Марсюк

други, подскажите кто-нить ставил себе вентиляторы FEBI, цена сладкая, но есть сомненния...

тоже прикачу наверное

еще бы фоточек сзади и сбоку)

да, кажется так, проверю, пасиб.

наверняка найдешь на Вавилова +7(903)589 пять восемь 11

кмк дешевле будет при серьезных препираниях со стороны гаишника отдирать на месте и переклеивать, уж больно какая то космическая цена для наших машин, а для дорогих новых авто-эт конечно очень зачетная тема

с твоими высказываниями это будет сделать сложно

все получилось красиво, только вот к такому цвету со всеми выкрашенными молдингами имхо тонировка не идет.

нет, тут либо лишение, если поймали на месте, либо -5р. если тебе пришло письмо счастья с фотографией твоей машины на встречке. А вообще, если ты ездишь по работе на авто и без него никак-ездий аккуратней, без нарушений и не проезжай мимо постов с камерами, на которых распознаются номера и пробиваются в автомате по базам (если у вас такие есть), при остановке-дави на жалость и имей естественно рублей 5 хотя бы, я так отъездил 4 месяца по Москве. Удачи!

придется все в багажник каждый раз складывать-уродская поправка закона-я понимаю-тонировка вглуш с лобовым это перебор, но если машина достаточно светлая-зачем мозги людям ипать?

какие у вас продвинутые сотрудники на техосмотре работают первый раз такое слышу

уже за нормальный прайс есть ходовые огни, я видел на Г-4 некоторые варианты достойно выглядят. Кто себе ставил-напишите подробности:какую фирму, где и почем, как ставили, ну и фотки конечно!

1. пусть еще подточат 2. если машину на скорости колбасит-на балансировку колес. 3. колодки бывают разные-выбирай под свои диски.

Болгаркой подправь суппорта и покрась потом краской для суппортов, чтобы не ржавели.

Всем Здрасте. Наконец обзавелись велосипедами и встал вопрос-какой приобрести багажник, чтобы недорого и достаточно удобно. Если у кого-то есть опыт-советуйте. Кто-то пользовал такой девайс: http://www.bestparts.ru/catalog/brand18/item9347.html Заранее спасибо!

