graylove

Мужики! помогите! машина гольф 4 1.8т 2000 год надо по уму подумать почему может быть такая проблема! я тут честно говоря уже в шоке полном..3 раз подряд! со стороны водителя! вообщем началось все с того что я на второй скорости еду накатом - газу поддаю и появляются дикие стуки колеса... как будто отваливается там все - я сразу подумал на шрус... купил новый шрус внутренний - поставили все грамотно - только выезжаю, не успеваю и пол часа покататься как на 3й передаче (газ в пол) опять все в один момент ломается! соправождается дикими стуками..а дальше хрустами.. внутри внутреннего шруса остаются опилки от подшипников! моментально просто! и так я решил подобраться к теме получше - почитал весь форум видел про шрусы темы... проверели все опоры верхние все ОК! нижняя немного ушаталась - купил новую поменяли! привод сам ровный, внешний шрус работает хорошо! не клинит, крутится как надо. купил новый шрус опять - поставили! в подвешенном состоянии крутится все ровно, ничего не задевает..звуков не издает! поехал не спеша, не гоняя доехал до дома через весь город, газ резко не нажимал... поставил машину, на след день завел и не успел выехать со двора как снова все в один момент разлетелось..причем ехал с наката на первой..и чуть газку поддал..не в пол но *цензура*изко! и все разом опять тоже самое... я не знаю что там может быть уже..предположения или что то крутит коробку а колесо стопорится, или наоборот: колесо крутится - коробка стопорится! что делать? у кого есть идее? говорите пожалуйста! вся инфа важна!

Ищу другу турбовку, в хорошем состоянии, за которой следили и относились с уважением! на механике и в 3х дверном кузове. Питер, но рассмотрим и другие города!

далековато)

нет ни у кого вагспорта на трехдверку?

слет стоков типо) как печально что мы в России и наш народ еще не может совмещать в уме наши дороги и низкие гольфы на широких дисках с узкой резиной. посмотрите хоть несколько фоток или видео с вотресии, и где там хоть один СТОК?! нигде! потому что это реально слет ЛЮБИТЕЛЕЙ этой немецкой марки!!! а что наши россияне! только наклеечку ноуфэтчикс наклеят на свой джип и все... вот в чем провал всех этих слетов! я не говорю про народ, общение, коллектив! все очень хорошие дружелюбные! я говорю именно про тематику! про самое главное что всех связывает! всем мир!

вот вот согласен!! реально комплекс "турбина - страшно жи" а на самом деле купить к03с с пробегом 30 тысяч можно за 7 тысяч рублей всего)

хахах ты больше слушай тролей с форумов, знаеш ьможно и на 1.4 влипнуть на ремонт неплохо! 1.8т очень надежный двигатель! поэтому его ставят до сих пор считай!

внешне особых отличай нет, по моему с права можно прочитать что за двигатель, там выштамповано клеймо) у двигла агу, главное его отличие это тросиковый дроссель, то вроде как самая старая модификация двигателя 1.8т, ставилась до 2000 года, на нем например мало датчиков всяких, для проверки с компа, но зато механический дроссель славится быстрым откликом на педаль..хотя мне так не кажется. а и еще на этих двигателях турбина к03 арз пошли после 2000 года, электронный дроссель, турбина или к03 или к03с. по ваг кому много что можно посомтреть и давление надува в том числе. стоят получше форсунки в стоке, нежели чем на агу, аум вроде идет на тачках 2002 и далее года..или 2003... там мозги покруче стоят чем на арз, туда например посильнее прошивку можно залить. а так все так же как на арз эл. дроссель.. турбина к03с

то что ты не сможешь опустить машину нормально, даже при занижении -35 возможно об арки чиркать будет с 235 на 8ж

спортивные ее качества не очень, в прошлом году ездил на якагама с драйв, она хорошо держала, сейчас эта в дождь в буксе даже на этих широких дисках) ну а так ездить можно)

по теме = все встанет, если не боятся и не спрашивать на г4 форуме) а если боятся - лучше вообще машину не трогать и ездить на стоке. 9J не влезает - я поржал! спереди на 9.5 вылет должен быть не больше 20, иначе упрется в стойку, +- пару мм, тк стойки у всех разные, и шайбы на винтах тоже. по собственному опыту: диски 9.5х18 вылет 23 зад сразу накинул проставку 5мм, стало 18, перед думал без проставки, но не тут то было... уперся в стойку накинул 5мм и все окей! в тоге вылет 18 по кругу. еще коненчо же резину надо натягивать правильно, на 9.5 диск 215\40 или 215\35 я выбрал 35 профиль чтоб вообще по четкарю! зад у вообще можно 10j покупать)

хаха куда 55 вылет то!ты даже его не наденешь на ступицу) темболее если речь идет 9.5 дисках

Тема в тему

что ж у тебя там за гольф такой красивый)

скорей бампера выкидывай))

только если она wrx sti

тоже впишусь)

ты рукой на люфт их проверь..прям за привод возьми и дергай! еще если при повороте более активно то надо проверить внешние шрусы

ну так проверь опору! она за аккумом..проверь болты

хэй привет кто из СПБ! никто не хочет поменяется бампером передним? мне нужен стоковый обычный! отдаю свой оригинальный с заделанным молдингом, немного треснул там где молдинг был, поэтому меняю с моей доплатой. просто если есть у кого желание на этот сезон зализывать молдинги, лучше мой "подшпаклевать" тк начинка основная у меня грамотно сделана - а это самое главное)) подробнее в личке)

может есть у кого ксенон на продажу не дорогой обычный))

а че эирбэги не затестил то?

попутал ты с японскими двигателями )) это немцы, 200 тысяч для них легко

500мл это хороший показатель я считаю, от замены до замены в 8тысяч. у меня как раз так +-

запихнуть будет можно! только не забудь резину узкую натянуть, с 8J будет посложнее конечно резину нормальную найти, 195\40 надо будет, назад - 205\40, немного раскатать арки и будет отлично! я надеюсь гольф у тебя радикально низкий..а то без этого, ничего смотреться не будет