из переславля составят вам компанию :)

Может быть и насос. А может пора заменить *цензура*кость на оригинал. Посмотри , не пенится ли *цензура*кость в бачке когда рулём крутишь (на заведённом авто) нет ли пузырей воздуха. В любом случае рекомендую заменить, если гул останется, тогда вероятно насос.

Вот бы собраться вместе "погреметь цепями" , такое ощущение , что у моих цепей тоже расслабуха, когда газку даш и отпустишь , такой звук цепной ярко выраженный. Кстати , кто нибудь дроссель чистил, адаптировал ? Есть эффект?

Вентилятор имеет несколько скоростей и включается в зависимости от надобности, так что скорее всего тут нет проблем. Если компрессор включается, значит давление фреона достаточное для его работы, иначе бы он не включался. Диск прижимной (внутири шкива) крутил от руки ? Нормально идёт ?

Смотря какой характер звука... У меня был скрежет - ооочень громкий. Оказалось что расшатался прижимной диск электромуфты и и сорвало на нём шлицы. Проверь нет ли люфта диска. Если гудит даже когда кондиционер отключен (диск стоит - всё крутится) то менять подшипник на шкиве..

А климат вообще холодит ? По идее если проблема с давлением или датчиком - то климат либо работает либо нет ... Ты проверил уже так как я тебе написал выше ?

Не повторяй ошибок многих автолюбителей сразу всё купить и заменить. Попробуй коммутаторот донора . Возможно проблема действительно в разъёме или ещё чем. Сначала точно установи источник проблемы - потом в магазин ! P.S. как видишь, наступила весна и сразу три темы про троение - возможно просто где то увлажнилось чего то и всё ! Станет посуше и пройдёт.

Помотрел фишку на ДМРВ - тоже 4 контакта, так что с тим всё нормально. Так что зря заказал :) Раз так - можно предположить что подклинивает компрессор, от этого могут и обороты скакать. Либо есть какая то проблема в электронике. Если первое - можно проверить покрутив вручную диск муфты компрессора - идти должен достаточно легко. (Естественно делатьэто надо на заглушенном двигателе) Если второе - диагностировать сложнее. Посмотри , нормально ли включается муфта (на заведённом двигателе, включить в режим AUTO, включится ли электромуфта, если включится, то с электроникой скорее всего всё в порядке).

Обороты должны повыситься только при включении компрессора - по идее. Попробуй включать климат без компрессора(режим ECON) будет ли проявляться проблема ?

А ты уже собрался менять в *цензура*ижайшее время ?

Под включением климата ты имеешь ввиду включение в режим кондиционера ? Или просто впринципе из положения OFF в любое другое ?

Дык он с Ростова на дону :) А так , мне тоже интересно где в окрестностях это можно проделать !

Да . что то многовато ! У меня (по моим замерам) 10- потрассе, литров 12 по городу. Надо ещё замерять , вдруг изменилось чего. В эти весенние деньки климат уже включается :)

Вот это да !!! И всё это надо менять !!!?? Спасибо за номера !

Так может вы и номерки подскажете ?

А где вся эта ботва относительно масляного фильтра , например *цензура*одится... Что то я похожих частей не видел под машиной .

Люди , а покажите (можно на фото) где этот масолохладитель *цензура*одится, где именно подтекает. А также номерки прокладок, которые надо поменять и что надо деать чтобы не оторвать чего лишнего :)

Добро пожаловать ! +1 в Яросавской области ! Давай выкладывай фоты и рассказ :)

Ну раз понимаешь , зачем же плодишь новую ? Чтобы не впарили Х**** , покупаешь сам сцепление оригинал, sachs или luk(на худой конец) комплектом: корзина,подшипник,диск и меняешь сам, или в проверенном сервисе. Если напишешь номер двигателя - ребята помогут с номерами оригинальных запчастей. P.S. и на таком сцеплении лучше никуда больше не едь - маховик задерёшь, ремонт подорожает раза в 2

А что ты имел ввиду под "красивое" ? А зачем на заведённую щуп смотреть ?:) А под "клапанной" ты имел ввиду крышку маслозаливной горловины ? Её можно откручивать и не заглушив двигатель. Если после пробега всё исчезло, значит всё нормально - а научное объяснение - конденсат который скапливается в маслянном картере и ну в других местах и который испаряется после нормального прогрева двигателя.