da_alex

А у меня хорсы хорошо чистят... Может я конечно не искушен...

Я брал тяги в сборе VAG. Их в оригинале поставляет lukas/TRW По форуму, если присмотреться, LMF в основном ругают - раньше был хороший , сейчас плохой, поэтому считаю рассматривать эту фирму не стоит. Хотя до этой информации прибрёл шаровые данной фирмы, поставлю- покатаюсь , посмотрим... По ценам - брал в Экзисте - тяга в сборе 3000 К.

Очередной AGZ - без проблем :)

Ай красавец .. и дисочки как у меня !

Крышка у него красивая :))) А так - запас мощи, в плане ремонта тьфу тьфу тьфу - пока не приходилось, но ты парень рукастый, всё что нужно будет, наверняка сделаешь ! Давай свапай , а я к тебе буду обращаться если что :)

Компа у меня нет, поэтому замеры "на глазок". Езжу я спокойно, редко кручу больше 3,5 тыс, по городу где то литров 12 , за городом опускается ниже 10, средний - около 10. Давай фотографии выкладывай , какие есть ! тут все свои :)

Встретить собрата по двигателю всегда радость :) Присоединяйся !

Добрый день, гольфоводы. В субботу не прошёл ГТО, диагноз - "неплавное перемещение деталей рулевого механизма". Позже выяснил что в обоих наконечниках присутствует порядочный люфт, от чего при качании рулём есть стучок. Необходимо их менять. Менять решил полностью тяги (мало ли люфт есть и в шарнире, по нашим дорогам - не удивлюсь). Хочу с вами посоветоваться , какой фирмы лучше преобрести тяги с наконечниками , поделитесь опытом. Также наткнулся на то, что тяги и наконечники бывают "новые" и "старые". У меня , похоже стоят старые. Если купить новые в сборе, подойдут ли они или надо брать такие же, "старые" ? Заранее большое спасибо!

Ну вот я и поменял тяги с наконечниками в сборе. Брал оригинальные запчасти в экзисте: VAG 1J0 422 803 H Тяга рулевая левая в сборе 3033,95 руб VAG 1J0 422 804 H Тяга рулевая правая в сборе 3034,25 руб VAG N 101 976 01 Хомут пыльника рулевой рейки 2 шт 33,88 руб VAG 1J0 422 831 B Пыльник рулевой рейки 2шт 441,58 руб VAG N 908 349 01 Хомут пыльника рулевой рейки 2шт 72,50 руб Сразу скажу, что хомуты лучше брать обычные - с оригинальными не удобно работать без спец. инструмента. По поводу установки добавил свои комментарии в тему http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=11831 Спасибо всем, кто откликнулся. P.S. Оказалось что стояли у меня тяги нового образца, купил я тоже новые.

На днях менял тяги с наконечниками - решил добавить, возможно кому то будет полезно: 1) Работа проводилась без снятия рычагов, тяги откручивались путём одевания ключа на 34 наискось (эх надо было сфоткать) и дёрганием его из ямы. Открутились практически без усилий. 2) Закручивать тяги удобно сверху из капота - (справа сняв воздушный фильтр,слева итак нормально) укороченным болгаркой ключом на 34. 3) Оригинальные хомуты требуют спец. инструмента, поэтому лучше взять "закручивающиеся" 4) Перед установкой тяги , удобно предварительно закрепить маленькие хомутики, а большие устанавливать уже на месте. Закручивать тяги - придерживая пыльник. 5) Наконечники отлично снялись съёмником, поэтому чтобы не извразаться - лучше запастись им заранее. P.S. при снятых тягах открывается весьма хороший доступ к втулкам стабилизатора - если они уже "того" можно их поменять за компанию!

Не забудь отписаться, как поломаешь :)

Да что тут сказать , кроме как "сам тащусь !" . Заказал тяги с наконечниками - буду менять. + начитался что ещё может быть причина в опорных подшипниках (тоже не легче) и в конце концов саму рейку тоже никто не отменял. А то, что стук в колонке - так он может отдавать во что угодно. Такие дела.

А как ты понял что на крестовине нет люфта ?

Ты имеешь ввиду телескопическую трубку ? У себя тоже проверял - снимал нижнюю пластмассу, но люфта там не обнаружилось.

Можно обойтись вообще без разбора - выковыриваешь "кармашек" который сразу за ручником (поддеваешь отвёрткой со *цензура*иже к заду машины) прямо под ним *цензура*одится соединение ручки стояночного тормоза с коромыслом, держащим 2 троса. Ключом (вроде на 10) крутишь гаечку. Всё просто. Удобно работать сидя на заднем "диване" отодвинув передние сидения вперёд.

Вэлком, друг http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=16260 А если ты считаешь что у тебя колонка - попробуй так: схватись за рулевой вал одной рукой в самом низу у педалей, там есть к нему доступ, а другой рукой пошатай руль и посмотри есть ли люфт.

Благодарю. Пожалуй, закажу книженцию - не такая уж дорогая :)

Ну я понял эти пояснения как "Старые и новые мешать нельзя , можно ставить либо старое в сборе , либо новое в сборе" ? Кто нибудь прокомментирует ? Уже заказывать надо... P.S. Книжка хорошая .. В Моей нет таких подробностей ? Подскажи что за книжка , какого издательства ?

Благодарю за оперативный ответ. Когда вчера лазил под машиной ещё не знал чем отличаются , но по памяти кажется что "старые". Остаётся ещё один вопрос, "старые" и "новые" взаимозаменяемые, если в сборе ? То, что новые наконечники не подходят к старым тягам, я где то читал. и наоборот.

Молодцом :) Тут где то есть конкурс на самый грязный гольф :)))) Добро пожаловать в клуб !

Да , наверное продал, так что AkaPulka у нас теперь будет единовластный представитель Ярославля :)

WVWZZZ1JZXW221270

Да , это мы уже проходили :)

Граждане ! Даёшь, FAQ на эту тему!! У меня обнаружилась такая же проблема (А я то думал, почему не чувствую 150 лошадей, аэто всё подлые тормоза) + номерки ремкомплектов ! - Движок в подписи.

Привет, почти зе*цензура*к :) У вас там в Ярославле есть как минимум 1 член клуба - Brain вроде. Так что можно и встречи клуба по Ярославской области устраивать :)