Впускной Коллектор?

[DEUCE 0]

Всем привет!

Много знающих и опытных лидей на форуме отписавается! Так мож и мне кто поможет (проведет краткий курс ЛикБеза).

 

Проблема (вопрос) в чем:

 

1: При каких климатических условиях или режимах работы ДВС включается ЭМ клапан В и соответственно нач работать пневматический клапан А? Нах**н этод девайс нужен?)))) (то что он крутит заслонку понятно). А нах**на он ее крутит и когда?

2: Клапан А работает на разряженном воздухе от ВК, но если в него подуть туда-сюда, то - он свободно продувается (усилие мимбраны есть, но ). Должен ли он быть полностью "герметичным" или так все и задумано?

Изменено 18 Декабря 2009 пользователем DEUCE

[Fukenbroken 119]

нах пох зах

 

Впускной коллектор с изменяемой геометрией, клапан изменяет собственно каналы прохождения воздуха, подробнее здесь:

http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02

Engine: AEH, AKL

Бензиновые двигатели 1,6 л (AEH) и 1,8 л (AGN) (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.

 

 

прямая ссылка на файл оттуда не работает к сож.

Изменено 18 Декабря 2009 пользователем MSTRKRFT

[DEUCE 0]

MSTRKRFT Большое спасибо!!! Полезный мануал.

 

Но, остался еще один вопрос (2). Мож кто у себя попробует как ведет себя клапан (А) при всасывании. А чё, отсеединить шланжек и "соснуть" )))) Пропускает или нет или пропускает с большим усилием (которого хватает для привода заслонки)?

В сервисе (ездил не по этой теме) мастер БЕЗ УВЕРЕННОСТИ сказал что пропускать не должен! В Экзисте клапан стоит 2,5 рубля (если не изменяет память). Жалко (((

 

Заранее спасибо!

Мож кто попробует у себя или кто уже менял пневматический клапан.

[DEUCE 0]

Всем спасибо!

 

НУЖНО ЗАКРЫТЬ ТЕМУ

[max-graf 1]

пропускать не должен 100%!!!!попробуй отсоедени шланчик и заведи холодную машину....(думаю не заведешь)