А 1 января 2011 я начал свое первое европутешествие на автомобиле по маршруту Москва-Брест-Прага-Дрезден-Вольфсбург-Потсдам-Познань-Варшава-Москва. Для статистики, ну и так-чисто поржать: было проехоно около 4300км, выпито 4 банки энергетика, ночевали в 6 отелях, потрачено на бензин около 12тыс.руб, всего вместе с визами на троих около 52тыс.руб, ну и конечно получено огромное количество положительных эмоций и масса впечатлений. Здесь по мере *цензура*ождения свободного времени буду обновлять рассказ об этом вояже и пополнять фоторяд) Начнем с подготовительного этапа: визы получали в Чешском визовом центре, забронировав через booking.com замечательный отель Angelis в Праге. Замечу сразу, что для получения визы необходим факс с подтверждением оплаченной брони, т.е. вам нужно будет оплатить картой Visa или Master Card счет, после чего на ваш факс отель скинет накое подтверждение. Плюс купили Green Card (евро ОСАГО) около 1100р, мед.страховку (на троих что-то около 1000р). Визу нужно ждать 10 раб.дней. Спавка 2НДФЛ с доходом в 20тыр достаточна для подтверждения вашей платежеспособности. День первый 01.01.2011. Выезд из Москвы в 07.00. Дороги свободные, граница с Белоруссией пролетается на ура, сама Белоруссия встретила нас снегопадом и полнейшей белизной за бортом Эта свободная дорога и белизна за бортом со многими водителями сыграла злую шутку, народ не расчитывал скорость и вылетал в кюветы. Я также не избежал похожей участи, но к счастью меня просто развернуло на 360 градусов и я воткнулся в сугроб. Мне чертовски повезло, немного покопал снега, потом подъехали белорусы на А6 и помогли выехать, после этого по Белоруссии больше 90 не ехал. Надо заметить что в Белоруссии в кафе порции превышают наши раза в 2, поэтому кто будет заказывать, не советую сразу брать суп, второе и салат)) Бензин в Белоруссии только 92-й, но по ощущениям получше нашего 95-го. Цена за литр в переводе около 32рублей. Часам к 9 вечера мы были в Бресте, на границе Белоруссии и Польши. Нашли гостишку в городе и спать. 1100км превысило мои ожидания и я при этом чувствовал себя вполне бодряково. День второй 01.01.2011. Находясь в Бресте, не смог не заехать в Брестскую крепость. Не так величественно, как в Волгограде, но заехать всем рекомендую. часам к 12 добрались до границы, которая *цензура*одится практически в самом городе, к этому времени из Москвы подтянулось очень много желающих и пересечение границы заняло порядка 2.5часов. Но проблем с доками и прочего гимора не было и вот мы попали в евросоюз в Варшаве был раньше (смотреть там нечего), поэтому мы только убедились, что поляки готовятся к проведению в 2012году большого футбола:) поменяли евро на злоты (1злота стоит порядка 10рублей, бензин в Польше около 5 злот), покушали и двинули дальше в сторону Праги. Недалеко от границы (по карте, самой границы нет как таковой) мы нашли прекрасный мотель где-то за 200 злот на троих с завтраком. День третий 03.01.2011. У нас на навигаторе не было карты Чехии, поэтому мы слегка заблудились, но при этом нашли совершенно чудесную тихую дорогу через горы. к обеду мы *цензура*агополучно добрались до Праги очень здорово, когда увиденное превосходит твои ожидания. Мне очень много людей говорили, что Прага-№1/2 в Европе/Мире по крастое, но пока я сам не увидел, не мог согласится с этим. Теперь я могу сказать, что из того что я видел-Прага №1! Такой огромной исторической части города я не видел никогда. 240 фотографий после отсеивания за 2-е суток-такого урожая не было раньше, выложу только наиболее интересные на мой вкус. брусчатка повсюду-очень приятно кроме меня в отеле оказались вояжеры из Самары на калине и москвичи на пажерике, которых к слову я так и не встретил, в Праге в отеле только спят)) День четвертый 04.01.2011. Прага Весь этот день мы провели в Праге. Так долго я не гулял уже очень давно. Не буду утомлять вас историческими комментариями, а просто выложу наиболее интересные на мой вкус фотографии. национальное угощение готовят прямо на улице в Праге сочетание нового и старого выглядит более эстетично, чем у нас люблю фотографировать обычные городские улицы с прохожими, хотя это не совсем обычная улица, а что-то вроде Тверской канализационные люки, как и в некоторых других европейских городах представляют определенную культуреую ценность) старый добрый красный трамвай чехи ценят и он отлично дополняет ландшафт этот дом рассматривали долго) часы...