С Трудом Заводится.

[Alexey_oz 0]

Поиском не нашёл ничего.

 

Ситуация такая:

 

Если руль стоит ровно, то машина заводится с пол оборота. 

 

Если руль вывернут в любую сторону, то заводится с 2-4 раза. т.е заводится и сразу глохнет.

 

Слышал что есть датчик положения руля, *цензура*агодаря которому и повышаются обороты если вывернуть руль до упора. Может быть проблема в нём?

 

Не получилось найти данный датчик в ETKA

 

Как можно его проверить? (есть ноут и KKLINE) 

[Homer 2]

движок то 1.6 поди? вообще когда ты выкручиваешь руль то у тебя идёт нагрузка на гур,поэтому и обороты могут плавать и заводится плохо,если не ошибаюсь конечно,но надеюсь меня поправят

[Alexey_oz 0]

Да. совсем забыл: 1.6 APF, КПП DUU, 2000г. и ещё рейку менял месяца 3 назад

[Homer 2]

Да. совсем забыл: 1.6 APF, КПП DUU, 2000г. и ещё рейку менял месяца 3 назад

 

ну вот,вообще крайне не рекомендуют выкручивать до упора колёса,тк возрастает нагрузка на гур и как следствие,возникают такие проблемы...ещё если давно не меняны опорные подшипники стоек,то это тоже способствует кончине гура,тк чтоб ыпровернуть заржавевшие подшипники требуются большие усилия.

p.s за уровнем *цензура*кости то следишь?

Изменено 21 Сентября 2009 пользователем Homer

[Alexey_oz 0]

Руль до упора выкручиваю очень редко и не держу в этом положении более 2-3 секунд.

 

Уровень *цензура*кости в норме. 

 

насос работает немного громче положенного т.к. когда потекла прошлая рейка он пару минут проработал без *цензура*кости.

 

Авто плохо заводится если руль например на половину выкручен. При выкрученном до упора - не проверял

[P-A-R-A-D-I-S-E 0]

Попробуй поменять датчик давления ГУРа...находится на насосе на выходящем шланге...

[Homer 2]

когда потекла прошлая рейка он пару минут проработал без *цензура*кости.

 

ты сам ответил на свой вопрос

[Alexey_oz 0]

ты сам ответил на свой вопрос

 

Проблемы была и раньше. 

[Homer 2]

Проблемы была и раньше.

значит перебирай все варианты или подождём тех кто решил свои проблеммы.

[дядя Ваня 34]

Поиском не нашёл ничего.

 

Ситуация такая:

 

Если руль стоит ровно, то машина заводится с пол оборота. 

 

Если руль вывернут в любую сторону, то заводится с 2-4 раза. т.е заводится и сразу глохнет.

 

Слышал что есть датчик положения руля, *цензура*агодаря которому и повышаются обороты если вывернуть руль до упора. Может быть проблема в нём?

 

Не получилось найти данный датчик в ETKA

 

Как можно его проверить? (есть ноут и KKLINE) 

на руле -это с системой EPS автомобили, со стабилизацией

 

при выворачивании руля до упора обороты колеса (на большем радиусе) увеличиваются механически

[Alexey_oz 0]

P-A-R-A-D-I-S-E

 

Можешь подробнее описать где он *цензура*одится? или номер в ETKA написать? 

[Alexey_oz 0]

на руле -это с системой EPS автомобили, со стабилизацией

 

при выворачивании руля до упора обороты колеса (на большем радиусе) увеличиваются механически

Авто без "Курсовой стабилизации"

[P-A-R-A-D-I-S-E 0]

P-A-R-A-D-I-S-E

 

Можешь подробнее описать где он *цензура*одится? или номер в ETKA написать?

 

 

Смотришь на насос гура сверху...из него выходит толстый шланг высокого давления...в этом месте стоит датчик (по проводу посмотри)...стоит примерно 500 руб...

 

http://golf4.ru/forum/index.php?showtopic=4611 - в этой теме есть фотка...

Изменено 21 Сентября 2009 пользователем P-A-R-A-D-I-S-E

[дядя Ваня 34]

Авто без "Курсовой стабилизации"

тогда о каком датчике "НА РУЛЕ" речь?!! У твоего авто он отсутствует

 

P-A-R-A-D-I-S-E

 

Можешь подробнее описать где он *цензура*одится? или номер в ETKA написать? 

VIN авто давай, и будет номер датчика

 

пример на моей машинке:

 

[Alexey_oz 0]

    WWVZZZ1JZYU251674 

[дядя Ваня 34]

    WVWZZZ1JZYU251674 

 

номер схемы ЕТКА видно же на фото)))

 

 

в общем датчик тот же

 

1J0 919 081

[Alexey_oz 0]

ВСЕМ СПАСИБО!!! 

 

попробую сегодня его проверить