ShooD

Привет, интересует автозвук, а конкретно сабик. В машине стоят колонки и усилитель (4 канала) и магнитола для 2 каналов. Магнитола всем устраивает и еще 2 неиспользованных канала впринципе не интересуют, хочется бас в машину. По рассказам знакомых, если у меня усилок уже стоит, значит нужен пассивный саб. Можете немного проконсультировать и посоветовать как подобрать саб к моей системе? Подиумы сделаны, все штатные колонки поменяны на гораздо лучшие, шумкой заделаны все двери(осталась только крышка багажника). Если нужна конкретная информация по той системе, что стоит сейчас у меня (магнитола, усилок), то отвечу на все вопросы (постараюсь). Я ничего не понимаю в музыке, поэтому прошу помощи. Зараннее спасибо и жду ответа! п.с. в поиск очень прошу не отправлять, траффика много ест, *цензура*ожусь не дома (ссылка на эту тему в закладках)

это называется доп. габариты =) Хотя кому то может издалека глюкануть, что стоп-сигнал ))

а на яму заехать никак?:) в сервис приедь, тебе посмотрят. заварят, если есть чего варить, может даже подкорректируют) Ну а если варить не получится, то думаю явно замена глушителя :)

биение руля может многое выдавать, если без тормоза, а когда просто едешь, скорей всего криво поставили диски (смотря какие они у тебя, бывают многодырочные и их поставили как "вошло"), далее сами тормозные диски погнулись (это уже куда плачевней). Тут еще можно много вариантов рассматривать, даже такие мелочи как "обмен колесами", тобиш правый поставили налево, а левый направо. В общем если проблему найдешь, будем рады узнать.

Прости конечно, но немного насмешил) Они еще рекомендуют за бешеные деньги ставить защиту картера и прочую дребедень, на которую нормальные клиенты не ведутся ) я конечно понимаю, что иномарка иномарке рознь, однако если хоть немного, даже на 1мм выше максимума, то на сальники воздействует повышенное давление, которое как не странно укорачивает эксплуатацию данной з\ч. И то что они советуют, уж извини, есть выражение "золотая середина", вместо того, чтоб играться со своим движком и попадать на совсем ненужный и скорый ремонт двигателя, не дай бог без масла прокатать движок, не подозревая о том, что его там нет xD вся эта тема про замену масла при ТО

dims88, плохо, когда заливаешь до максимума, сальники можешь выдавить, лучше слей до середины. Иван, а как же получается, что если у меня 4 вошло и ровно середина? получается не 4.5 .... хотя, наверно до максимума еще пол литра, это и означает 4.5 ?

я избавлял своего знакомого от почти такой же беды промывкой инжектора. а на диагностику не заезжал ?

1.6 AKL , залил ровно 4 литра (при этом все масло слилось на 99%, т.к. менял через поддон и с помощью высасывания из движка), по щупу держится ровно посередине между MIN и MAX, вполне хватает

если бы был забит масляный фильтр, то скорей всего кричало бы не об уровне масла, а о его давлении.

ммм....... так и думал, извини что побеспокоил, но у меня точно такие же, только погрязней немного.. просто думал к*цензура*жи целые и поновей чем мои будут) а так на моих тоже и высверлены (ксенон только на дальнем стоит). Придется денюжку копить все таки на Хеллу.

привет! ) Слушай, а фары передние какой фирмы ? Я сейчас крайне нуждаюсь в передних фарах (с корректором, без ПТФ и в ксеноне не нуждаюсь). Хотелось бы узнать какое у них состояние и желательно фотки. Если че, потом договоримся о цене и т.д.

цена относительно нормальная, но явно с накруткой в 10%, + в салоне стоит, счетчик скручен (100%), уже совсем не то. По салонам как то тоже ездил, когда машину искал, присматривал сперва октавию, так вот что я скажу, на фотках все красивые.... а когда приедешь, мне кажется самому противно станет :) Так что лучше искать "с рук".

у многих гольфов такая фигня, это что-то вроде "болячки". Ощущение, что дергает весь кузов, когда сидишь в салоне, правильно? Так вот у моего друга на гольфе такая же фигня была, когда за мой сел, сказал что не только у него такое было, а еще у многих его знакомых. Думаю ничего страшного, катаюсь, диагностика тоже ничего не выводит.

опять же имхо, так как не знаю что там у боры с Г4, но мой друг на Г2 приобрел когда-то коробку от джетты (двигатели естественно были абсолютно идентичными),но первичный вал на коробке отличался, пришлось искать маховик, нашли, поставили. Теперь он мучается с другими проблемами. Коробка, что от джетты не дает разогнать автомобиль на скорость больше, чем 160 км\ч и машина себя вести стала по-другому. Так что, имхо! Сверяй все наружнее и если будет возожность, и внутреннее. Ну а если на Г4 таких заморочек нету (не сталкивался), тогда смело должно вкрячиться.

поздравляем =)

простите за нубство... а как это все обтягивается и чем(в плане, клеится или что)? где приобрести карбон пленочку можно в мск\мо к примеру?

а вот эти что на второй картинке которую Тимми выложил, а что за фирма и цена???

уииииии!!!! буду точно!!! =)))) С Олегом созванились только что! =) Возможно возьму своего младшего брата, очень хочет со мной съездить! Пожалуста, напишите\позвоните кто-нибудь SHIM'у, у него весь ПМ забит, я хочу рамки клубные приобрести... и карту клубную!!!=)))

не должен, только вчера менял эту прокладку, хоть и на газели, но грелся он явно не просто так, а масло там естественно было чистое... сегодня утром уехал и днем к чаю привез много сладостей в *цензура*агодарность =)

честно - не помню, проворачивал такую операцию давно и не у себя, сам не электрик, но даже банальных вещей не знаю, а то что знал, не помню) щас люди объявятся, скажут точно думаю) или на сервисе узнай

всех *цензура*аг и успехов, чо :)

тогда просто езжай в магазин или полазь в интернете и узнай сколько стоит реле стартера. если не так дорого для твоего кармана, то на всякий случай купить стоит, поменяешь и проверишь, оно или нет кстати если попадешь в сервис когда не будет работать, то даже проще не подать напрямую, а тестером проверить сколько напряжения подается к стартеру, если от 1 до 3-4, значит в цепи замыкание, а в цепи там кажется только эта релюшка и идет. Если же есть тестер свой, то еще проще. проверяется правда только в 2 человека =) в общем узнай цену на реле и если не сложно можешь и нам написать цену)

рыба! :D

там ломать нечего =) к корпусу ничего не надо прикладывать, там уже он на клеммах и на массе, тебе просто нужно подать проводком от плюса к клемме и он должен крутить, а проще всего заведись с толкача и езжай к сервису, если боишься сломать, то там тебе сделают как нужно, думаю такую процедуру даже начинающий электрик должен знать)

чтд :) удачной починки и не ломайся...