двери....окна.... немного жалею что не привез из Праги куклу. Хорощего качества начинаются от 2000р. этот дом, как оказалось, тоже тут) естественно не могу обойти стороной этот потрясающий вид на Карлов Мост и Градчаны (на дальнем плане) летом тут наверняка все занято) дорога в Градчаны непростая, но оно того стоит вид сверху наверняка интересней днем, однако ночью есть своя изюминка вот мы и добрались до собора, который строили около 600 лет и за это время в нем переплелось несколько стилей ну и завершили мы этот прекрасный день в отличном кабаке Старина Мюллер День пятый 05.01.2011. В Германию С сожалением с утра покидаем Прагу, но впереди не менее интересные впечатления, но уже другого плана. Общее впечатление от Германии: автобаны на востоке-бесплатные, представляют собой "бетонку", в прямом смысле этого слова, т.к. оказывается сделаны они из бетонных плит, которые соответственно очень ровно уложенны, а швы пролиты чем-то вроде гудрона. Качество дорог-без каких-либо вопросов. Ограничения по скорости на автобанах как я понял не существует, потому-что ехав 130, меня обходили как стоячего) Очень продуманно выполнены съезды и въезды на автобаны. Заправки представляют собой большой стояночный комплекс, где есть отдельные места для парковки фур, отдельно для автобусов, ну и соответственно для всех остальных. На каждой заправке вдоль автобана можно покушать горячее, причем набор различных *цензура*юд очень широк. На многих заправках есть мотели. Очень активно используется энергия ветра, как узнал по приезду-Германия в этой области безусловный лидер. Огромные ветряки от Boeing-как новый символ Германии расположены везде, где есть малейший шанс получить от них энергию. Как транзит Германия великолепна, т.к. автобанами соединены практически вся страна. Очень полезным в Германии будет навигатор со свежими картами, т.к. сплетение дорог иногда бывает сложным. Бензин стоит в Германии 1.47 евро, цену на солярку не помню, где-то около 1.25. Ну и в плане архитектуры-Германия достаточно скучная, т.к. большинство страны было разрушено во время ВОВ. Первой точкой на территории Германии был Дрезден. Едем смотреть Die Glaserne Manufaktur. тут производят автомобили Volkswagen Phaeton. Только одну модель. Чем уникально данное предприятие-тем что оно представляет собой полностью прозрачное строение, не имеющее каких-либо заборов и каждый может рассматривать где что происходит. ну и вдогонку немного фоток самого города из общественного транспорта в Дрездене только трамваи. где-то в обед выезжаем в Вольфсбург. Основная цельв Вольфсбурге-естествеенноAutostadt. В Вольфсбурге заранее бронировали Porsche Hotel, но не нашли его и поселились в другом (какая -то курица:) переводится, что-то уже запамятовал. Ценник 110 евро за ночь на троих. День шестой 06.01.2011. Вольфсбург Сам город не представляет какой-либо исторической ценности, т.к. построен относительно недавно и является типичным моногородом. Все жители делятся на тех кто работает на заводе Volkswagen и тех, кто их кормит, поит и т.д. Немцы также как и русские не очень полюбили 5-е поколение Golf и сейчас у них на улицах большинство 6-х, ну и остальные-4-е, пятых Гольфов практически нет. Также на улицах видел уже очень много новых Passat. Немцы, как и по другим маркам предпочитают универсалы. Итак утор-едем в Autostadt. Сам Autostadt *цензура*одится рядом с заводом и представляет собой территорию с павильонами, посвященными разным маркам, входящим в состав концерна. Плюс музей автомобилестроения, плюс павильон с современными разработками и дизайн бюро ну и плюс 2 стеклянных башни, в которых своих счастливых обладателей дожидаются новенькие машинки. Туда приезжают люди со всей Германии со своими номерами, чтобы забрать машинку "тепленькой" прямо с конвейера. Ну и конечно много людей приезжает туда, как и мы в сам AUtostadt. Начнем При входе в Штат встречали такие вот уникальные экземпляры В главном здании покупаем карты на вход и вперед Некоторые сувениры стоят как неплохая машина (в Германии;-)) разные поколения спорткаров... Идем в музей автомобилестроения.. должно быть одна из первых самодвижущихся колясок Шкода) АУДИ Ролс Ройс Мерседес Кадилак и 2 немецких красавца Бентли и Ауди а потом была Война....