Проблемы С Турбиной На Tdi 1.9!

[SERG4 1]

AHTOXA, отписался в личку! 

 

По моей теме, турбину поменял в итоге. Машина поехала лучше, но всё равно продолжает тупить, скорее всего из-за n75.

 

А по n75 куча вопросов. Первый - как его классифицировать? У меня этих клапанов/управлялок аж две. Один с белой шляпкой, другой скрыт, c чёрной шляпкой, и *цензура*одиться левее от первого в куче трубочек. У них совершенно одинаковые номера: 1J0 906 627 A 7.22903.25001035

 

Один в один! Даже приблуда на движке в виде *цензура*юдца! http://forums.vwvortex.com/showthread.php?...e-Are-there-two

 

 

 

Первый с белой крышкой и делает бррр.... при заглушении двигателя. Какой в итоге менять? Оба?

Привет. N-75 это тот который с белым верхом, второй клапан управления EGR. Кстати по поводу шума в коробке, это может быть убитое сцепление. Подвеску можно поменять самому, было бы желание ну еще и яма.

[fischer 5]

Кстати все говорят ещё про катализатор, что он убийца турбины и его надо убрать. Как понять, что он забит? И надо-ли его вырезать?

 

у меня вырезан, вместо него кусок трубы приварили

 

звук на холостых немного ниже, а так разницы нет

[Tigr-leo 1]

Блин, что за фигня!!! Турбину поменял, клапан N75, фильтры воздушный/топливный, масло и маслянный фильтр, расходомер воздуха(правда б/у) - и всё равно машина нормально не едет! Остался только вакуумный насос. Неужели из-за него машина тупит? Пытался разогнаться, но больше 130км не идёт! Прям напасть какая-то! Компьютер из-за чего-то видать *цензура*окирует дальнейший разгон! 

 

Завтра планирую ещё от катализатора избавиться. Но что-то не вериться, что поможет!

[fischer 5]

все вакуумные трубки проверил? достаточно маленькой трещины и все, управление трубиной не работавет.

про вауумный насос, хз, этож он за тормоза отвечает, а если так, то и томозить машина должна плохо...

[Tigr-leo 1]

все вакуумные трубки проверил? достаточно маленькой трещины и все, управление трубиной не работавет.

про вауумный насос, хз, этож он за тормоза отвечает, а если так, то и томозить машина должна плохо...

Сейчас по совету одного товарища выдернул из клемы расходомер воздуха, машина продолжает себя везти также, значит он б/у тоже не рабочий собака. Постараюсь снять со Skod'ы этого товарища такой-же и попробовать с ним.

 

 

Что же касается вакуумных трубок, вроде в ГольфЛаборатории их не приговаривали к замене) Как проверить их самому я не знаю. 

 

А вот про вакуумный насос мастер сказал, что он не только на тормоза влияет, а ещё и гонит вакуум для турбины!

[barbariskoff 0]

Приветствую всех!!!

 

Такая же беда... Больше 130 только с горки...

 

Поеду в ГольфЛабораторию в *цензура*ижайшие дни... Пока ещё ничего не менял, но буду, пожалуй, готовиться )) кстати, с тормозами существует какая-то проблема, бывает, такое ощущение, что как раз вакуумник перестает работать!

 

Отпишите что у кого в итоге, интересно!!! Сам тоже отпишу

[fischer 5]

кстати, с тормозами существует какая-то проблема, бывает, такое ощущение, что как раз вакуумник перестает работать!

 

 

посмотри штуцер на вакуумном насосе, у меня он был разболтан и травил, на холостых иногда пропадали тормоза - реально на светофорах не скучно было

 

 

вобщем с помощью тисков и молотка мне насос починили за 500 р, т.к. в наличии нового не было....повезло

[barbariskoff 0]

Ух! Побывал в ГольЛабе - всё крута, тока крякнула турбина, чтоб её, родную мою!... =)

 

Вот готовлюсь физически поработать, дабы денег заработать, чтобы её поменять )) ну, собственно, завтра займусь покупкой расходников, чтобы её снять (с полным приводом про траблы её снятия/установки и отзывы механиков обо всём этом умалчиваю, ибо сказали они, что главное чтоб те люди, которые будут её снимать не заболели, узнав про 4Motion =))) ) ну и по результатам токо, как снимут и посмотрят будет видно, эту ли ремонтировать или новую покупать...

 

Тормоза, кстати, сделали - вся беде - вакуумная трубка на клапан не была надета.

 

Менял ремень ГРМ в Санкт-Петербургском автоклубе на Оптиков - криво поставили, надо переделывать... =( но цена вопроса в 800 деревянных - копейки.

 

p.s.: Сервис и дядьки прикольные, даже понравилось там у них =)))

Я, кста, где-то видел про скидки для членов клуба, дайте ссыль на всякий случай если кому не трудно, думаю пригодится!!!......

