Замена Подвески Самостоятельно))

[on_board 0]

Ребята,подскажите,кто менял подвески,а именно амортизаторы и пружины....какие проблемы возникают в процессе??

[Karlson 0]

руки нуно иметь нормально заточенные!!! и всё ок будет!!! нужно иметь обязательно трещётку с набором головок, ключи набор рожковых, набор звёздочек (торксов) и съёмники пружин

[дядя Ваня 34]

я менял... Макс сказал что нужно..

[Romario 13]

Конкретизирую карлслона ))

Для замены передних аммо и пружин понадобилось 2 ключа на 18, ключ на 16, длинный шестигранник Г-образный на 7 и на 6 (расширитель паза в кулаке), свечная головка (на 21 вроде) с внешними лысками под ключ и сам ключ под эти лыски, трокс для снятия кронштейна провода датчика колодки, труба-рычаг (балонник сгодится), 2 домкрата, мощный молоток, съемники пружин. В иделале конечно динамометрический ключ с головками )) ВД, графитка, еще одну пару рук для комфорта и удобства часика 3 свободного времени и погоду потеплее ))

Не забудь поменять самоконтрящиеся гайки на кулаке и верхней гайки аммо.

[Bender 1]

Ребята,подскажите,кто менял подвески,а именно амортизаторы и пружины....какие проблемы возникают в процессе??

Можешь тут почитать.!

+ еще там же можно порыскать и про заднюю, с ней как-то проще.

[дядя Ваня 34]

Можешь тут почитать.!

+ еще там же можно порыскать и про заднюю, с ней как-то проще.

расмотрен случай после которого развал-схождение не требуется. Только заморочно стягивать поворотный кулак с аммика. Если рулевые наконечники не менялись никогда, гайку не отвернёшь, так как отверстие под шестигранник стало груглым от коррозии..

[Romario 13]

когда менял наконечники, палец прикипел настолько, что удалось вывернуть гайку, правда первую только наоловину (дальше начал проварачиваться палец), из-за того что быстро крутил и ржу плохо зачистил, пришлось срезать, а вторую нормально свинтил и выбил наконечник.

Изменено 21 Апреля 2009 пользователем Romario

[дядя Ваня 34]

когда менял наконечники, палец прикипел настолько, что удалось вывернуть гайку, правда первую только наоловину (дальше начал проварачиваться палец), из-за того что быстро крутил и ржу плохо зачистил, пришлось срезать, а вторую нормально свинтил и выбил наконечник.

есть струбцины спецовые, которые стягивают шарнир наконечника, не давая проворачиваться..

[Romario 13]

есть струбцины спецовые, которые стягивают шарнир наконечника, не давая проворачиваться..

 

буду знать, только под ругой была ножовка по металу и новые наконечники ))

[дядя Ваня 34]

буду знать, только под ругой была ножовка по металу и новые наконечники ))

у нас струбцина фордовская была она меньше, тоже болгаркой срезали

[on_board 0]

ого!))спасибо ребята!!на майских займусь заменой))

[Karlson 0]

у меня таже фигня начнётся в вторые майские!!!

[Oleg89 0]

Менял вчера пружины. Руки до сих пор болят :)

Основная рекомендация - не делать по мануалу. Они там похоже новую тачку ремонтировали. Отсоединять стойку от поворотного кулака не надо. Открути ступичную гайку (12 гранник на 30) и сними лучше всю стойку в сборе, так будет быстрее и легче. Шаровую тоже лучше откручивать не от рычага, а от кулака и потом выбить при этом гайку надо открутить не до конца, т.к. не даст шрус ее снять, поэтому помощник должен монтировкой надавить на рычаг и опустить его чтоб можно было дальше откручивать гайку. Тогда не придется сход развал делать. И еще рекомендация: поднимай сразу весь перед, а не по очереди колеса и ставь на кирпичи или что там у тебя есть. Тогда рычаги сами опустятся вниз и проще будет снимать и ставить стойки. Самоконтрящиеся гайки я не менял за неимением оных, со временем может поставлю. Шаровые и наконечники у меня открутились нормально, ничего не срезал. Помогло ВДшка и постепенное откручивание (если ключ пошел туго, не дави его дальше лучше отведи обратно и так несколько раз, грязь и ржавчина там равномерно размажутся и дальше пойдет легче)

Изменено 27 Апреля 2009 пользователем Oleg89

[дядя Ваня 34]

