Свечи Накала В Норме,а Заводится Плохо...

[Владимир 0]

Привет всем!Новая проблема-выручайте советами,ребята!Гольф-4,Variant,1.9 TDI,двигатель ALH,2000 года,90 л.с.Еще когда было тепло,обратил внимание,что утром стала хуже заводится-чуть дольше положенного крутил стартером.Спустя какое-то время поменяли на СТО 2 свечи накала,но лучше от этого не стало-по прежнему долго кручу стартером или надо делать две-три попытки.Естественно все это на холодном двигателе-когда теплая-с полоборота!В чем может быть проблема,может кто из дизелистов сталкивался!Спасибо заранее!

[BuHT 17]

Привет всем!Новая проблема-выручайте советами,ребята!Гольф-4,Variant,1.9 TDI,двигатель ALH,2000 года,90 л.с.Еще когда было тепло,обратил внимание,что утром стала хуже заводится-чуть дольше положенного крутил стартером.Спустя какое-то время поменяли на СТО 2 свечи накала,но лучше от этого не стало-по прежнему долго кручу стартером или надо делать две-три попытки.Естественно все это на холодном двигателе-когда теплая-с полоборота!В чем может быть проблема,может кто из дизелистов сталкивался!Спасибо заранее!

 

А ты попробуй включить с утра зажигание, подождать немного, выключить. Затем опять включить, подождать и завести. Лучше не станет?

[fischer 5]

1- компрессия

2- необходимо отрегулировать момент впрыска (у меня это здорово помогло)

3- может быть завоздушенность топливной системы, но это врядли, если тяга нормальная

4- что-нибудь еще...

У меня по холоду иногда надо крутить до 3-х секунд, иногда с пол-оборота, чаще около1с, а удивительно то что рядом стоит очень старая дизельная камри, которая заводится с пол-пинка.

Владимир, у меня к тебе вопрос, как к обладателю такого же двигателя ALH: какая макимальная скорость и доволен ли ты отдачей этого мотора (210Нм и 90л.с - проявляют себя?)?

[Владимир 0]

Привет fischer!Спасибо за советы-займусь обязательно.По поводу своего Гольфика-он у меня только пять месяцев,но уже можно сделать кое-какие выводы,тем более,что уже намотал на нем уже 40000 км(работаю в режиме междугороднего такси,кстати и в Краснодар рейс был,да и братишка мой там живет).Максимальную скорость я на нем не выжимал-шел только 160 км\ч;мощности при обгонах хватает-нужно еще расходомер воздуха поменять-вообще супер будет,расход топлива в норме-средний 5-5,4 л на 100 км.;масло не доливал ни разу-от замены до замены(10000 км,заливаю ELF 10W40),но мое мнение-чем мощнее движок,тем лучше,хотя у тех версий расход топлива повыше,наверное...Да и наворотов побольше бы надо-а то у меня только кондиционер с ABS и ESP?,без электропакета.,правда есть компьютер-это здорово-показывает все экплутационные параметры-очень помогает!Ходовая слабенькая-уже успел все поменять кроме амортизаторов,запчасти и обслуживание дороговатое,да и не все делать берутся.Жестковатый,конечно,как и все Фольксвагены,но все равно мой Гольфик какой-то родной))))))).Даже с Мерсом 124 не мог так сроднится.А у Вас какие отзывы о своем?

[SOLOBARIC 12]

Отзывы все здесь http://golf4.ru/forum/index.php?showforum=46

[Владимир 0]

А ты попробуй включить с утра зажигание, подождать немного, выключить. Затем опять включить, подождать и завести. Лучше не станет?

Пробовал-все тоже самое,говорят еще какое-то реле свечей накала может барахлить?

[BuHT 17]

Пробовал-все тоже самое,говорят еще какое-то реле свечей накала может барахлить?

реле легко проверить. Оно одно на все свечи. Сними разьём со свечи и посмотри приходит ли 12в при зажигании.

[fischer 5]

Отзыв о моем "пацанчике" коротко: купил полгода назад 99г.в. Комплектация: ЕСП, комп, эл.стекла, подогрев сидений , климат, омыватели фар и т.п. еще диски, резина 16/55/235(табуретка в общем) - в целом комплектация достаточно полная.

Что касается эксплуатации: наездил ~13000км, сейчас пробег 161300км. Мелочевок исправил уже "туеву хучу" и всегда есть что починить на выходных (то скрип убрать, то омыватели, то тормозатор бардачка и т.д. и.т.п.- восновном косячки достались по наследству).

Расход: четко как по паспорту, масло 1.2 л/8000км , правда скорость по трассе обычно выше 130км/ч, да и в городе не люблю тошнить.

Основные косяки по порядку:

1- заслонка рецеркуляции воздуха сразу не работала: починил сам, уже 4 месяца все нормально

2- скончалась электромагнитная муфта компрессора: после моей реанимации еще 2,5месяца поработала и недавно вообще рассыпалась; внутренности выкинул, оставил шкив, езжу пока так(зима как-никак) ищу варианты ремонта.

3- сразу поменял подшибник со ступице на заднем колесе.

4- была история с завоздушиванием и закипанием солярки в топливном контуре, оказалось бак засорился-продул-работает.

5- не устраивает тяга: максимум 165км/ч, а по паспорту 180... - весной буду основательно разбираться с этим.

