PalKa

16 тоже не плохо,но не так как 17. Ты же в столице,там найти литье вообще не проблема б/у. Возьми б/у литье и ищи буджетную 17 резину.

Корректор ручной,тойсть там крутилка вверх и вниз и цифры. Фары валео,а где смотреть маркеровку не знаю.

Ребят совета прошу по ксенону. У меня в гольфике есть омыватель фар,корректор фар и линзованная оптика,"официально" я могу себе ксенон поставить?

Симпотно,а сколько денег тока литье вышло?

мне хакка Н понравилась,только бочины у них съедаются.и закончился выпуск Н,теперь только Z.

Суть такова. С утра завел,погрел,поехал на работу,приехал поставил на сигу ушел. Вечером октрыл погрел поехал домой.И вот как вышел нажимаю на сигнализацию,брелок пишет что она закрыта,и поворотники моргнули раз,а не одна дверь не закрывается. У меня 2 сиги,одна завадская в ключе выкидушки,другая с автозапуском и обе работают. И вот когда с автозапуском не закрывала,то стандартная работала. Я проверил все концевики потыркал замок багажника и вроде стали обе закрывать. Но не одна не закрывает багажник.Что такое может быть?Тойсть ставишь на сигнализацию,все азкрыто а багажник дергаешь и он открывается. У меня проблема с задним дворником,тойсть прыскает не правильно,может вода в замок натекла и он замерз? Но с руки открывается и закрывается хорошо. Подскажите.

Причина была в концевике капота, он сломался попалам,пружинка со шляпкой у меня в руке,другая половина остлось в той части,которой идет провод.Как быть? Они продаются отдельно,нужна только пластмасска.

У меня АХР и тоже есть как бы подогреватель картерных газов,только в минус 26 не помогло. ВСА лучше потому что у тебя такой мотор?

Пробег 138 тыс)))))))

Для немца это нормальный пробег,двигатель проверь как следует и спроси вылезало ли масло через щуп.

Все таки мало дизелей.Может потому что их мало продают,фиг знает.

Может одсорбер?))

На вид ты ничего не определишь,заедь на развал,скажи мне просто посмотреть.Мне за 200 руб смотрели,правда на другой машине. И после этого станет ясно,брать оригинал или нет:)

Я не экстрасенс,есть тема,где по вину пробивают комплектацию

Мне все 3 понравились,но всех больше первый,видно что ухоженный и аккуратный+комплектация спешиал! У второго уверен на 90%,что пробег скручен,дак может и у всех 3,так как машинам по 10 лет а наезженно чуть больше 100 тыс,фантастика:)

EPC a ne EPS? Дело может быть в дроссельной заслонке,а так го го на диагностику.

А есть еще разница,какую сначала откручивать?Или нужно обе.

Вопрос еще как менять либо,либо потом надо делать сход-развал либо нет. Мне без сход развала 700 руб вышло

Очень интересно сколько он может хавать. Ценник полный неадекват.

По сути 10в60 в машины с большим пробегом заливают,то что льют в моторы которые крутят первый раз слышу. Я бы в машину которую кручу до 8тыс залил бы 5в50 ралли формула.

Вот увидел объяву. Вроде такие литье много кто искал,тут и цена не дорогая http://www.vwgolf-club.ru/forum/viewtopic....f=9&t=20077

И как на этом масле?Это же синтетика,только в морозы наверно тяжело заводится,а по сути зачем его менять?

Думаю от AKQ,должен подойти,это мотор 1.4 16ве.

