deedoc

Всем добрый день! Итак, прошу меня простить, если кто-то уже это знает, из моих знакомых 90% не знают. Заходим в google. Пишем "пробить катализатор site:golf4.ru/forum" без кавычек. И наслаждаемся выдачей=) Вот ссылочка еще типа обучающая Спасибо за внимание!

Всем привет! Недавно пообщался с таксистом на сеате. Посетовал на расход, он сказал, что у него было подобное и поменял он датчик температуры впускаемого воздуха. Насколько я знаю, на моем моторе (AKQ) нет ДМРВ, он заменен парой датчиков - датчиком температуры впускаемого воздуха и датчиком абсолютного давления. Так вот вопрос. Всё ли я правильно понимаю относительно своего мотора? Как можно проверить эти датчики? (VAG-COM присутствует) Спасибо!

Вот наконец-то взял я себе аппарат, о котором грезил уже больше полгода! а3 или гольф было не принципиально, взял a3 8l 3dr 1.8t aum 2001 года. Машина радует непомерно!! Когда смотрел эти фотки на автору даже звонить не хотел - думал перекупы. А оказалось то всё наоборот! Продавали оч оч оч приличные люди! Был на подбор авто из-за невозможности посетить GTI Гараж, который меня, мягко говоря, не впечатлил. Когда мы туда приехали просто ужаснулись. В подборе всё померяли, поглядели, сказали, что тачка вери вери ок для своих лет. Крашено только одно крыло - остальное сколы. Комперссия 12.8 12.5 12.5 12.5. Турбина живая. Мотор и коробас сухие. Короче не знаю даже что еще написать, меня подпирает чуть=) Ах да, продавец не хотел сикдывать с 320 денег, но удалось подвинуть на 313. Цифра красивая)) Из косяков: глючит стрелка бензина, привод правого переднего колеса на кочках и лежачих ментах чуть бьётся об стабилизатор. Надеюсь, не выпрете меня из клуба за такие дела:D У меня всё=)

Добрый вечер друзья. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31169226-36cec.html Висят рамки Клуба, но в теме продажи я не увидел его... Есть инфа? Как этот мотор? Простите за наглость=)

Ну да, можно и так сказать=)

Ребята! Почитал я про аддитив и мультипликатив, померял, вот что получилось (ну и немножно других показаний на всякий) (всё на поргретом моторе после прогрева и 15минутной спокойной поездки) Пропуски: (Группа 14,15,16) 1:0 2:0 3:0 4:0 Смесь (Группа 32) Аддитив:-1.5 Мультипликатив:5.5 Расходомер: 2.7 г/с на 720 оборотов, 7.2 на 2300 ДТОЖ: 84град Температура на впуске 21град после двадцати минут поездки в -15 на улице Насколько я понял из прочитанного, отрицательный аддитив обедняет смесь - смесь слишком богатая. Значит не должно быть дыр во впуске. Может в выпуске дыра и лямбда думает, что много бенза, хотя на самом деле просто мало кислорода из-за дыры в выпуске. А вот положительный мультипликатив обогащает смесь при нагрузках. Значит при нагрузке что-то где сифонит на впуске? Кому из этих параметров больше доверия? Или это вообще всё в комплексе. Расход 17 литров на сотню. Заводится поутрам без каких-либо проблем, едет тоже.

Всем привет! По глупости зимой сломал кнопку вклучения кондея - вытащил, хрустнуло, теперь не фиксируется кнопка в нажатом положении. Менять или чинить? Смотрел в экзисте http://www.exist.ru/price.aspx?pid=57401841&sr=72 (номер если чё 1J0 820 045 F) - стоит 2800 руб. В родном городе предлагают бу за 2200. Чётак дорого? Или я не то посмотрел в екзисте? Вообще идеал - это если можно починить. У кого-нить был опыт в этом? Спасибо

Добрый день. На днях сожгли мамину машину. Сгорел перед - всё подкапотное, салон цел, за исключением самой верхушки торпеды, которая прилегает к лобовому стеклу, плюс на неё сверху лили воду, чтобы потушить шумоизоляцию на моторном щите со стороны салона (т. к. оттуда пошел дымок уже когда всё потушили). Все документы в порядке (пока еще стоит на учете), наездила с 2007 года она всего 35000км. Все подушки целые, в авариях не участвовала. Территориально - г. Калуга (200 км от Москвы). Осмотреть можно практически в любой день и любое время. Фото по ссылкам: http://habrastorage.org/storage2/e51/0ba/bb0/e510babb08e0ae53d353a645e5d4b64b.jpg http://habrastorage.org/storage2/e71/f9e/c65/e71f9ec65885d5243126175a9103fdd5.jpg http://habrastorage.org/storage2/e8e/c99/1a0/e8ec991a0e860ee048f12253c358e439.jpg http://habrastorage.org/storage2/2de/114/0f0/2de1140f081a1c3a900b7f9ca6a3316a.jpg http://habrastorage.org/storage2/dac/e94/638/dace9463878cfafcc0f87fad207d79be.jpg http://habrastorage.org/storage2/763/ada/b0c/763adab0c23b5da323e53e604ef193fb.jpg http://habrastorage.org/storage2/362/2a5/567/3622a5567d562c70aee34493f63501d0.jpg Дополнительные вопросы - на email http://habrastorage.org/storage2/0c1/41f/24a/0c141f24ac0ddc2ed255900d449c1b45.png Народ, помогите оценить машину, а то я не особо знаю, сколько за нее денег просить... Спасибо!

