A1ex
-
Число публикаций
420 -
Регистрация
-
Последнее посещение
-
Days Won
20
Сообщения опубликованы A1ex
-
-
Не знаю, насколько применимо к Вашему случаю, но при запрессовке сайлентов балки не той стороной начинаются похожие сюрпризы...
Был ли сделан сход-развал?
-
Лот8 - кулак, лот9 - суппорт
-
Эээ, вы там полегче, какие мозги?
На асз насос форсунки и электронный впрыск, на агр тнвд и мех форсунки, мозги работать не будут - это раз.
На асз турбина внт, а на агр, если не изменяет память, всгт, надо менять логику работы управляющего клапана н75 - шитье. Плюс возможно менять сам клапан это два.
Распылители на PD совсем другие...
Физически турбина скорее всего встанет, но без перенастройки мотор можно уложить...
-
Возможны оба варианта.
-
Специфик 505.01 сколько стоить будет? Просто интересуюсь...
Ну и 6100 в 5л.
-
4motion, бак из двух половин (кардан нужно куда то девать), в каждой части, судя по всему, свой датчик и насос.
-
Консилиум какой то))
Ещё ведь нужно в прошивке обрезать второй датчик уровня топлива?
-
А эта фирма отражатели не восстанавливает?
-
Привет, есть рабочий оригинальный моторчик, цену предлагай.
-
Простите, что влезаю, у меня подушки есть обе.
-
Тогда зачем проставка, если завышать не собираешься?
Из опыта - отбойник феби сгнил за 2 года, так, к слову. Пыльник феби пока нормальный ещё. Аморты билли за 2 года жесткости не потеряли.
-
Привет, помогите с дампом.
У знакомого 1.6 на ступе, приборка 1j0920805b мотометр без компа. Буду ставить свою приборку мотометер 1j0920825c - мфа, мкпп, дизель, полный привод, 260км.
С его приборки вставлю подложку тахометра.
Есть что залить? )
Другими словами, поделитесь плиз дампом мотометра 1j0920825Х от 1.6 и выше с мкпп.
-
Есть альфа с доками
-
Привет, лот 2 бронь до выяснения.
-
Под 256ые тормоза кулаки свои, тоже рогатые.
-
Если ищешь жесткости, ищи от сеат леон купры.
-
Может, это двухсоставные, у которых центр и бочка одно целое?
Или крепление скрытое?
-
Герметик нужен не всегда, смотря от типа диска, если откручивается центр от бочки (ббс лм к примеру) - герметик нафик не нужен.Там, где будут соприкасаться части диска, краску надо счищать.
Если краску не счистить, можно получить хороший свинцовый бонус на балансировке и небольшое осевое биение. На безопасность хз как влияет.
Кстати, с каким моментом закручиваете болтики-гаечки?
-
А ни кто не пробовал разобрать трехсоставные диски не разбортируя резину? возможно?
Должно быть круто, раскручиваешь болтики и качаешь по самое нехочу) тадам, и диск разобран!
вот скажите пжл, как балансируются диски после покраски и сборки. Вчера на шиномонтажке при балансировке выяснилось, что до покраски диски были нормальные, а вот после нет. Мне интересно, привалочную плоскость к ступице красите и краску снимаете потом, а также место стыковки центра и обода?
Привалочные плоскости почистить бы по уму. Слой краски там достаточный, чтоб навести смуту. Ну и как собирать, небольшое смещение центра - и привет 50грамм груза) или больше!
-
Правое зеркало надо, можно без корпуса )
Оригинал? Состояние?
-
1C0959799b, например
Должен начинаться на 1с, в общем
-
Харрлем шейк)
У меня тоже есть такая колбасня, телефон на андроиде если что.
В самом низу экрана, независимо от страницы где находишься, есть маленький синий квадрат со знаком вопроса. Если на него нажать, то эта штука и случается )
-
Тут электронный термостат, карлсоны включаются мозгами, которые смотрят на температуру радиатора. Датчик в радиаторе другой.
Если хочешь менять термостат на обычный, придется менять датчик в радиаторе и немного поработать с проводкой. Був менять не надо.
Мозги больше не будут включать вентиляторы, но как они отнесутся к потере сигналов от термостата и датчика температуры радиатора в плане приготовления смесей и пуска, сказать не могу. Ошибки скорее всего будут висеть.
-
На днях заглушил ЕГР и прочистил впуск, теперь едет веселей, особенно на низах.
Заглушка успешно выточилась из тормозной колодки 288ых тормозов.
Самое что радует - пропали зловония, выбросы сажи в подкапотку и прямоточный рык - лопнула гофра, ведущая к холодильнику, теперь её нет.
Вот фото лишнего ) видно и гофры, которые подваривались.
Вытащил паранитовую прокладку, которой, по всей видимости, пытались заглушить его до меня - она прогорела :)
Коллектор успешно очищен керхером, остатки сажи смылись бензинчиком.
Пока был хороший доступ, зяглянул под клапанную крышку и профилактически поджал контакты нф.
На заднем плане видно масштаб загрязнения подкапотки сажей :)
Нашел веселое видео, как один американский перец чистит впускной коллектор.
Теперь наблюдаю, как изменится прогрев, если будет совсем плохо - буду переваривать гофру и возвращать холодильник на место.
-
1
-
Замена Втулок Стабилизатора Поперечной Устойчивости
в КПП, подвеска, ГУР, ходовая, тормозная система.
Опубликовано · Report reply
У меня тоже сорвана резьба была, тоже справа (спасибо сервису). Перерезать резьбу вполне получилось, правда времени много ушло. Далее воспользовался резьбовой вставкой (пружинкой) + фиксатор. Уже даже успел поменять втулки после этого, закрутилось без проблем (главное, не перетягивать, положено 25нм).