stark_17

Всё верно, все гольфы распродали, раньше собирались частенько, сейчас - нет никого

Товарищ в МСК заказывал для полной оклейки машины, мне осталось чутка. стоит 2800р за погонный метр. Теперь у меня машина вся в таком виниле, только в синем)

У меня такая же беда - как пригнал машину из германии, уже 3 года вручную ключом закрываю машину. Теперь вот дошли руки сделать эту штуку, а с чего начать не знаю. Это дело в блоке комфорта его менять нужно или что делать? Подскажите, люди добрые:) А то я уже за 900рублей сегодня купил обычный ВАЗовский ЦЗ и думал дополнительно его поставить со вторым брелком, но хочется чтобы с родного ключа открывалось всё

Конечно там вставочка сделана, так ни одна пленка не вытянется))

Это специфика пленки такая, карбон и прочие толстые пленки туда не лягут, до этого у меня там просто черный мат был, через две недели лопнул и отвалился. А эта пленка тянется и приклеивается просто на ура. Ну и для улучшения склеивания я туда еще специальный праймер нанес.

Давненько я тут не был. Вновь прибывшим - привет!) Если кому интересно - продаю 4 диска, штамповка оригинальная. r15 5x100 ET38 6J. Купил литьё, не знаю куда деть эти кастрюльки:) Цена 3600р. Тел. 89523027065.

Понял, вопросов больше не имею))

Пока раз десять переклеишь, уже и денег больше потратишь, чем один раз на нормальную пленку))

С винилом можешь даже не заморачиваться, винил нужно клеить только на гладкие поверхности. Отвалится вся эта фигня у тебя. Если перетягивать - то кожей или каким нибудь другим материалом на клей. Я устал уже клиентам объяснять что все отвалится, которые приходят с вопросом: а можно торпеду карбоном заклеить? )))

Купи нормальной пленки и будет тебе щасте)

И сколько раз ты уже переклеивал свои панельки?)) Есть и китайский шлифованый металл, но по подложке пленки можно сразу определить и по запаху. Клеевой слой пленки 3М пахнет так же как и двусторонний скотч 3М, с ним наверно все сталкивались)) А китай наверно геранью воняет)))

Спасибо!) Частично, где было целое - оставлял, где все зацарапано - сдирал всю эту резину, муторно ппц. Сдирать лучше нагревая феном. Люди, не клейте вы себе китайское фуфло! Оно очень быстро приходит в негодность, отклеивается отовсюду, и самое гадкое - китайский клей въедается в пластик и его потом только наждаком снимать. Опыт снятия есть, печальный( на клиентской машине). http://autovinyl29.ru/news/view/7 - вот последствия.

Всем привет! Хотел узнать, не ставил ли кто нибудь себе на дизель блок увеличения мощности? Как себя машинка ведет после установки? А то че то надоели дохлые 100 и одна лошадь)) с блоком должно стать 130)) В москве такая радость стоит 13т.р, а в Минске нашел за 8т.р, как раз туда поеду, хочу поставить.

Хрень какая то не по теме)) http://www.racechip.ru/92752-vw-golf/ - я про вот это говорю. Чиповать не хочу, блок говорят безопаснее.

Давно не был на форуме, вот выкладываю фотки с детальками салона в царапаном металле 3M 1080 scotchprint: Правда фоткал ночью, поэтому качество не очень (ночи белые:)) [/url]" /> И фонари затонировал пленкой "3M день-ночь", пленка супер, светопропускаемость не изменилась, а фонари стали матовые и темные: Кожу не берите, даже Hexis отваливается от деталей салона, ей только наружную поклейку выполнять, слишком толстая.

Есть) Еще двое где то шифруются, остальные в архе.

помогает, а от одеяла с ним толку почти нет, там и так все плотно прикрыто, слой толстый наклеен. Думайте как хотите, но я разницы никакой не заметил.

Фигня всё это одеяло, ездил 2 недели с ним(взял у друга попользоваться, проверить) - толку от него никакого, в -25 что с ним, что без него теплее не становится, и остывает движок так же быстро. Наклейте себе на капот теплоизоляцию под штатную и всё. Я наклеил в том году - разница есть по сравнению с прошлой зимой. Ну и картонки стоят на радиаторе, в -15 по городу хотя бы до 90 греется.

Тоже выдавливало немного масла 2 года назад, я снизу теплообменника поджал большую гайку пластиковую и больше такого не было. Движок такой же. залито LM diesel high tech 5-40

Лучший способ прогреть дизель в -30 это протащить за собой 5км киа соренто 2х-тонную, у которой соляра замерзла)))) за 5 минут до 90 нагрелась и держала по городу))))

Че то у нас ветка совсем загнулась... Все машины попродавали, и новеньких нету:(

У меня батя лил в октавию дизельную какое то недорогое масло, не помню уже, но известное. И все кричали - зае...сь масло! В итоге через 100тыщ км вскрыли движок - а там ппц че творилось... Так что на масле я не экономлю, беру у официального дилера. Встретил тут в том году мужика на дизельном гольфе, у него пробег 550000км, ни турбины не менял, ни капиталку не делал, всё работает как часики. Так что решайте сами какое масло лить, особенно в насос-форсунки. Потому что зальешь не по допуску - быстро начнут выходить из строя, а замена 4-х форсунок - 120т.р))

Значит раньше при производстве не особо заморочились про теплоизоляцию и теплопередачу на антифриз тепла от движка. Повторюсь - пассат Б6 дизельный 2008г.в. греет изумительно, вебасты нету. И кореш у меня купил киа соренто 2 на дизеле - 2 км отъехал от дома - уже тепло в машине. Остается только смириться с этим, или же вебасту поставить. Уже второй год никак не соберусь это сделать.

у меня с тройным утеплением с 90градусов до второго деления температура падает на холостых, т.е до 40- 50 где то. Не вижу смысла менять термостат, если оно у всех так. Хотя он уже 10 лет штатный стоит. Хоть у кого нибудь после замены термостата стало в машине тепло в -20-25 при езде по городу? Потому что у меня в городе даже разогнаться днем негде, все 40кмч ползут, поэтому машина ничерта не прогревается.

Как это другая, когда это схема с мануала по гольфу. У меня стрелка никуда не прыгает. Так что дело тут не в термостате. Может так оно и есть, просто новые дизеля сейчас хорошо греются, а старые нет. Поездил день на пассате Б6 дизельном - в машине ташкент, на улице -20. Надо вебасту поставить на носок и не париться..