Установка Штатной Защиты Картера

[MojoJojo 3]

Феноменальное количество снега, полное бездействие коммунальных служб в нашем городе, а так же наличие второго авто в семье (более приспособленного к таким дорожным условиям  ), подвигло меня, наконец, на установку штатной металлической защиты картера двигателя. Штатная защита была выбрана после просмотра "нештатного" шерифа, безжалостно отданного обратно продавцу . 

 

В общем был сделан в экзисте следующий заказ:

 

18290002 (1 шт.) - сама, выполнена из формованной стали, окрашенной в черный цвет. Фирма Mechanex. Упаковщик JPGroup. Полный аналог VAGовской (1J0018939C);

 

1J0018885A (2 шт.) - Кронштейн защиты двигателя;

 

1J0018967А (3 шт.) - Кронштейн крепления защиты;

 

1J0018977А (3 шт.) - Упор;

 

N90810602 (7 шт.) - Заклепочная гайка;

 

N10070403 (7 шт.) - Болт;

 

N91031702 (2 шт.) - Болт.

 

Через два дня ожидания получил заказ 

 

 

 

 

 

 

Продолжение следует

[Gagarin_IV 125]

ждемс продолжения!молодец что замутил фотосессию.

[MojoJojo 3]

Далее приступаем к самой установке.

 

Прежде всего необходимо подготовить боковые пластиковые защитные панели

 

 

 

А именно нужно сделать на панелях соответствующие вырезы под поперечный кронштейн защиты и удалить переднюю часть под кронштейн, как отмечено красным. (на фото еще не вырезана) 

 

Далее необходимо установить семь заклепочных гаек в следующие технологические отверстия

 

 

 

 

по две гайки в правый и левый лонжерон соответственно и ...

 

 

 

и три в подрамник.

 

Вообще для установки заклепочных гаек необходим специальный инструмент, который должен быть в любом нормальном сервисе  . Но, поскольку, реальная жизнь далека от идеала, а установить защиту очень хочется, я использовал следующую приспособу

 

 

Все просто: болт М10Х60 + 2 кузовные шайбы + гайка на 22 (можно и любую втулку, но гайку удобнее удерживать ключем). 

 

 

Собираем. Устанавливаем заклепочную гайку на место установки. Ключиком на 22 удерживаем гайку, которая создает давление на заклепочную гайку и не дает ей провернуться, а другим ключем закручиваем болт.

 

 

В результате заклепочная гайка раскроется и закрепиться на месте .

 

 

Устанавливаем два кронштейна защиты на лонжероны. Ставим на место боковые пластиковые пыльники. Закрепляем на кронштейнах с помощью двух длинных болтов саму защиту и ...

 

 

 

устанавливаем три задних кронштейна крепления защиты.

 

 

 

Не забываем соединить защиту и боковые пластиковые пыльники.

 

 

Все....  Идем пить пиво 

[Fukenbroken 119]

как она вообще? толстая или фольга?

Изменено 16 Февраля 2010 пользователем MSTRKRFT

[fish_rip 17]

Да.. сравнить бы с оригиналом.. у меня 100% оригинал стоит.. щас снят на работе... на Глухоозерском ш. (обезд американских мостов)

если памятть помниться и есть минута, подьехал бы сравнил.. пока в памяти осталось..

 

Респект за FAQ ..

[MojoJojo 3]

как она вообще? толстая или фольга?

 

Миллиметра 2 толщиной. Но лист то формованный, поэтому имеет приличную жесткость  . Фольгу бы не ставил.

 

 

Да.. сравнить бы с оригиналом.. у меня 100% оригинал стоит.. щас снят на работе... на Глухоозерском ш. (обезд американских мостов)

если памятть помниться и есть минута, подьехал бы сравнил.. пока в памяти осталось..

 

Респект за FAQ ..

 

 

 

Далековато до тебя ... из Брянска 

[Vetik 4]

Отлично получилось, тоже хочу замутить подобное, а то стоит металическая защита "Шериф", да ещё и без боковушек. А если не секрет, что по деньгам вышло? А то Exist почему-то не даёт цену на эту защиту, а цена оригинала просто косТмос.

[Fukenbroken 119]

Jp Group 018290002 Защита двигателя 6

1

3 210,32р.

