Ксенон!

[Pooh_scc 1]

В общем надыбал вот такие вот статьи...

 

одна запрещающая, вторая отмазывающая.. читаем, изучаем!!

 

 

 

 

решение проблемы смотри ниже!

20 февраля 2010 года

Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар…

 

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

 

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

 

* С – *цензура*ижнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

 

* HС – *цензура*ижнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

 

* DС – *цензура*ижнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41.98-99).

 

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

 

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".

 

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

 

В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

 

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

 

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

 

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

 

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

 

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.

 

ОТВЕТ

На этот вопрос отвечает кандидат юридических наук Сыпачев Андрей Юрьевич

 

В настоящее время на официальном сайте ДОБДД России опубликованы «разъяснения об использовании ксеноновых фар». Согласно им, водителей теперь будут лишать прав за ксенон, установленный в обычные источники света. Эксплуатация машины при этом будет запрещена — со снятием номерных знаков. Сами же фары будут арестовываться.

По результатам исследований, проведенных ФГУП НИИАЭ, применение «ксенона» в фарах, разработанных для установки галогенных ламп, «нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических и технических факторов». Исходя из этого, ДОБДД России считает, что установку «ксенона» в фары, предназначенные для использования галогенных ламп, следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства.

 

Такое правонарушение, по их мнению, должно квалифицироваться по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ — управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации. Санкция данной статьи, предусматривает лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.

 

На наш взгляд проблема заключается в том, что в России отсутствует четкая правовая регламентация «использования ксеноновых фар», что привело к тому, что приведенная выше норма КоАП РФ толкуется специалистами ДОБДД России несколько вольно. Также следует отметить, что данное разъяснение и прилагаемые к нему Методические указания для сотрудников ДОБДД, не являются нормативно-правовым актом.

 

продолжени смотрите ниже… продолжение

Попробуем разобраться в данной ситуации. Для начала внимательно ознакомимся с приложением к Основным положениям, а именно с Перечнем неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства. В нем сказано, что эксплуатация автомобиля запрещается, если «количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства» (п. 3.1). То есть в законе четко и ясно определена совокупность условий (а не одно из них), за несоответствие которым предусмотрено лишение прав: — количество, тип, цвет, расположение и режим работы:

— нам представляется, что количество фар и их расположение, при установке ксенона, наверное, не изменяются (проводить для этого экспертизу, думаем, не стоит);

— цвет фар – Исходя из требований раздела 4.3. действующего в настоящее время в РФ ГОСТ Р 51709-2001 Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки, цвет излучения фар *цензура*ижнего и дальнего света должен быть белым. Следовательно, в случаях если на автомобиле установлены ксеноновые лампы с цветовой температурой излучения до 6000 градусов (по шкале Кельвина), то цвет таких фар – белый, т.е. соответствует вышеуказанному ГОСТу.

— режим работы технически исправных фар независимо от установленных в них источников света является непрерывным.

— остается открытым вопрос о типе ламп, используемом в данном автомобиле. Если считать, что этот тип установлен заводом-изготовителем, то необходимо иметь официальное заключение о том, какие именно лампы могут использоваться в данной модели. Обычно вручаемая покупателю инструкция не может приниматься в расчет, так как в ней могут быть указаны лишь те лампы, которые существовали на момент, когда эта книжечка сдавалась в печать. Да и к тому же в инструкции по эксплуатации ламп тогда должно быть написано, что их установка в таких-то моделях автомобилей запрещена, либо, наоборот — в инструкции на автомобиль написано, что установка газоразрядных ламп запрещена.

 

Таким образом, управление транспортным средством, в котором в фарах, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания, установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, за управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями эксплуатация транспортного средства запрещена. Санкция данной статьи предусматривает административный штраф в размере 100 рублей.

 

Однако не стоит забывать о том, что техническое состояние автомобиля, в том числе и световых приборов, определяют на ГТО (в данном случае вообще необходимо заключение технической экспертизы), а не сотрудниками ДОБДД. Тем более не ясно, как они будут определять, где ксенон установлен по правилам, а где нет. Например, в некоторые машины «штатный ксенон» ставят в фары с обычными рассеивателями (Subaru Forester, Nissan Pathfinder). Получается, что отличить законный ксенон от незаконного им будет весьма непросто, так как придется доказать, что именно данный световой прибор является «ксеноном», что он запрещен на данном транспортном средстве и что он светит иным цветом, кроме белого. То, что конкретный прибор является «ксеноном» может определить, как было сказано нами выше только экспертиза, но никак не сотрудник ДОБДД.

