Диагностический Разъем - Обрыв?

[pcica 0]

Решил таки после после 0.5 года владения носком добраться до мозгов и отключить автоблокировку дверей и посмотреть почему на днях загорелся аирбаг. Съездил к 3-м диагностам - никто из разных программ не смог поключится ни к одной электронной системе машины.

однозначно в дигностическом разъеме нет сигнала.

Прозвонить -никто не хочет возится, да и я не настаивал, у самого руки откуда надо ;)

проблема: не смог найти в электросхемах подробной разводки от мозгов до диагностическому разъему.

Вопрос: этот разъем напрямую к мозгам ЭБУ через жгут идет или к нему сходятся шлейфы от разных устройств ЭБУ, мозги аирбага и т.д.

 

Подскажите схемку или где поискать второй конец где заканчивается (или начинается кому как больше нравится) шлейф от диагностического разъема.

Спсб

[Homer 2]

предохранитель для начала посмотри

[pcica 0]

Предохранитель ЧЕГО? диагностического разъема?

Чето я ничо не понял...

[LuxLP 2]

Предохранитель ЧЕГО? диагностического разъема?

Чето я ничо не понял...

а почему б и нет? помому 12й.

 

точно можно проверить:

1, 16 я ноги +12.

4, 5 я ноги зе*цензура*.

7 я нога k-line 25я нога синего разъема приборки.

[pcica 0]

Вообщем все проверил. предохранители целы. На диагностическом разъеме все звонится.

т.е. на 1 и 16 ноге +12 вольт, земля на 4 и 5-ой.

мысли как проверить все остальное?

Поискать по эл.схемам какие провода с диагн. разъема идут на ЭБУ и вызванивать их там на обрыв?

 

По к-лайн подскажите что почитать.

[Homer 2]

иногда криворукие установщики музыки берут + с кан шины,можно капнуть в эту сторону

[PalKa 0]

Не туда

Изменено 14 Мая 2010 пользователем PalKa

[perikov 11]

Подскажите,кто может расшифровать ошибки.

 

Найдены неисправности:

00849 - Контакт S выключателя зажигания и стартера-D

25-00 - неопределенное состояние переключателя

00930 - Привод центрального замка задней левой двери-F222

27-00 - недостоверный сигнал

00935 - Электродвигатель заднего правого стеклоподъемника-V27

62-10 - настройки не выполнены или выполнены неправильно - Спорадическая

датчик детонации 1J61 слишком высокий уровень сигнала-Спорадическая

 

 

Когда нажимаешь выбор контроллера,потом нажимаешь двигатель,все норм делает диагностику,когда нажимаешь например руль,он выдает что нес свзяи с контроллером и так по многим пунктом.

Когда нажимаешь Автоскан,и ставишь галку включая аэрбеги,вылезает ошибка,что на гольфы 2000-2001 года выпуска,если тестить подушки можно накосячить с контроллером,я не стал экспериминтировать и нажал выход.

Выбирал вот этот пукнт,Шасси: 1J - VW G/J/B Mk4-ведь сюда входит мой гольф 2001 года?

 

Зачем это писать в теме о проблеме диаг разъема??? Мало что ли на форуме тем посвященных именно ошибкам и всей этой лабуде? неужели так лениво почитать и найти ответы на все эти вопросы, например в Работа С Интерфейсными Кабелями: Vag-com, Vag-tool И Пр. Обсуждение, Советы, Секреты.

[EXplosive ICE 0]

Доброго времени суток!

Друзья, загорелся чек, полез смотреть проводом, а он не подключается, пишет что короткое замыкание на К-линии(( Кто может разобраться с такой проблемой(естественно не бесплатно) или может посоветуете, где есть грамотный электрик? Буду очень благодарен и признателен.

Машина,кстати, Джетта 2000г. Американка 1.8т 150 л.с, мотор AWD.

Спасибо!

[EXplosive ICE 0]

А точно 12 предохранитель на разъем идет? В принципе, руки есть, если  кто-то решал такую проблему самостоятельно-поделитесь опытом, с удовольствием попробую разобраться сам, просто сейчас даже идей нет, магнитола подключена не как описано выше, проверил.

[Андрей Т. 149]

Очень часто на диагностический разъем ставят  "секретку" которая дополняет основную секретку, которая не дает завести мотор, чтоб нельзя было сосчитать ошибку и связаться с блоком управления. То есть нужно "пробежаться" по проводке от разъема до блока управления...возможно где то спрятан тумблер.

Изменено 14 Апреля 2015 пользователем Андрей Т.