Подтекание Масла Из Акпп

[Rakethik 0]

Доброго дня ! Помогите советом ! Такой вопрос ? Двигатель AGZ (150 л\с). Коробка АКПП. Смотреть сверху между ДВС и АКБ : На АКПП сверху стоит овальный *цензура*ок (на схеме номер 34),а в нем маталлические втулки с сальниками (на схеме номера 36 и37).Как все это называется ?Проблема такая.Завожу двигатель, и из под этих сальников начинает подтекать масло .Подтекает грамм по 10 из каждого и перестает . На горячем двигателе не подтекает. Что это такое и чем это грозит?

[Rakethik 0]

Помогите советом ,если не трудно !!!К этому овальному *цензура*оку подведены 2 патрубка с ОЖ .

[RubenOFF 2]

Помогите советом ,если не трудно !!!К этому овальному *цензура*оку подведены 2 патрубка с ОЖ .

Овальный *цензура*ок на АКПП это теплообменник масла АКПП в нём обменивается теплом масло и антифриз....Если подтекает это очень плохо,только вот не помню мне его когда меняли...в коробочке он шёл полностью комплектом т.к. объяснили,что отдельно не бывает,а в итоге мне замена не помогла...,я новый снял,поставил старый и я нашёл фирму в Казани где мне утсановили от какой то тюнинговой фирмы комплект спец.шлангов,штуцеров,и радиатор маленький алюминиевый на основной радиатор цепляется,а шланги с антифризом просто соеденили ,после проблем ваще нет,летом коробка работала без перебоев т.к. температура масла была отличная!

Изменено 14 Марта 2010 пользователем RubenOFF

[RubenOFF 2]

Овальный *цензура*ок на АКПП это теплообменник масла АКПП в нём обменивается теплом масло и антифриз....Если подтекает это очень плохо,только вот не помню мне его когда меняли...в коробочке он шёл полностью комплектом т.к. объяснили,что отдельно не бывает,а в итоге мне замена не помогла...,я новый снял,поставил старый и я нашёл фирму в Казани где мне утсановили от какой то тюнинговой фирмы комплект спец.шлангов,штуцеров,и радиатор маленький алюминиевый на основной радиатор цепляется,а шланги с антифризом просто соеденили ,после проблем ваще нет,летом коробка работала без перебоев т.к. температура масла была отличная!

Ещё ЕТКА даёт вот такой номер 01M 398 001 ,комплект прокладок-там 23 наименования(прокладки-кольца),можа там что есть,надо просто разобрать аккуратно,чтоб антифриз не попал в масло и посмотреть какие там прокладки....

[Rakethik 0]

Так этот теплообменник можно заменить отдельно от АКПП или нет? И что это масло из самой АКПП? Масло сероватого цвета но без запаха .Наверняка уровень масла в АКПП понизился, но коробка работает нормально .Единственное при переходе с 1 передачи на 2 немного зудящий звук?

[RubenOFF 2]

Так этот теплообменник можно заменить отдельно от АКПП или нет? И что это масло из самой АКПП? Масло сероватого цвета но без запаха .Наверняка уровень масла в АКПП понизился, но коробка работает нормально .Единственное при переходе с 1 передачи на 2 немного зудящий звук?

Масло серого цвета???Это интересно?,тем более не пахнет,незнаю что залито,проверь обязательноТеплообменник конечно можно заменить отдельно от АКПП!!! Зудящий звук это наверное планетарный механизм работает,Но если хочешь я нашёл интересное для тебя! КОМПЛЕКТ ВЫНОСА РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНЯ

Adapter kit, for remote transmission cooler 2940 р. у меня такой стоит!Кстати всем полезна инфа! С таким комплектом появляется возможность менять масло полностью на установке!

Изменено 14 Марта 2010 пользователем RubenOFF

[Rakethik 0]

Спасибо огромное за информацию !!!!Думаю в *цензура*ижайшее время поеду в сервис на диагностику и проверку уровня масла.

[PIROGKI 1]

+1) RubenOFF

масло серого цвета настораживает!

Rakethik когда масло менял?

Теплообменник можно заменить отдельно от АКПП при замене поменять все уплотнительные кольца на пустотелых винтах.

[Romario 13]

Тоже сочилось по винтам. Заменил уплотнения на винтах - сухо.

[Rakethik 0]

Romario!!Как менял сам или на сервисе? Какая прокладка?

[Rakethik 0]

Масло не менял ,но доливал ATF желтое год назад !

[Romario 13]

Менял на сервисе за одно с заменой масла в акпп. Прокладки - по два резиновых кольца разных размров на каждом болте. Выкручивается болты, чутка сдвигается радиатор, меняются нижние кольца, ставишь на место радиатор, меняешь верхние кольца и вновь вкручиваешь болты. При этом теряется около 250 грамм масла акпп. Старые резинки были дубовые.

[Rakethik 0]

Romario !!!!Спасибо за совет .В *цензура*ижайшее время рвану в сервис .Только его в Ростове найти еще надо .

[Rakethik 0]

Romario!!!!И самое главное что это делается не снимая коробки .Ты меня сильно обрадовал !!!!!Считай что ввалил гол в девятину 1 ;0 в твою пользу !!!!!!

[Romario 13]

Не забудь после замены колец проверить уровень масла в коробке и при необходимости долить.