6- ЕСП иногда выдает плавающую ошибку, сейчас кстати не выдает, но хоть работает и то хорошо )

7- недавно починил вакуумный насос усилителя тормозов- делов на 500р. - усиление пропадало иногда.

8- КПП : иногда плохо включается 1-я или 3-я - привык, говорят это хроническая болезнь с которой проще смериться, чем вылечить.

9- больше серьезных косяков не помню, восновном мелочевка.

Впечатление от надежности конкретно моего гольфа смутные, надеюсь пока, т.к. еще не привел машинку до конца в порядок после предыдущего хозяина, к лету буду делать выводы. Остальное: - салон - управляемость - звукоизоляция - внешность - качество и.т.п. очень нравиться, на уровне авто классом выше. Вложил чисто на доводку авто не более 20000р +заказывал ключ-7000р., ну остальное ~40000 приятные мелочи ). В перспективе думаю еще штук 20 вложить к лету и все на этом, иначе разочаруюсь.

[Владимир 0]

Спасибо за советы!

[Владимир 0]

Спасибо за подробный,быстрый и четкий ответ,fischer!Приятно иметь дело с порядочными людьми!Тем более,что оказывается и руки у Вас из того места откуда надо растут-судя по тексту Вы сами стараетесь устранять неисправности.А я этим похвастаться не могу-по мнению моей жены руки у меня растут из ...))).Да я и сам это понимаю-когда пытаюсь что-либо заменить,например,лампочку и т.д. обязательно пораню руку или чего-нибудь сломаю.Конечно,приходится часто ездить на СТО-я у них уже 8-ой год обслуживаюсь,дерут дорого черти,но делают качественно.А с Гольфиками и Пассатами немцы,конечно,перемудрили-уж слишком сложны и дороги в ремонте!Может быть это мое мнение после Гольф-2,1.6 TDI,1990 г.в.Я на нем отмахал за 7 лет пол-миллиона километров,а всего на спидометре было 640000 км. и только тогда я сделал капремонт движка,турбину вообще не трогал-мало кто верит,только те мастера мои на этой СТО.А продал потому,что клиенты уже хотели кондиционер,комфорт и т.д.Вот заложил в банке квартиру(идиот-а куда деваться-то если с голой задницей!),одолжил еще у знакомых и родственников 1500 евро и за 7800 евро с оформлением взял этого Гуську моего!Машина чистая-не битая и не крашеная-попался порядочный человек,он сам перегонял ее с Германии и 1,5 года она была у него,ездили на ней мало-это сразу было видно по машине и пробег оригинальный 175000 км.Правда,буквально,сразу же перестала тянуть турбина-дико испугался,но ее только пришлось снять и почистить-100 евро.Сказали это из-за неправильной экплуатации,оказывается ей иногда надо давать "просираться".Тысяч через десять полетел генератор-перебрали с заменой щеток,каких-то подшипников и т.д.,вообщем еще 100 евро.Потом компьютер стал требовать замены тормозных колодок-заменил передние и задние-блин-190 $ с работой!Кстати, по ходовой когда покупал заменил только одну тягу,а после,примерно,35000 км. пробега пришлось заменить,практически всё-люстры,сайлент-блоки,резинки стабилизаторов,тяги,наконечники,шаровые опоры,подшипник правой ступицы,примерно около 500 $ все вместе!И все равно,зараза,что-то осталось стучать слева глухо так на ямках,причем все мастера в недоумении пожимают плечами-вся ходовая в идеальном состоянии,а все равно стучит.Пока "забил" на этот стук-когда наружу вылезет,тогда и увидим.Ещё неприятный стук в петле правой задней двери,там вообще надо снимать дверь чтобы устранить этот стук-так и езжу пока.Да вот сейчас и проблема с заводкой на холодную как раз вовремя подоспела,а заказов зимой маловато,деньжат не хватает.Буду ждать хороший заказ на Москву или к вам в Краснодар-тогда и сделаю.Жена дико злится,мол,всё,что зарабатывашь,то на ремонт и уходит.Да,последние месяцы это действительно так...Что-то я расписался сегодня,наболело,наверное.Это называется,вероятно, "флуд"-пожалуйста,не удаляйте!Спасибо за внимание и терпение,удачи на дорогах!

С уважением,Владимир.

[Venom100 0]

Всем Привет! У меня такая-же проблема ( Golf 1.9 SDI 2002 AQM ). С наступлением зимы (около 0 С) утром кручу стартером довольно долго, 2-3 попытки и завожусь. Не знаю что буду делать при -10 и далее..... Летом заводился с пол-тычка, днем прогретый - тоже с пол-тычка! Был на диагностике - ошибок нуль, свечи рабочие , правда проверить подачу плюса на свечи пока не смог - это по утру надо.....Не знаю с чего начать - реле, датчик, предохранитель ? ....и где их искать? Помогите........)

[Venom100 0]

Вопрос Владимиру! Как справился с проблемой ???? Заранее *цензура*агодарен !

[Владимир 0]

Привет! А никак не справился-просто забил на это и все! Дороже будет лезть туда и вкладывать бабки. А так чуть дольше крутишь стартером и в конце концов он схватывает. Уже 402000 км на спидометре-пока полет нормальный (тьфу-тьфу).Только вот удалось мне как-то в Киев съездить с моим клиентом на его Лексусе LX 470 за рулем-блин,заболел прямо,уже не могу за Гольфик свой садиться! Правда там расход 20-30 литров на 100 км!