Гул, Наверное От Гур

[bulatovor 1]

А вопрос такой, справа из под капота слышится гул, такой металлический. Причем только при прямом положении руля, рулем чуть повернул, все исчезает, газуешь, шум усиливается, газ стабилен - шум стабилен.

Есть подозрения, что это где-то в рулевом, *цензура*кость ГУР менял недавно (месяца 1,5 назад, а шум только вчера вылез)

[KonEr 0]

только вчера избавился от подобного недуга...был в двух сервисах...первый сказал, можно попробывать устранить, гарантий никаких...хотели начать с замены *цензура*кости гура и до бесконечности...второй сказал, забей, какая-то шняга бьет по корпусу и делов...в итоге приехал в гараж и нашёл эту шнягу...оказалось это вибрирует защита картера, проложил резинку...вот и весь ремонт

[bulatovor 1]

защиты у меня нет, но посмотрел специально, никто ни где не бьет. шум откуда-то от рейки. в салоне он выглядит как шум воды в ванную И еще, как сильно должны нагреваться трубки гура, у меня горячие -еле рука терпит.

[Romario 13]

грется должны, но на скока не подскажу

[bulatovor 1]

И все-таки у меня есть подозрения что шум из-за перегрева *цензура*кости, кому не лень пощупайте как-нибудь - сильно горячие трубки? У меня прикоснуться невозможно, так же как и к насосу. Бачок открываешь, оттуда пар идет. Есть мысль, что насос ГУР её так нагревает, видимо перебирать придется.

[GTS 12]

Решил проблему то?

[bulatovor 1]

Решил заменой напорного шланга - *цензура*кость греться перестала - шум исчез

[GTS 12]

Решил заменой напорного шланга - *цензура*кость греться перестала - шум исчез

 

Забита была или пережата?

[bulatovor 1]

Не добралась до ремонта. На природе лопнул шланг напорный. В *цензура*ижайшей деревне ( до дома 150 км) смогли найти только тормозные шланги. Врезали один из них, гур заработал, но пропускная способность шланга была мала. Пока искал новый шланг для замены наскоро-заделанного, проблема и возникла

[GTS 12]

колхоз всегда так выходит, все инженерами было рассчитано на этапе производства, правда и не всегда расчеты на прочность и погодные условия у них правильно заложен. Но в дороге все бывает и выход из ситуации как я понял есть даже с таким устройством где присутствует не шуточно давление.

 

PS Шланг напорный имеешь ввиду что идет от насоса в рейку (тот что металлический) или тот что обратно возвращается в бачок с фильтром?

Изменено 10 Марта 2010 пользователем GTS

[bulatovor 1]

Шланг тот что от насоса к рейке. Лопнула резиновая вставка ( если честно перетерлась лопастью вентилятора)

Этот колхоз был временный ( но пока работал с заменой не спешил - искал подходящий штатный шланг), в конечном итоге тормозной шланг разорвало - вырвало резиновую трубку из фитинга, хотя давление в тормозной системе гораздо больше чем в ГУР. Хорошо что этот патрубок не оказался у кого-нибудь в тормозах

[GTS 12]

Шланг тот что от насоса к рейке. Лопнула резиновая вставка ( если честно перетерлась лопастью вентилятора)

Этот колхоз был временный ( но пока работал с заменой не спешил - искал подходящий штатный шланг), в конечном итоге тормозной шланг разорвало - вырвало резиновую трубку из фитинга, хотя давление в тормозной системе гораздо больше чем в ГУР. Хорошо что этот патрубок не оказался у кого-нибудь в тормозах

 

 

А как туда этот тормозной шланг натянуть получилось, у них же соединения разные, переход какой то приспособил, если не секрет?

Изменено 10 Марта 2010 пользователем GTS

[bulatovor 1]

нарезал на трубке внутреннюю резьбу на 10 с обеих сторон, в одну из сторон просто шланг прикрутил а в другую через трубку с наружной резьбой на 10. Из того что было под рукой, тем и лепил. На месяц хватило, пока шланг искал