Fool

ето как ето сальник из кпп в паддоне оказался? )

может и чушь скажу , но обычным ключем на 32 ), тока вот два дня назад рейку менял.

нет не скачет , датчик меняется без проблем и спускания , просто откручиваешь и прикурчиваешь другой.

у мен на 2м 0.3-0.5 В , но напряжение на нем мерять смысла не имеет)

проще с аккамулятра на муфту через переключатель кинуть и все , я тут со своей проблемой не могу определиться , у всех есть 12в на 8 пине у мен нет и ппц(

deedoc выложи пожалуйста картинку 14 пинового разъема со всеми напряжениями при вкл. зажеигании и нажатой кнопки АС . раз уж всеравно прозванивать будешь , интересн обусловлен схожей проблемой , у меня например не приходит сигнал на 8 пин , он идет не просто с кнопки а через *цензура*ок управления .

схему посмотри , на муфту + идет с 10 контакта 14 пиновово разъема .

Вот это интересно, жаль что стуков не слышу) но все же покупать б/у коробку вот так вот сразу смысла не вижу, раз на остальных такова нет. На сервисах тебе подскажут как денег потратить, если сам не делаешь. Млин помог бы ссо снятием и переборкой жаль далеко. Но всеравно не думаю что ето коробка , если нет стандартных симптомов срывания клепок, подшипник вторичновала , но еслиб он развалился я думаю ты б понял уже . Если все таки думаешь грешить на коробку а не ходовую как думаю я , слей масло посмотри стружку , всяко дешевле 1.5 л 75/90 кастрола.

не больше чем на 5й думаю не стоит вдаваться в такие тонкости, ибо бред У меня было 3 варианта по "разваливания" шрусов, либо слетало стопорное кольцо, либо сама обоима в которой шарики разваливалась , либо шарики выскальзовали из етой обоимы проламывая край железки на валу. Поменяно 5 шрусов . Те люди кторые говорят "редуктор" (ето я так понимаю дифференциал ?) виноват , в чем? всмысле закусывает что то? например клепку , ну тогда б уже ты ето понял без вариантов. Под шипник на валу ? каком валу? вторичном? впринципе возможно , но признаков достаточно косвенных для ево определения. Правда хотелось бы помочь чем могу т.к. сам болешь полгода тыкался везде никто помочь не смог. Вибрации на 1й передаче вообще не ощущаются , если положить руку на ручку кпп и катиться со скоростью 15-20 км ? З.Ы. если решиь проблему отпиши плз.

объясните пожалуйста в чем смысл данной проверки , если машина не кипит .

думаю можно купить ключ , и прописать ево к иммо , жить и радоваться. Но все пишут что штатная сигналка гольф 4 ето тоже амое что нет сигналки вообще.

ключ запасной что ли без кнопок? значит я не понял вопроса извени. Ну как вариант поставить сигналку и подключить к ЦЗ.

а чем ключ плох? )

это предупреждение о гололёде , а температуру за окном правильно показывает? лето вроде.

у климата есть самодиагностика , ошибки посмотреть не пробывали?

Вот схема на 3х контактный датчик http://10pix.ru/img1/450432/4466720.jpg

ой как все это знакомо , 3 , форума нет ответов , 3 сервиса нет ответом, сервис своими руками нет ответов , 100500 вариантов перепробывано нет результатом на 100501 прошло , самый бред но замена пружин. З.Ы. 2я и 4я передачи отчетливая тряска , ну и качение на нейтрали. Каробку перебирал собственно ручно . не в ней проблема.

чтоб не думать правльно сказал "мужик" куда что от чево идет , можно посмотреть схему , тут на форуме она есть , немного упрощенная но есть.

Кнопку поставил , лампочка загорелась , двигатель обороты поднял , значит правильно поставил. Завидую человеку с Ф129 датчиком , искренне завидую)

ну тогда , либо проводка , либо БУВ , либо затертый во многих темах термопредохранитель обмотки муфты.

как я понял у вас не клима , а кондей с ручным управлением, раз есть "желтая кнопка" , по нему ваг ком ничего не покажет , можно проверить *цензура*ок приборки, там пишутся ошибки по датчику наружного поздуха Г17 и датчику давления кондиционера Г65 , ну г17 ето так к слову просто , если температура на приборке правильная то он в порядке , а вот по г65 там возможны варианты типа неисправен сам датчик и высоке/низкое давление в системе. Как то так в общем.

если есть шнурок можешь посмотреть ошибки по датчикам G17 G65 для начала, чтоб никуда не лезть. А там уж будешь "нипеля" проверять)

По загорающейся желтой кнопке можно судить только то что замыкаюжтся два контакта на лапочке) а по поводу муфты и почему она не крутиться тут очень много тем.

Берешь и тянешь ) примудростей нет.

Привет , можешь ссылку на инфу по накладкам на пороги дать, как крепяться скока стоят? Я не тюненгист , спортивный интерес)