da_alex

Да , её родимую, имел ввиду ! :))

Хороший повод взять губу от R32 :))

А у меня ещё живой кат ... А ещё из него можно сделать улей с сотами :)))

Ты имел ввиду под ободком уни... заливной горловины ? :))))

А у меня , когда поехал на учёт ставить машину в Ярославль, уже в самом ярославле задний суппорт потёк т тормозуха вся вытекла :))) В тот день мой гольф был самый быстрый :))))

Поздравляю :)

У меня тоже эмульсия, будь она неладна - когда увидел первый раз, чуть кондратий не хватил, думал всё - попал ! Но потом умные темы почитал, проверил гепотезу и успокоился. А гепотеза такова, что если это эмульсия, то: 1) На щупе не должно быть такой же картины как на крышке 2) После нормального прогрева двигателя (с предварительной очисткой крышки) этот налёт исчезает. Под нормальным прогревом понимается поездить км 15 хотя бы. У меня то до работы 5 км вот и не успевает всё нормально прогреться.

Ха ха ха :))) Вижу не у меня одного проблемы... Надо всёже собраться с духом и померять компрессию... Может катализатор не даёт пройти сизому дыму превращая его в чудесной чистоты белый прозрачный пар ???

Пора создавать тему "флудилка для AGZ" :)))

Да , насчёт помыть двигатель и посмотреть - обязательно сделаю, только в тёплое время года. Так то заметных течей нет. Сизого дыма у меня нет, идёт вполне нормальный такой дымок. Да и в случае жора двигателем, думаю это отразилось бы каким либо образом на свечах - но свечи в идеальном состоянии, практически как "из коробочки" :) Компрессию не мерял - страшно :))) Но собираюсь уже второй год это сделать.

Из моих наблюдений - 1) обычно у меня тоже дальше кончика щупа не уходит масло (может не успевает) 2) Два литра доливать в таком случае наверное многовато, т.к. разница между нижней и верхней риской на щупе - 1 литр, а для нормально работы уровень должен быть где то посередине. 3) "жду три недели говеные кольца маслоохладителя и говеную трубку!" Этим ты какую проблему хочешь решить ?

В той же камасутре сказано, что антифриз ядовит, так что никаких ртов :)) Можно бутылку и насос ножной :))

В камасутре написано что после промывки водой - остатки воды выдуваются сжатым воздухом, который подаётся в заливной бачок. Вообще сам хочу, как потеплеет, менять антифриз, т.к. сам того не осознавая в родной доливал NORD без допуска G12 :(

Ну вот у меня уровень который после "постоял чутка" и "постоял всю ночь" существенно отличается.

Мужики , у меня вопрос ! В связи с тем что тоже наблюдаю "уход масла" - щуп вынимаю достаточно часто, чтобы посмотреть. В литературе написано, что как выключили двигатель через минут 5-10 можно смотреть уровень, однако у меня, чтобы посмотреть настоящи уровень, надо чтобы машина ночь постояла и всё стекло вниз. Вот например сегодня - масло на минимуме - долил 0,5 , по идее должно с минимума подняться до середины отметки щупа, однако даже через 4 часа оно всё ещё было на минимуме.. как так ? У вас сразу меряется нормально ?

Добрый вечер, уважаемые соклубни! Оказалось, что не такая уж и простая задачка найти машинки в свадебный кортеж, если этими машинками являются VW Touareg!!! Честно говоря, сильно удивлён ! Облазив все интернеты - толком не нашёл ни в Москве ни в Ярославле проката туарегов с водителем по нормальной (не заоблачной) цене. В Казани, в Самаре - пожалуйста - любых цветов радуги в любых количествах, а поближе нет ничего. Вот и решил обратиться к клубу, может кто обладает полезной информацией на этот счёт? (Может кто на своих туарегах готов покатать ?:) ) Буду *цензура*агодарен за любую информацию!

Да , спасибо ! Я вот зарегистрировался на одном , но там пока модер меня не одобрит - нельзя сообщения отправлять :)

Не ошибся, тут ребята помогают своим и пусть это не туарег-клуб, но информацией наверняка кто-нибудь обладает!

на чём теперь рассекаешь ? Кстати на ковры вот твои заглядываюсь, и вижу что дёшев , но денег сейчас совсем *цензура*блбл...

Мужики, нас много, вместе разберёмся! Раньше я думал что AGZ тот ещё "фрукт" а теперь вижу что на форуме достаточно обладателей данного дрыгателя, многие при этом с руками из нужного места ! Главное - держаться вместе :)

Друг , ты если разберёшься то не забывай про существование этой темы тут :)

Да , есть такая штука и для меня тоже секрет что это такое :))) Причём оба вентилятора на месте стоят в этот момент - я смотрел!

Ну раз уж на то пошло, расскажу и свою историю про масло! Как только купил машину, пробег был 101000 (дураку понятно, что скрученный, только не понятно со скольки), AGZ год 2000 Изначально заливал Кастрол 0w40 и его от замены до замены (7-10 тыс. км.) приходилось доливать - от литра до полтора Недавно стал лить Кастрол магнатек 5W40 и мне показалось, что "расход" масла уменьшился, от замены до замены лью меньше литра, правда и время между заменами я соратил (6-7 тыс. км.) Стиль езды у меня преимущественно спокойный, стрелка в красном секторе у меня бывала раза два :) Езжу, будто вожу президента. Но иногда, когда есть настроение и нажимаю немного на педаль. Про цепь тоже очень интересно - иногда кажется что что то там и гремит, но откуда ж знать цепь это или нет. Машину ниразу не диагностировал, всё собирался кабель покупать , да всё как то никак... Может поедем менять цепи все вместе и нам сделают большую скидку ? :) Текущий пробег 125 тыс. км, но вот как подумаю что скрутили ещё тысяч сто - так не хорошо на душе становится ...

Господа и Дамы, уже через каких то 40 минут к нам ворвётся новый год !!! С праздником ! Ура ! Много не пьём, ведём себя прилично !

Просто замёрз аккумулятор и на нём почти нет напряжения - а абс к этому очень чувствительна ( когда напряжение меньше 10 вольт - может не работать, отчего и загорается лампа), потом аккумулятор начинает заряжаться от генератора и лампы гаснут. Есть народная мудрость, чтобы "очухать" аккумулятор, надо секунд на 15 включить дальний, а потом выключив все потребители уже заводиться. Также возможно, что действительно аккумулятор уже отходил своё и пора менять...