Каско перестали платить, когда выплатили кредит, года три назад, наверное... Спасибо за советы. Седня приходили люди, посмотрели и ушли, в конце недели скажут чёкак...

Дорогие друзья! В случае перетирания проводов в пучке под акумом тест приборки через ваг ком нормально проходит?

Про привод ЦЗ лечится пропайкой платы внутри замка. В передних дверях несложно делается

А вот и не ок. Стрелка опять ушла=( I need your хэльп, ребята! СТрелка уползает вверх после пары тройки заводов машины

Всем спасибо)) Разобрал приборку, вытащил стрелку, зарядил ваг ком показать середину и вставил стрелку. теперь всё ок. Боялся поломать стрелку, но там ниче страшного, делал без резких движений

В принципе, это может быть вполне справедливо. У нас на лабах по микроконтроллерам было чудо, что светодиод был запитан вместе с какой-то из ножек и короче без него тьоли не работало, то ли работало)))

Слушай страшилку)) Я тоже когда купил провод не мог подключиться к *цензура*оку двигателя, хотя приборка и абс читались. Дело оказалось во вставленной в родную магнитолу кассете. Выключил зажигание, вытащил ключ, отсоединил всё. Вытащил кассету. Вставил провод в машину, включил зажигание и всё прочиталось. Повторял эксперимент - с кассетой не читалось, без кассеты читалось. Странно конечно, может и не правда даже...

Вот моя ситуация: 1. Всё выключено - показания ниже чем нужно 2. Включаю габариты - показания чуть выше, но всё равно ниже чем нужно 3. Включаю зажигание - показания завышены И всё это на фоне того, что ваг ком показывает правильно

Надеюсь, он не опасный)))

Ведь не может это быть датчик, т. к. при тесте исполнителей стрелка тоже глючит

Газелька в них попой заехала, сказали. В подборе авто мужик лазил с краскомером. Одно крыло тока крашеное. Остальное гуд. И потертость на бампере. А, ну соответственно, на капоте две вмятинки подкрашенные В чем я накосячил, не пойму?))

Немного систематизировал=) 1. Стрелка бензина врет. При включенном зажигании показывает примерно на полбака выше, чем надо. 2. При выключенном зажигании ложится вниз как и все остальные 3. При выключенном зажигании и включении габаритов или поворотника становится в правильное положение 4. Тест приборки зашкаливает её, а когда все стоят посередине, она стоит на максимуме 5. Желтая лампочка "пора на заправку" работает верно 6. Ваг ком в измерениях приборке показывает верную цифру.

Всем привет, опять создал тему в юморе))) Но вопрос серьезный. Куда везти? К официалам? Планирую покупать a3, хочу чтобы глянули всё про всё. Спасибо

Спасибо, ребяты!

Всем привет. Наконец-то у меня встал вопрос смены моего верного гольфаши 1.4 на что-то более сильное (думаю, это будет а3 8l 2000-2001). Мотор думаю брать или 1.8Т или 1.8. Вот в голове у меня только одно по большому счету: 1.8Т будет более ушатанный, потому что это Т. Но и кайфа на нем я словлю больше. А 1.8, наверное, будет в менее убитом состоянии. Впринципе, замена турбины (это 30-40 тыс за всё про всё, если я не ошибаюсь) меня не пугает. Самое главное для меня сам мотор. Какой из них надежней, проще, дешевле в экслпуатации? В случае 1.8Т это AGU/ARZ/ARX/AUM В случае 1.8 это AGN/APG (данные с буржуйской википедии. впринципе, некоторые из этих моторов скорее всего только на америкосах) Пожайлуйста, не склоняйте меня в сторону Г4, ибо меня абсолютно не поймут *цензура*изкие если я слезу с Г4 и сяду на него же. Да-да, для них это так. А для меня а3 это как г4, но более редкая. Буду отличаться. У нас г4 много! Еще буду рад, если кого не затруднит описать процесс проверки турбины (или дать ссылку). ваг ком есть. Спасибо заранее! Раздел конечно выбран не очень удачно, но в тех раздел помещать не хочу))

Если брать в москве, то в какой сервис ехать на диагностику?

Даже не учитывая самой турбины? А как вы относитесь к деятельности контор типа "Подбор авто"? Стоит им доверять в определении остаточного ресурса мотора? (ну и не только). За 5 тыс. предлагают полную диагностику с заглядыванием в цилиндры итд... Короче, склоняюсь я к тому, что расширю спектр поиска до 1.8+1.8т и буду смотреть и то и то, а возьму в итоге что больше понравится вне зависимости от мотора. Поддержите))