Компрессор На Vr5

[JonnIDEE 0]

хочу поставить компрессор на vr5? подскажите где таким занимаються, телефончики нужны. или где можно купить такой апгрейд. зарание спасибо.

[Homer 2]

хочу поставить компрессор на vr5? подскажите где таким занимаються, телефончики нужны. или где можно купить такой апгрейд. зарание спасибо.

http://www.gti-club.ru/forum тебе сюда,если что то узнаеш выкладывай инфу тут

 

 

 

http://www.gti-club.ru/forum/showthread.php?t=3211 вот кстати

Изменено 16 Сентября 2009 пользователем Homer

[HellFish 1]

хочу поставить компрессор на vr5? подскажите где таким занимаються, телефончики нужны. или где можно купить такой апгрейд. зарание спасибо.

 

Интересная тема, видел как все это выглядит вживую, но к сожалению на тот момент небыло не сил ни желания заниматься! А теперь машина продана в Башкирию и связи с владельцем нет

[Dimoon 0]

JonnIDEE у тебя полный привыд??

[JonnIDEE 0]

 нет. передний. полный ставились на r32. 

Изменено 18 Сентября 2009 пользователем JonnIDEE

[Dimoon 0]

нет. передний. полный ставились на r32.

 

 

Правда что ли??? а на 2.3 и 1.8 не ставились?? )))

[Dimoon 0]

В общем как вариант есть вот такие компрессоры СЦИЛКО Российского производства, их в основном на тазы ставят. Но минус в том что дует он в основном на верхах!

И ещё надо будет прикинуть что делать с "мозгами" !

[JonnIDEE 0]

я разговаривал с мастерами они сказали что мозги не обязательно шить т.к. датчик расходомер воздуха смотрит какое количество воздуха поступает и под это количество льет бензин столько сколько нужно. это так?

[Dimoon 0]

я разговаривал с мастерами они сказали что мозги не обязательно шить т.к. датчик расходомер воздуха смотрит какое количество воздуха поступает и под это количество льет бензин столько сколько нужно. это так?

 

В программе зашит определённый алгоритм работы двигателя при таком то объёме воздуха и т.д.... в общем перепрошивать мозг надо полюбому!

 

+ надо менять фарсунки и бензонасос что бы он мог давать больше бензина.

[mk-2 0]

И сколько расчитываеш кобыл снять? Есть возможность намутить бошку 20 т.р , +20 лошадок! Итого у тебя будет 170 л.с

[БотаNick 0]

русские компрессоры только для машин до 2.0 литра...

 

оопщем гон. компрессор дает прирост с низов, на подобных атмо движках подхват и так отличный. у меня при переднем приводе переднюю ось сносит в букс уже при резком, но не до пола газа. к тому же насос и форсунки не дешевое удовольствие(. адаптация мозга полюбас нужна. и еще - риторический вопрос - куда впендюрить эту хрень? у меня места под капотом просто нет...

Изменено 18 Сентября 2009 пользователем RootS

[БотаNick 0]

Правда что ли??? а на 2.3 и 1.8 не ставились?? )))

 

 

парни - на р32 халдекс - это полу полный привод.))

возможно что у него(JDee) он есть!)

 

ставь турбину!!!!

[Dimoon 0]

оопщем гон. компрессор дает прирост с низов, на подобных атмо движках подхват и так отличный. у меня при переднем приводе переднюю ось сносит в букс уже при резком, но не до пола газа. к тому же насос и форсунки не дешевое удовольствие(. адаптация мозга полюбас нужна. и еще - риторический вопрос - куда впендюрить эту хрень? у меня места под капотом просто нет...

 

Нормальный копмресор, такой как Иторн дует с низов, а этот наш центробежный он дует на верхах принцип работы как у турбины только от привода!

 

Что касается того что машина на переднем приводе будет шлифовать при старте, с цетробежным компрессором прирост мощности будет на верхах. Хотя конечно лучше бы полный привод!

 

Насчёт впендюрить....надо убирать бачёк омывателя + перестовлять бачёк гура и т.д....

[БотаNick 0]

тогда понтов от компрессора? затраты будут немопоставимы с приростом. полюбас тогда турбину корячить выгоднее. перенастройка мозгов у Калекса выйдет уже в копейку...потом все эти новые девайсы...

[Dimoon 0]

тогда понтов от компрессора? затраты будут немопоставимы с приростом. полюбас тогда турбину корячить выгоднее. перенастройка мозгов у Калекса выйдет уже в копейку...потом все эти новые девайсы...

 

 

А я что кого то уговариваю компресор ставить?? ))))

Без полного привода и в турбине особо понтов то нету!

 

Если морочится с 2.3V5 то и оставить его атмосферником! Поставить "бошку" 20ти клапанную от 2.3 с буквами AQN , я так понимаю у автора AGZ, и сним поколдовать, валы там...впуск/выпуск...голову проточить, ну и в коробки пары поменять.

 

В общем лучше сделать надёжный атмосферный 2.3 с + - 200 л.с. чем мудрить с наддувом на недоприводе ))))

[БотаNick 0]

а ты в теме))))

[Demon13 0]

И ещё надо будет прикинуть что делать с "мозгами" !