 

В завершении хотелось бы привести мнение Президента Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, который считает: «В каждом магазине на каждую ксеноновую лампочку можно получить сертификат соответствия. Получается, что одно ведомство, выписавшее лампочкам сертификаты, их одобряет, а другое – нет. Неплохо бы им между собой разобраться. Второе: почему скрывали? Документ НИИАЭ был направлен в ДОБДД России еще летом прошлого года. Почему в течение всего этого года ДОБДД России скрывал от водителей, что они приобретают неправильные лампочки? Если бы этого не было, огромная часть автомобилистов не покупала бы их, противилась бы их установке. Третье: мера в виде лишения права управления совершенно не оправданна. У ДОБДД нет статистики, подтверждающей опасность этих лампочек. Следовательно, это умозрительное заключение: лампочка неправильна, значит – она опасна. При этом государство, само разрешающее продажу подобных ламп, фактически провоцирует водителей на их приобретение. Получается, что оно же само и создает армию заведомых нарушителей. И, наконец, последнее: из опубликованных разъяснений ДОБДД России следует, что только на основании своих подозрений инспектор может лампочки изъять, а суд впоследствии их конфисковать. Это противоправно. Водителю не стоит поддаваться давлению инспектора. То есть лампочку не отдавать и требовать технической экспертизы».

[Roga 0]

извините, что влезаю, но что можно сказать о юристе, который не знает, что источником света является не фара, а лампа

 

...изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения

 

... Сами же фары будут арестовываться.

...

 

 

уже известно, что все это пишут простые люди в интернете, а не квалифицированные юристы.

[dims88 14]

"Водителю не стоит поддаваться давлению инспектора. То есть лампочку не отдавать и требовать технической экспертизы». - вот об этом поподробнее, а то начнёшь качать права перед дэпом, а он возьмёт и чё-нить нехорошие с тобой и твоей машиной сделает. Кто и где в праве производить техническую экспертизу твоего авто и имеет ли право дэп арестовать машину и водительские права на время, пока ты ждёшь этой самой экспертизы?

п.с. - кстати, если начать лезть в бычку за ксенон, настоятельно рекомендую, чтоб за вами не было штрафов в гбдд, а то можно и на нарах пару деньков поспать, прецеденты уже были.

[Max_Mihey 0]

Сегодня поеду галогенки покупать

 

Ксенон на полку пока фары не куплю!

 

Кстати мне еще что-то все про гидрокорректор фар толкуют! Типа если при загрузки машины фары сами не регулируются, то тоже ксенон ставит нельзя, а эта хрень есть только на дорогущих машинах. Сам я по этому поводу ничего не нащел, но уже трое разных людей про это сказали

 

Никто ниче такого не слышал?

[A.E.M. 1]

<br />Сегодня поеду галогенки покупать <img src="style_emoticons/default/ireful2.gif" style="vertical-align:middle" emoid="" border="0" alt="ireful2.gif" /> <br /><br />Ксенон на полку пока фары не куплю!<br /><br />Кстати мне еще что-то все про гидрокорректор фар толкуют! Типа если при загрузки машины фары сами не регулируются, то тоже ксенон ставит нельзя, а эта хрень есть только на дорогущих машинах. Сам я по этому поводу ничего не нащел, но уже трое разных людей про это сказали<br /><br />Никто ниче такого не слышал?<br />

<br /><br /><br />

все верно) так и есть) это есть автокорректор фар, на ручной электрический не катит, ну и маркировка фары под газоразрядные лампы,

[knyaz 4]

  как я понял из выше сказанного, депсы не будут проверять корректор и все такое....   они просто будут смотреть на буквы на фарах, т.е. будут искать буковку "D"если ее нет,то лишение прав))))

[Pooh_scc 1]

получается что пользоваться ксенона можно только в том случае если он установлен именно с завода... так что получается снимаем и кладём на полку... или ставим в задние вонари и ездим *цензура*ой вперёд!!

[Pooh_scc 1]

  как я понял из выше сказанного, депсы не будут проверять корректор и все такое....   они просто будут смотреть на буквы на фарах, т.е. будут искать буковку "D"если ее нет,то лишение прав))))

 

да получается тут не спасёшься этой буквой Д!

 

 

таких машин не много на которых устанавливался ксенон с завода, поэтому тут можно просто вычислять по машинам... 

[knyaz 4]

на гольф 4 устанавливался....   

 

    у нас  гайцы,  тока по этой буковке будут определять возможность применения ксенона....  

 

 у меня на линзах стоит "Н"....   что говорит о невозможности использования ксенона....  нужно найти каквонить гравировщика, который это исправит))))

[Pooh_scc 1]

а как насчёт того пунктика где написано что джолжен стоять авто коректор фар?

[dims88 14]

а где на машине написано, что стоит гидрокорректор?

[Pooh_scc 1]

а ты заглуши и заведи машину это будет сразу видно! они даолжны настраиваться..

[dims88 14]

ну это я знаю, а как это обозначается в принципе, так для общего развития)

[Pooh_scc 1]

я хз как обозначается... ну думаю отмазаться сложно...