Водителям приготовили массу запретов Через год вступает в силу новый технический регламент "О безопасности колесных транспортных средств". Этот документ устанавливает рамки дозволенного при производстве, ввозе и эксплуатации транспортных средств. В нем объединены требования многочисленных ГОСТов и внутриведомственных документов. Документ вступает в силу по истечении 12 месяцев со дня официального опубликования. Что ждет автовладельцев, проанализировала "Российская газета". Правый руль напрямую запрещать не стали. Пункт, гласивший, что "расположение органов управления должно соответствовать условиям правостороннего движения", в последний момент был удален из документа. Но любителям японских авто радоваться рано. Косвенные запреты в регламенте остались. Например, требования к фарам. Если они настроены на левостороннее движение, не удастся получить одобрения. Необходима замена оптики, а это можно сделать только по согласованию с ГИБДД. Есть и "тяжелая артиллерия": регламент устанавливает требования для идентификационного номера автомобиля, то есть для VIN. Этот номер должен быть 17-значным и иметь определенную структуру. Увы, японские автомобили, выпущенные для внутреннего рынка Страны восходящего солнца, маркируются 11-значным идентификационным номером. Таким образом, регламент однозначно ставит крест на ввозе праворуких японок. Они не соответствуют российским требованиям. В борьбе за правый руль забыли про американский автопром, а ему тоже достанется. В документе прописаны требования к поворотникам - они должны быть только желтого цвета. У американских автомобилей задние поворотники мигают красным. Досталось также и седельным тягачам американского производства. Новый регламент ограничил фуры в длине, задав для них новые стандарты: 16,5 и 18,75 метра. Хотя даже в Правилах дорожного движения максимальная длина автопоезда установлена 20 метров. Регламент обратил внимание и на мопеды и мокики. До сих пор эти транспортные средства бегали без специального одобрения и ввозились в страну так же просто, как газонокосилки. Однако теперь мокики станут полноценными транспортными средствами. А значит, дополнительные затраты импортеров отразятся на цене. Документ предъявляет к современным автомобилям требования, которые могут удивить водителей. Во-первых, предусмотрен обязательный омыватель для газоразрядных фар. Однако омывать ксеноновые фары, которые тоже относятся к категории газоразрядных, специалисты считают недопустимым: они могут взорваться. Стояночный тормоз не должен выключаться посредством постукивания по органу управления им. А как быть с автомобилями, у которых стояночный тормоз включается и выключается ногой? Чтобы снять машину с такого "ручника", по соответствующей педали надо именно топнуть ногой. Сложности могут возникнуть у водителей-инвалидов. В рабочей тормозной системе должен применяться ножной орган управления (педаль). А как быть с инвалидными автомобилями? Или инвалидам после вступления в силу регламента вообще запретят садиться за руль? Есть еще один спорный пункт: самопроизвольный поворот рулевого колеса с усилителем рулевого управления от нейтрального положения при работающем двигателе не допускается. Сейчас в мире входят в моду автомобили с системой автопарковки. То есть, когда вы ставите автомобиль параллельно с тем местом, куда надо припарковаться, достаточно нажать на соответствующую кнопку и машина сама заезжает куда надо. При этом руль у нее самостоятельно вращается. Шкала спидометра должна быть проградуирована в километрах в час с равномерными интервалами. А что делать, если в машине установлен цифровой спидомер? У него нет шкалы, тем более проградуированной. Он просто цифрами показывает скорость. А еще есть модели, где скорость показывается цифрами на лобовом стекле. Документ добавляет сложностей водителям бензовозов и тем, кто возит иные опасные грузы. Их машины должны быть оборудованы системами спутниковой навигации. При ввозе в страну эти автомобили должны иметь возможность оснащения такими системами. А вот эксплуатироваться они должны уже только при наличии этих систем. Новые правила установили и для прохождения техосмотра. На частных владельцах легковушек они не скажутся. Более того, все новые требования к автомобилям будут распространяться только на свежеизготовленные или свежепривезенные машины. В следующем году станет невозможно получить заветный талончик, если на машине установлен "кенгурятник". Единственное, что разрешено устанавливать на автомобиль, это решетки на фары, но весом не более 500 гр. Примечательно, что, например, на грузовик можно свободно устанавливать решетку, сваренную даже из рельсов. Зато теперь строгий техник не будет проверять, с какой частотой машут по стеклу дворники. Ему достаточно будет, что они работают. До сих пор согласно стандартам на автомобиле было запрещено любое подтекание любой *цензура*кости. Если таковое наблюдалось, получить талон техосмотра было невозможно. В регламенте появился такой пункт: подтекания и каплепадение топлива в системе питания бензиновых и дизельных двигателей, повторяющееся с интервалом более 20 капель в минуту, не допускаются. То есть, если из патрубка капает бензин с интервалом капля в пять секунд, то это допустимо. Машина исправна и ездить можно. Регламент допустит на наш рынок только те машины, у которых все надписи бортовых систем переведены на русский язык. Будь то бортовой компьютер или магнитола. А то, что некоторые производители выпускают только моноязыковые системы, но интуитивно понятные, не важно. Такую машину на рынок не пустят, пишет "Российская газета".

Я на двух машинах наездил 70 тыс км,не на одной не промывал. Смотри суть,в гольфе если была залита синтетика и меняешь на синтетику то ничего делать не надо,если при переходе с полу на полную синтетику или наобарот то можно,но только промывочным маслом а не какой не химией. Слили старое,залил промывочное,(узнай точно сколько в твой мотор нужно,литров),пусть машина на холостых поработает мин 10,слил промывочное,залил новое,ездишь радуешься.