Zey

Здравствуйте одноклубники. Нарисовалась такая проблема - сломался замок задней правой двери. Хочу купить новый но не оригинал. Заходил на Exist, там их два вида: для автомобилей с Ц.З и без него. У меня как раз нет его. Для меня там только оригинал, зато аналогов для авто с Ц.З завались. На картинках нифига не понятно чем отличаются. Может кто сталкивался с такой проблемой?

Вот вот!!! У меня тоже 1,4. Ни чё у меня не дезелит, ни какие тызы меня не обгоняют. Отлично едет. Все серийно выпускающиеся моторы ремонтируются, даже у Ферари.

Спойлер классный *цензура*ин!!! Где такой найти можна???

Всем здравствуйте. Такая проблема: не могу выполнить адаптацию дросельной заслонки. Выскакивает ошибка: Базовые установки не выполнены 35-00 Что за вид сигнала такой? Есть список у меня сигналов который выкладывался на этом сайте, но на против 35 там как раз ничего не написано. Может кто знает чё эта за...? Я грешу на ДЗ так как проктически всегда вылазиет ошибка: G60 Выход открыт сепорадическая. Но раньше с этой ошибкой заслонка адаптировалась. Правда два года назат я разбирал её и оживил. Она тогда обороты не держала. Недели три назат опять случилась такая *цензура*ня. Я её разобрал, почистил, дорожки как и первый раз мягким карандашём натёр, адаптировал. Правда первый раз тоже ошибку выдала при адаптации, но на второй раз адаптировалась. Сегодня клемму с аккумулятора снял(ABS сдохла, контакт плохой был на *цензура*оке предов), решил адаптировать ДЗ - ну астальное вы знаете.

Выход - не выход. А два года отъездил. А то что постоянная я знаю. 34 - вид ошибки не определен 36 - обрыв цепи А 35 шо такое?

Товарищ по несчастью!!! У меня тоже ABS вчера ночью сдохла после заноса и резкого торможения.

Первым делом посмотрите катушку. На диагностика она никаких ошибок не выдаёт. Выкрути одну свечу и посмотрите на искру. Она должна быть синего цвета, если есть красный оттенок то хана катушичке. Машина поехала сейчас потомучто на улице низкая температура и катушка не нагревается. Была такая проблема на 1,4AHW. Зимой машина ездила нормально, летом совсем беда, особенно при длительной езде. Новая катушечка - полёт отличный. Но и кат посмотрите обязательно. Года 2 назад делали ремонт двмгателя AUDI 80. На ней был пробег тыщ 400. Всё собрали...незаводится. Выкрутили свечу завелась, обратно завернули - ...й, выкручиваем 2 свечи - работает, выкручиваем ещё одну - НА ОДНОМ ЦЕЛИНДРЕ РАБОТАЕТ!!! Подходим к выхлопухе, а дым не идёт, пробили кат и всё гуд.

Здраствуйте форумчане! Пока есть свободное время решил починить двигатель. Заменить поршня, кольца, вкладыши на Audi 80. Подскажите какой фирмы запчасти подъискать. Kolbenschmidt нормальная продукция? Смотрел в existe только непонял это цена за 1 поршень или комплект http://www.exist.ru/price.aspx?pid=626017E0&sr=71

А как цену посмотреть? И ещё у меня вопросик к вам. Я как понимаю вы из компании Vag-tuning. Мне хотелось бы узнать размеры бампера http://vag-tuning.ru/e-store/?SECTION_ID=3...ELEMENT_ID=1792 а именно высоту. Насколько он ниже стандартного бампера с юбкой. Я обращался с таким вопросом в другой интернет магазин, но мне сказали что производитель не располагает такой информацией. Как то странно... они не знают сами что делают...

Я тоже считаю что без разницы какой движок в твоей машине. Главное чтоб тебе хватало. Я сомневаюсь что многие владельцы мощных аппаратов используют больше половины своей мощности. Я бы вот на Мустанге 69 года и с 2 литровым движком поездил бы. А красоту пока никто не запрещал. Автору +100 за старания. Самое главное...это когда утром заходишь в гараж, видишь свою машину(улыбка до ушей) и думаешь: "Твою мать! Это же моя тачила!"

Здраствуйте дорогие одноклубники! Мучаюсь с выбором. Проблема короче такая: Нужен хороший свет в дождь и на мокром асфальте. Для этого я думаю лучше взять туманки. Ближним я своим доволен, но только в хорошую погоду. Когда дождь нифига не видно т.к. свет у лампочек белый. Стоят Osram NightBreket Plus, уже 25т.км с ними проехал, пока не сгорели. Туманки буду использовать только на мокром асфальте. Поэтому вопрос. Ставить в них ксенон или нет. Как я понял micro de это линзированная оптика и у неё направленый пучёк света. Нашёл дешёвый корейский ксенон Sho-me c температурой 3000К. Как вы думаете стоит ставить или нет? Влезут ли ксеноновые лампочки в противотуманку?

Молодца! Прикольно выглядит. Ты механизм регулировки от старой туманки спаял с хелловской туманкой?