Менял вчера пружины. Руки до сих пор болят :)

Основная рекомендация - не делать по мануалу. Они там похоже новую тачку ремонтировали. Отсоединять стойку от поворотного кулака не надо. Открути ступичную гайку (12 гранник на 30) и сними лучше всю стойку в сборе, так будет быстрее и легче. Шаровую тоже лучше откручивать не от рычага, а от кулака и потом выбить при этом гайку надо открутить не до конца, т.к. не даст шрус ее снять, поэтому помощник должен монтировкой надавить на рычаг и опустить его чтоб можно было дальше откручивать гайку. Тогда не придется сход развал делать. И еще рекомендация: поднимай сразу весь перед, а не по очереди колеса и ставь на кирпичи или что там у тебя есть. Тогда рычаги сами опустятся вниз и проще будет снимать и ставить стойки. Самоконтрящиеся гайки я не менял за неимением оных, со временем может поставлю. Шаровые и наконечники у меня открутились нормально, ничего не срезал. Помогло ВДшка и постепенное откручивание (если ключ пошел туго, не дави его дальше лучше отведи обратно и так несколько раз, грязь и ржавчина там равномерно размажутся и дальше пойдет легче)

 

после таких дествий на РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕ, а "из кулака"-сел и поехал, без жора резины и с прямым рулём

 

 

после снятия ступичной гайки, ставить только новую!!!

[Oleg89 0]

Про гайку понял, заменю. Про развал схождение не понял. Если я не откручивал шаровую от нижнего рачага и не откручивал рулевой наконечник, зачем на развал ехать.

[дядя Ваня 34]

Про развал схождение не понял. Если я не откручивал шаровую от нижнего рачага и не откручивал рулевой наконечник, зачем на развал ехать.

вот тут мой косяк, "прочитал" из рычага))) Зато нюанс появился, с не нового ШРУСа тож порой нелегко ступицу стянуть, можно его неаккуратно разобрать, не есть гуд..

[Oleg89 0]

вот тут мой косяк, "прочитал" из рычага))) Зато нюанс появился, с не нового ШРУСа тож порой нелегко ступицу стянуть, можно его неаккуратно разобрать, не есть гуд..

 

 

Поэтому прежде чем скинуть кулак с шаровой и полностью открутить ступичную гайку, надо по ней постучать молоточком, пока шрус "не пойдет". Да, вот сейчас только вспомнил что еще и стучал по ней, надо бежать срочно за новыми гайками.

[дядя Ваня 34]

Поэтому прежде чем скинуть кулак с шаровой и полностью открутить ступичную гайку, надо по ней постучать молоточком, пока шрус "не пойдет". Да, вот сейчас только вспомнил что еще и стучал по ней, надо бежать срочно за новыми гайками.

по гайка дело в стучании по ней. Она самозатягивающаяся, там пластиковой кольцо в ней установлено, от самооткручивания, при повторном использовании этот эффект теряется.. Лучше брать оригинал, звёздочка d=30мм , обычная шестигранная не прокатит, плохо обжимает

[viktorovich 0]

вчера менял. ни шаровую,ни вал ничего не откручивал(с обеих сторон). обильно побрызгав вэдэшкой стойка легко вышла из кулака(стойки менялись впервые)

Изменено 28 Апреля 2009 пользователем viktorovich

[WAIT 1]

Тоже не откручивал ничего - пружины сжимаем посильнее и все и так отлично соскакивает...труднее справа - чуть-чуть не хватает места, чтоб выдернуть стойку. Но и это не беда - снимаем верхнюю опору сразу, после этого все нормально снимается. Времени - 45 минут на все, еще и с перекурами.

[on_board 0]

А кто чем пружины сжимал?!

[Oleg89 0]

Я съемниками обычными. Вот такими http://terrano.irk.ru/forums/files/thumbs/t_____124.jpg

[on_board 0]

Я съемниками обычными. Вот такими http://terrano.irk.ru/forums/files/thumbs/t_____124.jpg

 

А где их взять-то?!?!

[Karlson 0]

ага а мне пришлось стойку высверливать!!! прежний хозяин видно пытаося снять но безрезультатно!!! и приржавело так что еле кувалдой сбил кулаки с стоек!!!

[on_board 0]

А может мне кто-нить одолжит стяжки.....обязуюсь вернуть)))