[MojoJojo 3]

Отлично получилось, тоже хочу замутить подобное, а то стоит металическая защита "Шериф", да ещё и без боковушек. А если не секрет, что по деньгам вышло? А то Exist почему-то не даёт цену на эту защиту, а цена оригинала просто косТмос.

 

Насчет цены оригинала - согласен . Поэтому и была куплена эта. Ценник на нее (без креплений) ~ 3200 рэ. Все вместе мне стало в 7300.     

[Vetik 4]

Насчет цены оригинала - согласен . Поэтому и была куплена эта. Ценник на нее (без креплений) ~ 3200 рэ. Все вместе мне стало в 7300.

 

 

Да, эта цена конечно адекватная, *цензура*ин почему Exist не даёт цену на неоригинал, а значит и не даёт возмжности заказать?

[Vetik 4]

Да, эта цена конечно адекватная, *цензура*ин почему Exist не даёт цену на неоригинал, а значит и не даёт возмжности заказать?

А всё понял, просто тупо копировал номер защиты с первого сообщения, а там автор пропустил первую цифру - "ноль", а правильный номер видно на упаковке.

И ещё вопрос нужно ли оставлять центральную часть пластиковой защиты? Ту что под номером "1" (см. ссылку)

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=31E...;SubId=AF3003EF

Изменено 18 Февраля 2010 пользователем Vetik

[MojoJojo 3]

И ещё вопрос нужно ли оставлять центральную часть пластиковой защиты? Ту что под номером "1" (см. ссылку)

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=31E...;SubId=AF3003EF

Вообще установка предусмотрена без нее, так как ей будет мешать передняя балка защиты. Я так и делал, поскольку половина центральной части все равно безвозвратно сгинула в безымянном сугробе . Без нее щель между защитой и бампером остается см. 2. Но колхоз - дело добровольное 

[Vetik 4]

Вообще установка предусмотрена без нее, так как ей будет мешать передняя балка защиты. Я так и делал, поскольку половина центральной части все равно безвозвратно сгинула в безымянном сугробе . Без нее щель между защитой и бампером остается см. 2. Но колхоз - дело добровольное

Понятненько, у меня её тоже нет, поэтому и спросил, что бы знать заказывать или нет.

[Vetik 4]

Всем привет, вообщем последовав примеру автора темы установил недавно такую же защиту картера, но перед установкой, немного её модернизировал для облегчения снятия при необходимости. А модернизация заключается в том, что с помощью болгарки была аккуратненько срезана сварка, соединяющая балку с самой защитой, то есть теперь это стали две разные детали, но перед этим балка с защитой были просверлины в четырёх местах, а затем в отверстия балки были вварены четыре закладных гайки и теперь защита картера соединяется с балкой четырмя короткими болтами. Многие могут подумать: - "ну и где же здесь облегчение снятия, если до этого надо было спереди открутить два болта, то теперь четыре?" Но вся фишка в том, что до этого защита снималась, а соответственно и ставилась, вместе с балкой, а это не совсем удобно делать, так как концы балки входят в прорези пластиковых пыльников. С одной стороны, конечно не так часто приходится снимать её и можно не заморачиваться, но мне это было не трудно поэтому я и сделал, может кому и понадобится. Фотки в процессе доработки не делал, но посмотрев на готовый результат можно понять как всё устроено.

 

 

 

P.S. А вообще-то, этот аналог оригинальной защиты довольно-таки тонковат, ситуацию частично спасает то, что она штампованная и имеет рёбра жёсткости, но я её брал в первую очередь как защиту от грязи и поэтому меня она устраивает.

Изменено 16 Апреля 2010 пользователем Vetik

[pvpashin 0]

Всем привет .вопрос на засыпку у меня стоит какаето *цензура*ин мощная ну точно нетакая ,но тоже всё закрывает НО я на этой увидил два воздухозаборника для обдува каробки Да или Нет? у маей нету она сплошная и у меня мне кажется каробка греется из-за етого может я ошибаюсь? 

[MojoJojo 3]

Всем привет .вопрос на засыпку у меня стоит какаето *цензура*ин мощная ну точно нетакая ,но тоже всё закрывает НО я на этой увидил два воздухозаборника для обдува каробки Да или Нет? у маей нету она сплошная и у меня мне кажется каробка греется из-за етого может я ошибаюсь? 

 

Есть такое дело. На фотках выложеных Vetik они- воздухозаборники, хорошо видны. На оригинале имеются точно такие же.