Уговорили робяты! Будем ставить ксенон раз можно отрегулировать чтоб не слепил. Не ставлю сам ксенон в *цензура*ижний потому что полюбому все моргать будут и дальний включать. Чем я собственно каждый день и занимаюсь. Одно время было вообще желание визде ксенон наставить и дополнительных фар прикупить и туда ещё наставить...так зае..ли

http://avtogsm.ru/sho-me-super-slim-h3-3000k-p5165.html

Такая же ошибка вылазиет постоянно. Всё работает отлично. Тоже думаю что этот косяк из-за сигналки

Два дня назад поменял катушку зажигания. Со старой двигатель троил. У неё корпус лопнул, скорее всего пробивала. В магазине предложили BERU за 3400р, другова ничего не было. На движке кстати такая же стояла. Пока всё отлично. И машина перестала тупить после длительной езды. 1.4 AHW - одна катушка

Здраствуйте!!! Обращаюсь к знающим людям. Подскажите пожалуйста какой предохранитель отвечает за работу иммобилайзера? Где можно найти схему приборки? Предидущий хозяин видимо что то напортачил когда ставил не штатную сигналку. За любую информацию буду очень *цензура*агодарен.

Сегодня зарядил АКБ, скинул ошибку, завёл, опять проверил. Ошибка снова вылезла.

В вагкоме так: (сам не пробывал) Проверка лямбда-зонда Условие проверки – машина холодная, в памяти не должно быть сохраненных неисправностей. Необходимо опросить память неисправности и убедиться в отсутствии сохраненных ошибок. Подключить диагностический прибор, перейти раздел двигатель – группа 21 Завести машину. Обратить внимание на 4 позицию индикации - λ –управление отключено Если проблемы в работе двигателя появляются ДО того, как λ-зонд включается в регулировку, возможными причинами этого могут быть -Нагар на впускных клапанах. -Не измеренный воздух в системе впуска. -Не исправная система подачи топлива. Нормальный режим работы лямбда-зонда - при температуре около 300°C. При появлении в 4 позиции индикации - λ –управление включено Перейти к разделу двигатель – группа 9 Наблюдать за 3 позицией индикации. Показания должны колебаться от 0,1 до 1,0 вольта Обратить внимание на то, что показания должны изменяться приблизительно 15... 30 раз в минуту. Если показания изменяются реже, возможны следующие неисправности: -Нагрев лямбда-зонда неисправен -Лямбда-зонд не исправен Если изменений нет и отображается постоянное напряжение 0.45... 0.50 вольт, возможны следующие неисправности: -Обрыв провода, идущего к лямбда-зонду, -Неисправность нагрева лямбда-зонда -Лямбда-зонд не исправен. Если отображается постоянное напряжения - 0.0... +0.3 вольта (смесь слишком бедная), это означает, что управление лямбды достигло предела в сторону обогащения, но лямбда-зонд все еще регистрирует обедненную смесь. В этом случае возможны следующие неисправности: -Неучтенный воздух в системе впрыска -Слишком низкое давление топлива Если отображается постоянное напряжения + 0.7... 1.0 вольт (смесь слишком богатая), это означает, что управление лямбды достигло предела в сторону обеднения, но лямбда-зонд все еще регистрирует обогащенную смесь. В этом случае возможны следующие неисправности: -Заблокирована система впуска? (◆ Intake system blocked.) -Слишком высокое давление топлива -Постоянно отрыт клапан угольного фильтра Проверьте образование топливо-воздушной смеси. Блок управления имеет возможность по сигналам лямбда-зонда корректировать состав топливовоздушной смеси, относительно заложенной в него карты впрыска, увеличивая или уменьшая длительность впрыска до достижения λ = 1 Различие между фактической длительностью впрыска и временем впрыска, запрограммированном в карте впрыска, дается в % Перейти к разделу двигатель – группа 8 Наблюдать за 2 и 3 позицией индикации. Показания должны быть в пределах - 12 ... + 12%- В случае +... %: запрограммированный основной цикл впрыска слишком короткий, фактический цикл дольше на указанную величину – для достижения λ = 1 В этом случае возможны следующие неисправности: -Неизмеренный воздух в системе впуска -Неизмеренный воздух в выпускном коллекторе -Неисправен измеритель потока воздуха -Топливное давление слишком низко -Заблокирован инжектор? (◆ Injector blocked) В случае -... %: запрограммированный основной цикл впрыска слишком длинный, фактический цикл меньше на указанную величину – для достижения λ = 1 В этом случае возможны следующие неисправности: -Масло разжижено бензином -Неисправный измеритель потока воздуха -Слишком высокое давление топлива -Утечка инжектора -Постоянно отрыт клапан угольного фильтра

У меня тоже 1,4 AHW 98г такая же проблема, появляется после 1,5-2 часа езды. Машина после этого ни в какую не хочет разгонятся. Обороты 600 на холостых. Было летом. Осенью поменял свечи, пока ничего такого небыло, буду ждать лето.

Спасибо Андрей, как то сразу об этом не подумал. Попробую зарядить на днях. Хорошо бы если проблема была в этом.

У меня вагком выдал ошибку что *цензура*ок управления двигателем заблокирован, но машина работает нормально и ключик на панели загорается при заводке и сразу гаснет, адаптация в вагкоме выполняется. Теперь вопросик: могут ли у меня возникнуть проблемы при прописке нового ключа? Ошибка 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - низкое напряжение питания

Нашёл вот что: 053 35 Spannungsversorgung zu klein слишком низкое напряжение питания. Если не прав поправьте меня

Вагком выдал ошибку 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-00 - - Может кто посоветует что. Что за сигнал 35?

Была такая проблема когда только купил машину. Мозгов не хватило проверить. Там стоит проволочка из "пружинистой стали" которая откидывает лючок. Возможна она слетела. Но в моём случае её просто надо было отогнуть.