 

Как показала практика мозг шить не обязательно, если дуть до 0.4-0.6 - зависит от датчиков как они работают на конкретной модели.

а поставить можно вот такой http://www.d1350.com/product/pk-23-e-/ он уже 0.7 дует, а через месяц появиться который ни килограм выдувает.

 

 

русские компрессоры только для машин до 2.0 литра...

 

оопщем гон. компрессор дает прирост с низов, на подобных атмо движках подхват и так отличный. у меня при переднем приводе переднюю ось сносит в букс уже при резком, но не до пола газа. к тому же насос и форсунки не дешевое удовольствие(. адаптация мозга полюбас нужна. и еще - риторический вопрос - куда впендюрить эту хрень? у меня места под капотом просто нет...

 

кто сказал что до 2х? у меня на 3 литра встал, и на 3.5 тоже дует, можно сказать на свои денги.

 

прирос будет зависит от того как поставить, точнее от шкива, можно чтобы с низов дуло, а можно и с верхов, на лексус РХ300 поставили дует от 3 тыс - очень здорово получилось.

На хонде пило (дует с 2х тысяч) проблему форсунок обошли так: поставили дополнительно 1 форсунку после помресора перед входом в коллектор и повесили на нее юничип итого прирост +75%

Изменено 20 Сентября 2009 пользователем Demon13

[Dimoon 0]

Как показала практика мозг шить не обязательно, если дуть до 0.4-0.6 - зависит от датчиков как они работают на конкретной модели.

а поставить можно вот такой http://www.d1350.com/product/pk-23-e-/ он уже 0.7

 

 

Давай поподробнее! ты занимаешся установкой этих компрессоров???

[JonnIDEE 0]

я званил в турбо лаб там сказали что если турбо или компрессор будет дуть 0.5 бар то в движке нечего менять не надо (компрессию понижать), бензонасос полюбому менять, компрессор ставить легче и дешевле. я хочу для начало попробовать 0.5 и расчитываю снять 220 сил, если не устроит, тогда буду лезть в движок.

 

на сайте http://www.garage-inc.ru произведен расчет мощности, при 200 сил на атмосфернике с установкой компрессора  0.5 бар. мощность увеличевается до 300сил.

 

 

 

 

ЗЫ:  очень люблю своего гольфа и прошу не советовать поменять машину.

[Homer 2]

ЗЫ: очень люблю своего гольфа

 

дерзай) и не забудь отписываться по ходу дела

[JonnIDEE 0]

Только что званил в премиум тюнинг сказали что компрессор который дует 0.5 бар стоит 675 американских рублей это около 20т.р. патрубки выйдут в 3т.р. кранштейны крепления буду варить у сваих ребят.  бензонасос менять не надо, он справиться, форсунки тоже менять не надо, это не те силы чтобы с ними не справиться. по подсчетам на выходе 200 - 210 сил. а если есчё и чипануть ( увеличеть длинну впрыска, и т.д.) можно снять около 250 сил.

 

со скальки оборотов надо чтобы чтобы компрессор дул со стольки и будет с 2 или 3, со скольки хочешь. нужно только им ( премиум тюнинг) сказать, они вытачивают шкиф копрессора стоит это 1500р.

 

 

 

 

итого 20 компрессор + 3 патрубки + 11.6 чип + примерно 10 (изготовление кранштейнов) + 5 установка. примерно равно 50т.р. и 250 сил на выходе!

[Homer 2]

итого 20 компрессор + 3 патрубки + 11.6 чип + примерно 10 (изготовление кранштейнов) + 5 установка. примерно равно 50т.р. и 250 сил на выходе!

уже что то,на деталях и компрессоре можно сэкономить если заказать самому,тк у тюнингеров небось своя накрутка,а вообще перспектива очень заманчивая )будем копить денюшку

[Dimoon 0]

Только что званил в премиум тюнинг сказали что компрессор который дует 0.5 бар стоит 675 американских рублей это около 20т.р. патрубки выйдут в 3т.р. кранштейны крепления буду варить у сваих ребят. бензонасос менять не надо, он справиться, форсунки тоже менять не надо, это не те силы чтобы с ними не справиться. по подсчетам на выходе 200 - 210 сил. а если есчё и чипануть ( увеличеть длинну впрыска, и т.д.) можно снять около 250 сил.

 

со скальки оборотов надо чтобы чтобы компрессор дул со стольки и будет с 2 или 3, со скольки хочешь. нужно только им ( премиум тюнинг) сказать, они вытачивают шкиф копрессора стоит это 1500р.

 

 

 

 

итого 20 компрессор + 3 патрубки + 11.6 чип + примерно 10 (изготовление кранштейнов) + 5 установка. примерно равно 50т.р. и 250 сил на выходе!

 

 

Маладцом!!!!!! Когда начинаешь "проект" ????

[JonnIDEE 0]

надеюсь в *цензура*ижайшее время. :) отчитаваться буду с каждым шагом.

[Dimoon 0]

надеюсь в *цензура*ижайшее время. :) отчитаваться буду с каждым шагом.

 

Ну как процес то??? Идёт?