[graylove 0]

а где покупал? она в наличие была? или под заказ?

На самом деле, 3 недели автощит дома лежит=) нету времени поставить)

[Danish 0]

У Автощита есть разница крепления для разных двигателей?

Изменено 18 Ноября 2010 пользователем Danish

[жора 16]

Феноменальное количество снега, полное бездействие коммунальных служб в нашем городе, а так же наличие второго авто в семье (более приспособленного к таким дорожным условиям  ), подвигло меня, наконец, на установку штатной металлической защиты картера двигателя. Штатная защита была выбрана после просмотра "нештатного" шерифа, безжалостно отданного обратно продавцу . 

 

В общем был сделан в экзисте следующий заказ:

 

18290002 (1 шт.) - сама, выполнена из формованной стали, окрашенной в черный цвет. Фирма Mechanex. Упаковщик JPGroup. Полный аналог VAGовской (1J0018939C);

 

1J0018885A (2 шт.) - Кронштейн защиты двигателя;

 

1J0018967А (3 шт.) - Кронштейн крепления защиты;

 

1J0018977А (3 шт.) - Упор;

 

N90810602 (7 шт.) - Заклепочная гайка;

 

N10070403 (7 шт.) - Болт;

 

N91031702 (2 шт.) - Болт.

 

Продолжение следует

 

Чтото она какаято стремная... подделка пойди..

Изменено 17 Января 2011 пользователем Иван
удаление фото из цитаты

[KiRyA_13 0]

ребята, у кого автощит стоит, а тем более еще не установленный, обратите внимание на тему пожалуйста

Защиты Картера

[KOFEIN 0]

Чтото она какаято стремная... подделка пойди..

 

[Evgeny-SP 2]

Далее приступаем к самой установке.

 

Прежде всего необходимо подготовить боковые пластиковые защитные панели

 

 

 

А именно нужно сделать на панелях соответствующие вырезы под поперечный кронштейн защиты и удалить переднюю часть под кронштейн, как отмечено красным. (на фото еще не вырезана)

 

Далее необходимо установить семь заклепочных гаек в следующие технологические отверстия

 

 

 

 

по две гайки в правый и левый лонжерон соответственно и ...

 

 

и три в подрамник.

 

Вообще для установки заклепочных гаек необходим специальный инструмент, который должен быть в любом нормальном сервисе . Но, поскольку, реальная жизнь далека от идеала, а установить защиту очень хочется, я использовал следующую приспособу

 

 

 

Все просто: болт М10Х60 + 2 кузовные шайбы + гайка на 22 (можно и любую втулку, но гайку удобнее удерживать ключем).

 

 

 

Собираем. Устанавливаем заклепочную гайку на место установки. Ключиком на 22 удерживаем гайку, которая создает давление на заклепочную гайку и не дает ей провернуться, а другим ключем закручиваем болт.

 

 

 

В результате заклепочная гайка раскроется и закрепиться на месте .

 

 

 

Устанавливаем два кронштейна защиты на лонжероны. Ставим на место боковые пластиковые пыльники. Закрепляем на кронштейнах с помощью двух длинных болтов саму защиту и ...

 

 

 

устанавливаем три задних кронштейна крепления защиты.

 

 

 

Не забываем соединить защиту и боковые пластиковые пыльники.

 

 

 

Все.... Идем пить пиво

 

Подскажи пожалуйста, че за пластиковые боковины у тебя стоят. У меня таких чет нет (грязь и все такое). Мож номерок подскажешь.

 

 

Извиняюсь, что не в тему-))))))

Изменено 17 Января 2011 пользователем Иван
удаление фото из цитаты

[MojoJojo 3]

Evgeny-SP Для разных двигателей и коробок они разные. У меня были вот такие:

 

1J0825250F - правая, 1j0825245E - левая. Думаю по ЕТКЕ легко подбереш нужную :)

[dmitrich 0]

а какие крепления и болты нужны ещё для установки этих пластиковых пылезащит, подкажет кто-нибудь, а то все безвозвратно утеряно уже...

[Vetik 4]

а какие крепления и болты нужны ещё для установки этих пластиковых пылезащит, подкажет кто-нибудь, а то все безвозвратно утеряно уже...

 

Вот здесь всё есть: http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=31E...;SubId=AF3003EF

Изменено 17 Января 2011 пользователем Vetik