PalKa

Вы как только родились,при морозах масло через щуп выплевывет.В идеале поменять масло сепоратор.Сзади движка *цензура*одится,снимите крышку воздушного фльтра,там все в масле.

Без знакомых ментов на учет то не поставят. Как посмотрят чего под капотом и привет.

У меня стал нормально работать после замены шатунных вкладышей.

да я знаю какой у вв допуск. литр на 1000 км,я бы с таким расходом даже ездить не стал.

Может от бенза детонация? Куевый залил. Второй вариант это маслянное голодание,давление масла помереть.

AXP 1.4 жрет около 800 грам на 8000 тыс км,кастрол 5-40. Хороший мотор ни грамма есть не будет.

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?a...=0#entry1339045

полностью согласен.Мне тогда просто рулевую тягу не закрутили до конца,когда не поддался на развод их. Только в проверенные сервисы отдаю. Что ремонт что развал.

У меян на буке есть ссылка на решение этой проблемы. Под рулевой колонкой есть дачтик этот,его нужно вытощить и перепоять ничего сложного нет.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8407862-21c4.html

Первый раз вижу 2.3 купе! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7650292-ac13.html

да вроде много тем про лямду,что поможет тока оригинал.

Дак может в тепло на пару часиков и проблема уйдет. Может в багажнике лампочка или подсветка номера?

http://www.zenitka.ru/c_1-u_11-volkswagen-golf_4.html

Плять,приора есть за 400 тыс,да за эти деньги можно бодрую турбу взять иил в идеале 1.6.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8270705-1f6a.html

Vetik,спасибо,так и есть как ты говоришь. На динамику то пофиг,1.4 и так не особо быстр,я больше переживаю за коробас.

Парни,очень хочется 17 литье на лето. С резиной 215/40 или 215/45,но суть в другом. Нечего ли не будет моему г4 с такими тапками?Не тяжело ли будет для дифа и коробки? Моторчик то 1.4

Скорей всего гидрики,они начинают в первую очередь стучать.

Если оригинал стоит то я бы еще подумал менять на 60 или раньше. А если не оригинал,то думаю 40 потолок,как не меньше.

Масло может через щуп гонит?

Да или преды посмотри с релюхой.Было у друга буквально неделю назад такое на тазу.

А что мешает снять коленвал и отвезти посмотреть? Если куевый то лучше новый двигатель,а если можно проточить то кап. ремонт.

Именно так,как описал ты. Я тоже удивился,имя Раман:) 3х дверка на транзитах. С другой стороны,можно еще в цене опустить,вкарячить еще 100(я думаю это максимум)и у тебя получится идеальный гольф.Мое мнение.

По вину не пробить,фрицы же убрали серваки с этим. Как в старинке по каталогу:(