Fukenbroken 119 Report post Posted July 2, 2016 Мне просто интересно - КАК ТЫ ИСКАЛ? 10 сек гугла Share this post Link to post Share on other sites
newelement 1 Report post Posted July 3, 2016 Большое спасибо! Как искал: 1. Яндекс и гугл выдавали ссылки: на Drive2, vwts.ru, данный форум (но тут копия с vwts), youtube. 2. Также на драйве нашёл ссылки на две книги по гольфу 4. Одна с цветными фоткамм - очень мне понравилась. 3. Перед тем как приступить конвертнул ТРИ интернет-отчета по замене ГРМ, ролика и даже сальника в ПДФ и в процессе работы ноутбук был рядом и одновременно смотрел 4 источника. Что не нашёл: 1. Официальный мануал. На него были ссылки в инете (отдельные сайты с мануалами), но из-за древности картинки не все открывались с помойко хранилищ. С vwts накачал разных мануалов. Вероятно есть официальный в виде программы. На ноут скопировал, но ставить не стал: у меня 3 форумских отчёта с фото и 2 книги :) Читал и смотрел видео 2 дня :) нигде нет даже фразы о том, что ролик надо зафиксировать. Кстати, круглое углубление помню, но верх мишени абсолютно плоский на двух роликах, не понимаю как он зацепится. Но....сегодня увижу. Share this post Link to post Share on other sites
newelement 1 Report post Posted July 3, 2016 Спасибо за помощь! Получилось. Сразу не посмотрел фотку, а сейчас вижу, что уперлась её много в другом месте. Ролик и ремень были надеты и круглого углубления не увидел и не нащупал Оставил как есть, пока полёт нормальный. Есть риск? ( уступ там не менее 3-4 мм) Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted July 3, 2016 Большая ошибка, не сказать как глупость, оставлять в таком положении. Во первых уверен что ролик ваш не параллелен корпусу головки( так как не прилегают между собой их плоскости), во вторых думаю и в режим натяжки ремня вкрадется поправка, этот прилив эксцентричен. Share this post Link to post Share on other sites
newelement 1 Report post Posted July 4, 2016 Предполагаю, что получиться исправить только сняв защитный пластмассовый кожуг. Это так? Единственное, что придется ослабить гайку ролика и выполнить процедуру натяжения заново..... Таким способом все нормально будет? Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted July 4, 2016 Да, конечно. Только нужно проследить за тем, чтобы во время этой процедуры, не перескочил на зуб другой ваш ремешок. 1 Share this post Link to post Share on other sites
newelement 1 Report post Posted July 6, 2016 Исправил, теперь так: Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted July 6, 2016 Ну вот, приятно смотреть стало.... 1 Share this post Link to post Share on other sites
newelement 1 Report post Posted July 6, 2016 Но возник другой вопрос: ремень ГРМ смещен ближе к двигателю на ролике и всех шкивах. Это нормально? \ Share this post Link to post Share on other sites
newelement 1 Report post Posted July 6, 2016 На всякий случай и видео (со звуком...вдруг шум двигателя не правильный :) ): Share this post Link to post Share on other sites
newelement 1 Report post Posted July 6, 2016 Нормальный ли звук двигателя? Видимо где-то пропускает выхлопная система, на середине видео когда микрофон телефона перемещается правее слышны щелчки...может что-то цепляет? Share this post Link to post Share on other sites
Андрей Т. 149 Report post Posted July 6, 2016 Смещение допустимо как в ту , так и в другую стороны. Share this post Link to post Share on other sites
newelement 1 Report post Posted July 6, 2016 (edited) Смещение допустимо как в ту , так и в другую стороны. Спасибо за ваши комментарии! с ГРМ временно завершаю и перехожу к: Номер Контроллера: 06A 906 019 AK Компонент и/или версия: 1.6l 2V/R4 SIMOS AT2597 Программный код: 04030 Код Сервисцентра: WSC 01317 2 Найдены неисправности: 00515 - Датчик Холла-G40 03-00 - нет сигнала 00533 - Регулирование холостого хода 19-10 - нижнее предельное значение - Спорадическая Edited July 6, 2016 by newelement Share this post Link to post Share on other sites
Fukenbroken 119 Report post Posted July 6, 2016 с дх надо было разбираться когда был снят ремень грм Share this post Link to post Share on other sites
newelement 1 Report post Posted July 7, 2016 Вы конечно правы, но в моих обстоятельствах в крайнем случае мне проще ещё раз снять ремень ГРМ и шкиф распредвала. Тем более предыдущий хозяин сказал что менял его, поэтому дело скорее всего в проводке или разъемах (перед покупкой провёл диагностику, но, к сожалению, на ремень ГРМ потратил очень много времени и не стал ещё разбираться и с этим) Share this post Link to post Share on other sites