и автомобилестроение повернуло в другую сторону... ..появлением автомобиля с АКПП.. ...а этим экземпляром Volkswagen V12 Nardo мы завершаем поход по музею... ...и теперь перебираемя в индивидуальные павильоны.. Шкода...Экология...Экономия...очень правильный маркетинг двигаем в павильон Ауди на входе встречаем a1 для службы спасения на воде дальше попадаем в такую вот экспозицию из интересных объектов выделю a3 cabrio спускаемся вниз и встречаем ее) прощаемся с ауди переходим к павильону-SEAT. Из него отмечу только интересный образец CupraR c мотором 2.0TFSI следующий-Фольксваген тут думаю особые комментарии не нужны) GTI adaidas edition конечно R-ка Passat universal new Touareg R Eos new ну и на десерт-конечно же BUGATTI в павильоне Lamborghini было небольшое шоу, которое меня не особо впечатлило, поэтому павильон в фотосессию не попал. По Autostadt пожалуй можно закончить. Где-то часа в 3 дня выехали из вольфсбурга в сторону границы с Польшей. По дороге заехали на пару часов в небольшой городок Потсдам (хотелось увидеть знаменитые ворота). Они оказалиссь совсем небольшими, а сам городок-достаточно типичный для всей Германии. Порадовал разве что космический туалет возле католического храма, заходя в который попадаешь в некое подобие космического корабля, дверь открывается и закрывается как в фантастических фильмах, разве что дыма не хватало) Вернувшись к машине сын, остававшийся в машине, рассказал, что какой-то старый ганс на бэхе слегка цепанул наш бампер, после чего быстренько сбежал, *цензура*о) К часам 11 вечера попали на территорию Польши, а заночевали в Варшаве в достаточно симпатичном и свежем бизнес-отеле. День седьмой 07.01.2011. Польша. На утро оказалось, что при отеле имеется сквош клуб, куда приезжают местные бандосы (типа как у нас на больших мощных черных тонированнных машинах). Весь этот ден у нас заняло пересечение Польши, которое было достаточно однообразным, если бы не 2 момента. Заехав на заправку и парконувшись, мы не успели отойти от машины как в на сзадом въехал какой-то молодой поляк на цивике (нехрен болтать по телефону). Гольф в очередной раз подтвердил свою отличную поротивоударность (у меня вообще никаких царапин, кром тех что уже были, у него отвалился и треснул бампер). После 10-15 минут переговоров он оставил что-то около 100 евро в польской валюте и побыстрому укатил. где-то к часам 6-7 вечера попали. Второй интересныслучай произошел уже около самой границы с Белорусией. Нас поймали на радар поляки в населенном пункте превысили на 42 км/ч. Поляки просили 100евро, сторговались до 30. Выезд из евросоюза для русских машин очень быстрый, белорусов же шмонают по полной программе (они видать что-то оттуда возят на продажу). Заночевали в километрах 200-300 от границы. День восьмой 08.01.2011. Белоруссия-Москва Восьмой день оказался вообще без каких-то траблов, но дал мне понимание того, почему у нас часто ездят достаточно медленно в левом ряду. Проехав немного в правом, я обнаружил там огромное количество ям, которые шли на всем протяжении от границы по М1. Часам к 7-8 вечера я был в Москве. Всем Спасибо за внимание, если будут вопросы-с радостью отвечу, ну и конечно ждите новых рассказов, которые надеюсь в скором времени появятся)

Наконец-то завершил евроотчет)

ждем фоточек машины на дисках

кажется я превысил лимит, поэтому оставил только тур.

обновил)

Поздравляю, отличный выбор! На таких немало покатался и на 1.8 и на 3.0. Очень приятный аппарат, если ездишь немного-18 нормал, а так-для наших дорог-дороговато)

Здорово получается! Колесья хороши.

кайфовые тапки, ORIGINAL он и в африке...

отличный видос, молодцом shim!

Всем привет. Такой момент: в ДТП, которое произошло около 2-х лет назад меня признали виновным, сумма ущерба без учета износа составила 147тыр. Сама страховая компания, в которой был застрахован мой оппонент уже не существует, а 27тыр с меня хочет взыскать некая компания, которой якобы передала дела страховая. Суд признал ее требования ко мне законными. Нужно ли мне искать варианты выплаты или просто забить и что мне грозит, если я так поступлю. Всем ответившим заранее спасибо.