[mixer058 0]

Парни, одним автокорректором не ограничитесь т.к. помимо него должны быть ещё и омыватели фар((((( Сам не знаю что делать, ксенон и в *цензура*ижнем и в туманках, а снимать ой как не хочется((((((

[dims88 14]

чувствую придётся снимать яркий белый свет(, до поры до времени, пока фарки подвернуться или пока эти д...бы отменят это дебильное постановление

[Pooh_scc 1]

отменить врятли отменят! но думаю в ПТФ можно оставить и включать при необходимости без палева...

будте аккуратнее дорожите правами!!

[Bullet_58 0]

привет всем! а мну кажется что все это пока гон, типа тонировки (ДЭП останавливает ага белый свет давай смотреть, вопрос на каком основании ну и т.д.) а даже если он там ченить предявит, то лишить прав может только суд, а туда нужно кучу правильных бумажек предоставить по возможности и фото. а я так думаю что такие бумажки можекть тока техническая экспертиза а не голословное заявление инспектора (тут как с пьянкой зарулем, есть экспертиза что ты пьян то ты пяьн пожайлуста обжалуй и так далее)...

Единственное что сейчас они могут сделать это лишний раз докопаться до тонировки если ничего не получиться с фарами и если таковая имеется (тут вопрос опять спорный, замеры все такое) и самый действенный способ (как писали выше) это не оплаченные штрафы (коим сейчас пользуються все ИДПС).

ИМХО сейчас ксенон это лишний повод взмахнуть палочкой ИДПС перед вашей машиной, Но не забываем что есть 8 пунктов причин остановки ТС.

Всем удачи! И не бойтесь отстаивать ваши права. Фары снимать и экстренно бежать покупать фары с какими то там буквами смысла нет (а то как в деревне: с одного края села сказали пукнул, в другом краю села уже слухи что обо*цензура*ся (сорри за мой французский) ). Бояться пока я думаю стоит владельцам отечественных автомашин (в приниципе пожддерживаю, так как таковых "умельцев" на дороге все больше, и слепят не по детски) так как доказать установку ксенона на них значительно проще, чем на наших авто.

 

 

В тему общения водителей и ИДПС г. Пензы: http://tankpnz1.rutube.ru/

Изменено 3 Марта 2010 пользователем Bullet_58

[knyaz 4]

 

В тему общения водителей и ИДПС г. Пензы: http://tankpnz1.rutube.ru/

             взяли вынесли моск просто одному мальчику гаишнку....   ихже двое...им проше)))   

[Pooh_scc 1]

чтобы бодатся нужно быть юридически подкованым и знать то что нужно сказать..

если мычать и говорить вы не имете права.. толка не будет.. они всё таки знает когда стоят и ловят именно за это нарушение!!

вообщем видно будет...

[Bullet_58 0]

Вот свежая тема про ксенон:

 

Спустя месяц после начала кампании­ по выявлению ксеноновых ламп в не пред­назначенных для них фарах в ГИБДД дали разъяснение: оказывается, проверку могут вести не инспекторы дорожно-патрульной службы (ДПС), а исключительно инженеры-инспекторы Гостехнадзора.

 

В пресс-службе ГИБДД говорят, что это подразумевалось и прежде, — мол, милицию неправильно поняли. Инспектор ДПС, «визуально установив признаки нарушения», имеет право остановить автомобиль с «ослепительной» головной оптикой. Но затем в дело должны вступить сотрудники Гостехнадзора — те самые, что занимаются проведением техосмотров, регистрацией тракторов и самоходных дорожно-строительных машин, а еще дежурят на стационарных постах ГИБДД во время «целевых профилактических мероприятий» для проверки затемненности передних стекол и чистоты отработавших газов. По ходу «ксеноновых» рейдов на стационарных постах ГИБДД они будут проверять маркировку фар, наличие омывателя и автокорректора. Если чего-то не хватает, технадзоровец извлечет лампочку из фары. В случае, если она ксеноновая, инспектор ДПС оформит административный протокол, заберет у вас права, регистрационные номера и саму лампу — и назначит дату визита в суд.

 

Но, как признаются в ГИБДД, «ксеноновые» рейды будут нечастыми и начнутся не раньше лета — милиционеры надеются, что нелегальный «ксенон» удастся искоренить на техосмотрах. Впрочем, формально сотрудники ДПС, заметив подозрительно яркие фары, по-прежнему могут остановить вас где угодно, а затем вызвать на место инспектора Гостехнадзора или попросить проехать на пост с мобильной лабораторией или к пункту инструментального контроля. Отказ водителя будет расценен как невыполнение законного требования сотрудника милиции с наказанием согласно части первой статьи 19.3 КоАП в виде штрафа от пятисот до тысячи рублей или ареста на срок до 15 суток.