dragonrise

ну так я это и имел ввиду

давайте как раз на этих выходных,[sT].DRoP как раз собирается ремень грм менять,тут же соберемся и подшаманим с микриками у кого какие проблемы есть.

эээ народ!я с вами))))мне с софьи недалеко как бе ехать))))

ну тогда и всамом деле можно заняться этим)))прикупить все необходимое и вперед)))

я думаю что для начала нужно снять концевики с замков и уже точно найти в магазинах подходящие.они ведь кроме внешнего вида разные бывают,на замыкание цепи,на размыкание и тд.надо схемку посмотреть.

ну если очень надо,то могу помочь.в чем собственно проблема,что с дверями?

так там и электрика никакого ненадо,просто разбираешь,отсоединяешь и вставляешь новые если они у тебя есть.если нет,то думаю можно поискать в магазинах типа чип и дип или микроника.

да не сообразил чет сразу)))да и ты быстро уехал)

договорились)))

ну а че,я б тоже хотел бы поучаствовать))на добровольных началах так сказать)))

вот насчет заказать где угодно чета не особо получается(((несколько контор уже оббегал,даже у офдилера говорят что кроме карандашей ничего не могут поставить(((

а эт когда было?жалко на метро давно не ездил)))тоже поржал бы)))

недавно ехал по кольцевой и после ванотового моста догнал чувачка на ситроене...видимо ему так жарко было что он аж ногу левую в форточку высунул)))зафотать не успел т.к он сразу с кольца сьехал)))

минут 15 назад на луначарского после перекрестка со светлановским обогнал меня черный носок Т004РК с наклейкой гольфа на заднем стекле.кто?не всех еще знаю...

чийорт ((((походу завтра не приеду ибо с утра покачу наа дачу......непредвиденные обстоятельства видите ли...

Заранее прошу прощения если не туда написал... Может кто разбирал на своем носочке личинку замка двери,там есть такой хитрый болтик под двенадцатигранную звездочку(в народе spline) размером М4?ни в одном магазине не нашел такой биты,да и в интернете тоже не особо.или может кто какими то другими инструментами личинку выковыривал?просто весь гемор из за того чтобы заправить тросики в ручки задних дверей.кто сможет одолжить такой на *цензура*ижайшей встрече?

с помощью нехитрых умозаключений вместе с Леонидом LuxLP выяснили что чтобы выкрутить личинку замка достаточно длинного торкса Т20,который я нашел таки сегодня в магазине Force на Непокоренных в виде отвертки за 160рублей.Теперь,если кому то приспичит,обращайтесь))))

у меня подозрение что там все компрессоры одинаковые независимо от мотора.А к вопросу присоединяюсь,ибо когда менял подшиник по глупости содрал шкив вместе со стопорной шайбой из за чего конец втулки с канавкой под эту шайбу обломался.

СэКаКа как нельзя кстати)))

я вот тоже торксами пытался но чета подходящего не нашел,хотя уже несколько наборов прикупил,видимо не то все

был в фирменном force на непокоренных:сказали не имеется такового(((

вот и я также думаю,сначала с головой разобраться,а потом если надо будет то и в цилиндры лезть

Недавно заметил,а именно три тысячи назад,что щуп у меня оказывается сухой.что сподвигло меня полностью поменять масло в машине после предыдущего хозяина.поехал на сервис где мне поменяли масло в двигателе и коробке.однако проездив эти три тысячи замечаю что щуп у меня опять сухой.долил литрович кастрола 5w-40.хватило только чтобы чуть промочить кончик щупа,пришлось еще доливать.движок вроде тянет неплохо,черный дым не идет,маслоподтеков на сервисе перед покупкой не обнаружили.скажите мне пожалуйста на что грешить?потому как расход масла меня чересчур смущает...да и движок я особо не кручу,больше трех тысяч стараюсь вообще не поднимать.самое интересное что и датчик давления масла не реагирует никак. з.ы:компрессию пока не замерял

а явот чета боюсь в сервисы ехать,считаю что лучше самого тебя и знакомых разбирающихся людей никто ничего не починит

повторюсь как в предыдущей теме:в гольф лабе сказали что если жрет масло то компрессия должна быть нормальная.если заменить колпачки то результат однозначно должен быть.колпачки купил на северном маршале по 17р штучка + прокладку клапанной крышки-350р,вот все немогу собраться поменять.а насчет компрессии попробуй вот что сделать:для начала надо выяснить откуда именно пропускает:попробуй в сомнительный цилиндр капнуть ложку масла погуще и после померять компрессию.если картина не изменилась то скорее всего проблема в клапанах или прокладке головы.если по книжке,то в свечное отверстие нужно воткнуть воздух от компрессора и смотреть откуда он пойдет,либо во впускной коллектор,либо в выпускной.естественно,оба клапана должны при этом *цензура*одиться в закрытом положении.