Motul

Я думаю закажу в exist'е ... 35$ , на разборке 1000р.

Лёх, спасибо, но у них нет..

Всем привет! Проблемка такая, изчез левый молдинг с крыши, который закрывает сливной желоб, ну или куда багажник крепится. Автомобиль 3-х дверный... Может кто хорошую разборку по Г4 подскажет? Новый порядка 35-45$ стоит.... не охото (((

Большая часть продукции MOTUL выпускается в стандартных легко подделываемых канистрах, только зачем это надо, обороты много меньше конкурентов, да и каждая точка продажи на контроле, если где-то появляется новая, то очень не трудно выяснить откуда берут.

С присадками любое масло! Моторное масло это основа + пакет присадок (антифрикционные, антиокислительные, антикоррозионные, различные загустители и т.п.).

Можно и XADO, а ещё можно на жигулях ездить - тоже автомобиль ведь.....

Обращайся, помогу обязательно!

Честно скажу, я не в курсе цен вообще (((( Поищи валы, может на такой мотор можно клапаны поставить большего диаметра... Но валы, если есть, помогут точно и ощутимо!

Однозначно косяк сервиса! У MOTUL есть линейка с простеньким маслами не для спорта 4100, 6100, 8100. А в 300V есть эстеры (точнее эстеры это основа 300V) приемущество которых проявляются не только на предельных режимах, но и при пуске двигателя, куда приходиться 80% износа. Кстати, Magnatec изготавливают с добавлением эстеров, но об этом Castrol молчит из-за того, что по шапке получат от MOTUL, так эстеры запотентованное изобретение MOTUL.

Они спецы, я их знаю (у Ковальчука с Морозовым, кстати Гольф3 есть, на котором они выйграли чемпионат России по ралли в классе Р-11), вот только з/п они покупают в спорт-гараже у Крылова.

В спорт-гараже есть такие валы, но они стоят не мало... Зато, конечно, вещь дельная! Мотор 16 или 8 клапанный?

Только четыре дроселя низы не прибавят, как турба. Четыре дроселя есть смысл ставить на верховой (спортивный) мотор с другими распредвалами (примерно 600-800евро), это делается только для того, что бы снизить насосные потери на стандартном дроселе при высоких оборотах, я так полагаю, что у Вас цели немного другие.

Спасибки! )))) Я, кстати, когда только пригнал авто из Германии лил MOTUL Specific 506 01, 506 00, 503 00 0w30, такое масло лили в Германии, судя по сервисной книжке.

Про MOTUL скажу следующее: история насчитывает 150 лет работы, первые в мире изобрели полусинтетику, первые в мире изобрели синтетику, первые в мире изобрели синтетику на основе сложных эфиров (эстеров). Компания, которая занимается производством исключительно масла, а не входит в состав нефтяного гиганта, для которого производство качественного масла не столь важно, а важен только объём, который они достигают путём колосальных вложений (откатов) производителям авто, а те в замену их рекомендуют как оригинальные продукты... Что касается VAG, хочу заметить, что MOTUL делает ряд Specific, где есть три вязкости удовлетворяющие VAG. А столь высокая стоимось обусловлена тем, что синтетические масла MOTUL действительно на 100% синтетика, а не "бодяга"... потому что российский ГОСТ допускает называть моторное масло синтетическим, основа которого состоит на 30% и более из синтетики... чем и пользуются другие производители с целью снижения стоимости и увеличения продаж. В Европе, где российский ГОСТ не действет, синтетические масла других производителей по отношению к MOTUL стоят примерно одинаково.

Попробуй обратиться в спорт-гараж, они специализируются на VAG.