simp

да поставил уже:) минуты 2 чисто работало потом опять тоже самое , решил купить новый. феби или оригинал ...вот в чем вопрос?

да там есть отверстие насквозь около 1 мм в диам(так прим на глаз) . просто у меня сложилось впечатл что он не качает ни чего

ну вот я и посмотрел этот самый гидронатяжитель . это такая гайка на 27 которая *цензура*одится под патрубком дрос заслонки на корпусе крышки цепи. когда я снял его и начал промывать оттуда повыбегала какая то гадость грязно-черного цвета явно отличающаяся от цвета масла в моем двигателе, на промывку ушло полбаллона *цензура*кости для промывки карбюратора. я только не понял как должен работать он ? когда ставил назад решил наполнить его маслом ,налил в емкость масла сжал натяжитель и погрузил туда думал наберет, разжал в емкости , что то мне кажется не чо он не всосал в себя так как когда достал понажимал на него из него ни чего не выдавило, вообще как он должен работать, может его надо заменить он умер уже ? каково его устройство ?

я полгода катаюсь на таком авто с 2.3 все устраивает,масло вообще не ест, вибрация присутствует но как мне кажется она слабая, насчет тяги советую сделать диагностику качественную сам делал у официалов обошлось 370 руб ошибок не было, почистили дроссельную и провели адаптацию машинка побежала не стало провалов хотя на первый взгляд дроссель казался чистым. насчет цепи присутствует шум не большой все грешу на гидронатяжитель который *цензура*одится прямо под патрубком к дрос заслонке гайка на 27 . а так в целом если такой двиг исправен то это ракета ни чем на мой взгляд не уступающая 1,8турбо (катался сравнивал-по крайней мере у меня так едет)

ясно , *цензура*агодарю за информацию

а масло заливать в него не надо чтоб начальное давление создать ....вроде как чтоб цепь не проскочила

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=270...;SubId=2120030D натяжитель под номером 11 http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?fla...mp;pid=4BB03016

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=104532 вот здесь я все смотрел я так понял разбирать ни чего не надо раз этот натяжитель просто вкручивается, а если его менять то что просто выкрутил ,почистил и обратно закрутил ни каких нюансов нет , ведь при пуске движки давления не будет а соответственно цепь будет совсем ослаблена так как натяжитель пустойну вроде как он должен наполнен быть маслом или я не прав?

можно глянуть на моторе ААА 2,8 вчера сидел смотрел читал он один в один agz даже кольца на поршнях у них по каталогу подходят разница 5 цил против 6 , гидронатяжитель тоже по каталогу один на них. а как менять его етот натяжитель каков процесс -что просто выкрутить и вкрутить другой ??? а чистка его поможет, ? насчет забился +10000 так как когда купил авто поменял масло на кастрол а через 500 км там такое .авно вылил так что вполне возможно. еще когда только купил авто ничего не стучало двиг работал идеально чисто вот только вибрация была.

млин, но авто то едет и не хило у меня спидометр крутится как на ладах тахометр а как его достать где он етот натяжитель -примерно представляю под дроссельно заслонкой , но чтоб ж лезть то наверняка хочу все про него знать

у меня на agz подобная проблема тоже так же масло сопливит ни где ни подтека ни намека а тут есть чуток, у меня то чо чистить

тоже столкнулся с данной проблемой . где же взять инфу как подкл ? сегодня сравнил свое подкл с картинкой у меня один в один так же

бред какой

у меня вопрос -- сегодня снимал пластик под дворниками (чистил все там от листвы и грязи) обнаружил провод на массу их там 2 идет посередине дворников все в окисле зачистил прикрутил, сверху намазал литолом . смотрю дальше возле салонного фильтра справа от него(фильтра), практически под ним, тоже провод к кузову прикручен через пластиковое кольцо-весь был в ржавчине , *цензура*ааа и надо было подумать что это тоже на массу, пытаюсь открутить срывается вместе с гайкой куда прикрутить беру и кидаю на массу посередине дворников на кузов! это была ошибка -завел весь провод обгорел дым на весь салон скинул клемму все отрезал .... щас проблема что это за провод был куда и на что он идет, провод коричневого цвета не тонкий примерно 2-3 мм в диаметре.

все работает хотя я его перерезал. жалко фото не сделал . насчет плюса в водосливе сам обалдел на кой его там сделали , а на вид гайка (болт) которым был прикручен напоминала комок ржавчины, видимо от воды замыкал уже. на не заведеной не чо не коротило как завел дым сразу же повалил.

а я сегодня купил новую 2900 руб кордиант полар

конечно ставь родной

а есть ли у нас здесь кто с двигателем AGZ , пишите в личку

у меня такой же двиг на боре так же пересел с ваз 12 , расход конечно ... но зато какой табун под тобой!

лето все на улице гуляют

купил месяц назад VW BORA 2,3 литра двиг AGZ. подвеска оч низкая для дорог в нашем городе всего 12 см до защиты картера. хочется поднять авто , из изученой информации за месяц понял что нужно менять пружины(для плохих дорог) сейчас стоят с метками 1зеленая 2розовых. vin wvwzzz1jzxw097552, и еще что даст мне замена пружин и стоит ли вообще заморачиваться с ними???

спасибо за помощь, посмотрю на днях...

что за прокладка где ее посмотреть

цепь на холостых немного гремела до этого . еще масла в поддоне стало больше когда проверяю на холодную может оно все стекает ведь должен какой то клапан наверно стоять что когда глушиш он не давал бы стекать всему маслу

фильтра манн и не чо голову сакурами забивать