doloh

при диагностике мне сказали, что сломался вакуумный клапан впускного коллектора (в нем дырочка, вроде бы) При поиске по каталогу http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=261...;SubId=AC7002E6 Находится 18 номер, Механизм вакуумный мембранный. Его предлагают только оригиинал. Эта штука вообще может сломаться? Поиск по нашему форуму и интернету подсказывает, что сломалась она у меня у первого :) Надо брать новую оригинальную, или есть аналоги все таки? Можно взять БУ?

Добрый день. Ехал себе на первой передаче, при повороте руля раздался довольно громкий скрежет. Скрежет и скрип раздается с разной переодичностью при повороте руля больше 10 градусов примерно. Рулевая рейка менялась (или ремонтировалась, не знаю) бывшим хозяином 11 тысяч назад. Рулевые тяги менялись тогда же. Проверил уровень масла в бачке гура - все в порядке, на максимуме почти. Что делать? Можно ли ехать хотя бы до сериса? Подскажите, пожалуйста, возможную причину, я очень расстроился :(

golf 1.6 akl, механика При движении и нажатии на газ из двигателя раздается странный воющий звук. Если газовать при выжатом сцеплении или стоять на месте, звука нету. Звук появился 3 дня назад. 2 дня назад стала вылетать 3я передача, если ехать на ней больше 20 секунд примерно. На что я попал? Сцепление стоит новое 40 тыс. назад, про коробку не знаю ничего.

Масло проверено, было, немного долили. Третья передача вылетает. Четвертая стала очень туго включаться. Машину дергает на 1-2-3-4 передачах, после разгона - хорошо. При нажатии сцепления происходит легкий удар в педаль сцепления, и в саму машину. Так же воет при движении. Ребята, какой вердикт?

Благодарю У кого-то есть еще мнение, уважаемые?:)

1.6, AKL, 1998, ручка При продолжительной работе (больше 20 минут) машины на холостых оборотах (или незначительном движении в пробке) датчик температуры начинает ползти к отметке перегрева, машина пищит. Опытным путем выяснил, что отчего-то не включается вентилятор. У меня были мысли насчет *цензура*ока предохранителей, которые *цензура*одятся над аккумом - у меня там все окислилось, и раньше когда такая проблема возникла, я пошевелил там предохранители и вентиляторы включались. Сейчас это перестало помогать. От уважаемых вас хочу услышать, какие средства диагностики проблемы есть, от простых к сложным. Спасибо.

Вверх. Вентилятор радиатора перестал включаться совсем. Коробку с аккамуляторами починил, вентилятор проверил, подключив к нему 12 вольт напрямую, все работает. Остается *цензура*ок управления вентилятором и термостат в радиаторе, верно? Какие мне шаги нужно проделать, чтобы диагностровать две эти детали? Как мне их найти? Спасибо заранее!

Добрый день. Машина 1.6 AKL 98 мешалка История такая. Залил бензин в непроверенном месте. К вечеру машина стала плохо ехать, тупить при нажатии педали. На следующий день так же тупит при разгоне, при холостых при нажатии газа хлопки. Обороты держит на холостом, как вкопаный. По звуку было определено - пропуски зажигания. Решил заменить свечи, *цензура*аго менял их 20 тысяч назад. Купил платиновые бош (стояли оригинал нжк). При снятии порвался один вв провод, вынужден был купить кокмплект каких-то финских силиконовых за 500 рублей (фирма финская, кажется, на ф называется). Поставил один провод взамен старого, заменил свечи. Проблема не исчезла. Сейчас: машина тупит при разгоне, особенно на низкой скорости. При движении при нажатии газа в пол раздается какой-то елеслышный стрекот. При нажатии газа на холостом хлопки. При езде последние 5 км машина дергается при разгоне. Вопросы: 1. Может быть это все изза очень плохого бензина? 2. Что делать? Спасибо

Гольф 4 АКЛ, 98 Сегодня обнаружил опору стабилизатора, незакрепленную к рычагу. На том месте, где должен быть болт - пусто, резьба вся ржвавая и скорее всего ее нет (иначе от чего вывалился болт). Мне видится только один путь - менять весь рычаг в сборе. Есть еще какие-то варианты? Спасибо!

