Уголёк

[Maks Infiniti 2]

Дело не в увлечении, низкий клиренс, а именно его мы достигаем при занижении, это ни что иное как низкий центр тяжести, а значит большая устойчивость на дороге, особенно в поворотах и перестроениях на скорости. Поэтому это не только красиво, и потом никто не собирается делать скажем -70 :) Скажем так -45 перед, -55 зад, плюс Бильштайн Б8 спринт, и три распорочки кузова, и вот оно счастье.

[AkaPulka 1]

По сайлент-блоки и стойки стабилизаторов не забудь. Их необходимо будет менять на более жесткие.

Изменено 9 Октября 2010 пользователем AkaPulka

[Maks Infiniti 2]

Сайленты полиуретановые, стойки стабилизатора укороченные, усиленные

[Maks Infiniti 2]

Продолжаем:

 

После прошедшей зимы канули в лету фары, уступив место R32Look и собственно наконец-то ксенону, а так же был закатан лоб, LLumar 20%:

 

 

Дальше захотелось "новых" бамперов, убрал молдинги, установил реплику Юби-губы:

 

 

Так же были заменены повторители поворотов, в крыльях, на диодные, и установлены противотуманки в бампер, не спорю решение сомнительное, но мне нравится:

 

 

И губа:

 

 

Сзади выглядит вот так:

 

 

В планах, выхлоп, долгожданные диски, и музыка... Жду комментариев!)

[Марсюк 1]

мне понравилось решение с туманками, токо бы поближе разглядеть как там все это выглядит, а так передок получился классный.

[Maks Infiniti 2]

С ними очень долго пришлось повозиться, из-за отсутствия места пришлось средние туманки крепить к усилителю бампера, а крайние к бамперу, зато сохранилась возможность регулировать их в любом положении относительно дороги. В данный момент занимаюсь поиском достойной сеточки, дабы убрать ту "времянку" что там сейчас стоит.

[Марсюк 1]

номер, кмк, лучше бы смотрелся, если бы ты смог его вкрячить в большой прямоугольник в бампере в середину.

[Maks Infiniti 2]

Тогда бы я закрыл подачу воздуха к радиатору, тем самым затруднив его охлаждение( Поэтому пока пусть весит где висит, там посмотрим)