Не бензин. До сих пор мучаюсь

Год назад машина заводилась и через секунду глохла. Выяснили, что ошибка в иммобилайзере. В местном сервисе сказали, что сломался *цензура*ок иммобилайзера. Предложили отключить этот *цензура*ок или починить его. Я выбрал отключение. Сбоку в салоне сделали секретный тумблер, при включении которого машина начала заводится, при этом штатный иммобилайзер был отключен. Прошел год. Появились симптомы - машина начала дергаться, но не троила. Все свечи работали, но работали не в полную силу, и машина очень "тупила". Заменили свечи, катушку зажигания, проверили давление форсунок и топливного насоса. Все в порядке. При подключении диагностического ноутбука (5 разных ноутбуков и пять разных шнурков) пишет, что *цензура*ок управления двигателем не подключен. Может достучаться только до *цензура*ока климат контроля. Переключение тумблера картинку не меняет. После мойки (наружка керхером) машины она стала очень плохо ехать, а на следующий день не завелась. Стартер бодро крутит, искры вообще нету. Может ли быть дело в том, что ребята что-то накрутили при отключении иммобилайзера и проблема проявилась через год? Какую последовательность действий посоветуете?

Вердикт - *цензура*ок управления двигателем заменен на аналогичный бу. Старый *цензура*ок сдох, зараза.

Благодарю за ответ. Мои дальнейшие действия - выясняю у мастера, проверял ли он сам клапан и всю проводку до него, дальше снимаю саму пластиковую мембрану и проверяю, если она пропускает - покупаю номую за 2.5 рубля или БУ на разборке. Все верно?

Андрей, а по всему похоже, что бензин? Больше причин быть не может? Как его максимально просто и быстро слить? Я сразу же, как почуствовал симптомы, залил 10 литров хорошего бензина сверху.

Добрый вечер. 1.6 акл мкп Еду (на любой передаче). Сбрасываю немного газ - машина очень сильно дергается и педаль будто бы бьется в ногу. Куда думать? При нажатии сцепления проблема исчезает.

:) У меня тоже есть такая машина и я из Нижнего )

Гольф 4 АКЛ, 98 Машина ОЧЕНЬ высокая Сегодня наконец удалось найти проставки, спереди и сзади. 1. Может ли наличие проставок как-то негативно влиять на поведение машины? На работу подвески, износ амортизаторов? 2. Если убрать проставки только с одной стороны (сзади), оставив задранным перед - чем это чревато? Сейчас сзади при больших ямах звук, будто бы аммортизаторы стучат при отработке.

А можете как-то аргументировать? Я вообще очень слабо вопросом владею, хотелось бы разобраться и услышать мнения :)

В последний раз болт я видел 2 месяца назад. Его откручивали, и он был. НО! На другом колесе при том же ремонте на*цензура*лась резьба, и пришлось вставлять в рычаг гайку и заворачивать болт об эту гайку, держа ее пальцем.

Могу предложить свой чейнджер Сони

Ребята, мне нужно было поменять внутреннюю часть ручки: Для этого я стал разбирать дверь. Снял пластиковую обшивку, все ок. Отвинтил винты по периметру внтуренней железной обшивки. Снял стеклоподъемник (электрический), тросик для стекла выпал. Незнаю, что делать. Внтуренняя обшивка не вытаскивается, стекло теперь не держится. Нужно очень срочно сделать. Помогите пожалуйста.

Большое спасибо за ответ! А мне, чтобы поменять эту мою ручку, что нужно сделать? Расстроился просто напрочь (((

А как его проверить, уважаемый? Проблема так и осталась :( P.S. Еще раз опишу проблему. Если ехать, то проблем нету. Если стоять в пробке или незначительно ехать, то через 20 минут температура начинает ползти до максимума и вентиляторы не включаются. Если при этом включить печку на обдув стекла Горячим на самой высокой мощности, температура выравнивается. PPS. В помпе может быть дело? Еее не меняли очень давно, по всей видимости. PPPS. Очень потеют стекла, задние боковые всегда мокрые, передние сухие только если включать обдув практически на максимум, куда копать? Фильтр салонный поменял на угольный, эффекта нет. машина 1.6 акл 98 с климой спасибо )

Там же литая пластмасса, и у меня в месте крепления предохранителя одного все окислилось и расплавилось. Ее там разве можно разобрать? Я хочу! :)

В экзисте он есть? Вдруг вы мне и код подскажете, а?:) На другое что-то не нужно думать, пока *цензура*ок не поменяю, верно? Спасибо за ответ.