[Tigr-leo 1]

 Я тоже сегодня из ГольфЛаборатории, мне поменяли вакуумный насос, машина конечно стала ехать лучше, но я ожидал большего, к примеру хотя-бы такого:

А коли машина так не едет, значит дело в чём-то другом. И в ГЛ разобраться судя по всему не в силах. 

 

barbariskoff, ты с турбиной пока не торопись, может косяк в другом, а то выйдет как у меня - куча денег в пустоту((( 

Изменено 5 Октября 2010 пользователем Tigr-leo

[barbariskoff 0]

Так а когда турбину снимали в ГольфЛабе, что по старой-то сказали?! Нужна ли была эта замена?!

 

Понятное дело, не хочется мне как-то 40 рублей выкидывать... Может и правда в Бош сгонять?..

 

p.s.: Кстати, нашёл Garrett новый за 28!!!

[fischer 5]

Я тоже сегодня из ГольфЛаборатории, мне поменяли вакуумный насос, машина конечно стала ехать лучше, но я ожидал большего, к примеру хотя-бы такого:

А коли машина так не едет, значит дело в чём-то другом. И в ГЛ разобраться судя по всему не в силах.

 

ну ты оптимист :)

 

на видео машинка разгоняется примерно за 9 секунд, что на 3 секунды быстрее паспортных

 

так что 100% тюненг, причем врядли там только чипом обошлось

[Tigr-leo 1]

В продолжении эпопеи. Машина всё также продолжает себя везти, вчера был в хорошем сервисе A21, их начальник Юрий, лично сам садился за руль и отслеживал на ходу поведение авто! Вот это подход! Там мне выбили пламягаситель(он же катализатор), машина даже какое-то время кашляла чёрным дымом, на сколько там всё было забито. И турбинка начала после этого петь, а то до этого практически молчала. Но всё равно ситуация не улучшилась. Далее ребята проверили совпадение меток ГРМ, что-то там по EGR (вставляя куда-то снизу, рядом с турбиной пластинку). Всё это ни к чему не привело, и ситуация так и не прояснилась. Начали предполагать неладное с ТНВД, но чтобы это проверить его надо снимать и везти на стенд, а это вовсе не дешёвая процедура, да и если он крякнул то попадос вообще самый серьёзный. Не знаю что же в итоге делать, надо по наводке John_Spb ещё в один сервис скататься, но это теперь не раньше понедельника(  

[barbariskoff 0]

Напишу про свою... Пишу, так сказать, и плачу =)))

 

Турбинка крякнула, новую нашёл. Цена вопроса - 19,5 рублёв.

 

Помимо этого прокладки и трубка маслопровода к турбине - 2400.

 

И плюс 2 трубки к интеркулеру... 1J0145840D - самое дешёвое, что нашёл - 2844 - причём у официалов!!! ) и 1J0145828H - так сказали в ГольфЛабе - 1282 рэ, хотя по каталогу пробивается 1J0145828B - 3094 рэ.

 

Так вот вопрос: Отличаются ли последние две или нет? Вроде как не должны, но фих знает!.. И Более актуальный вопрос - это где их в Питере купить!!! =)

 

Ладн, завтра буду обзванивать полторы тысячи найденных телефонов по запчастям )) ну и плюс на Маршал слетаю, узнаю, вдруг у кого завалялись.

 

Живу, короче, месяц без зарплаты, *цензура*ина!... :'(

[barbariskoff 0]

Начали предполагать неладное с ТНВД, но чтобы это проверить его надо снимать и везти на стенд, а это вовсе не дешёвая процедура, да и если он крякнул то попадос вообще самый серьёзный.

 

В евроавто ТНВД 15 штук с разборки стоит, если что, имеется, в количестве 3 экземпляра ;)

[fischer 5]

В продолжении эпопеи. Машина всё также продолжает себя везти, вчера был в хорошем сервисе A21, их начальник Юрий, лично сам садился за руль и отслеживал на ходу поведение авто! Вот это подход! Там мне выбили пламягаситель(он же катализатор), машина даже какое-то время кашляла чёрным дымом, на сколько там всё было забито. И турбинка начала после этого петь, а то до этого практически молчала. Но всё равно ситуация не улучшилась. Далее ребята проверили совпадение меток ГРМ, что-то там по EGR (вставляя куда-то снизу, рядом с турбиной пластинку). Всё это ни к чему не привело, и ситуация так и не прояснилась. Начали предполагать неладное с ТНВД, но чтобы это проверить его надо снимать и везти на стенд, а это вовсе не дешёвая процедура, да и если он крякнул то попадос вообще самый серьёзный. Не знаю что же в итоге делать, надо по наводке John_Spb ещё в один сервис скататься, но это теперь не раньше понедельника(

 

чет слишком много проблем для одного двигателя, предыдущий хозяин реальный злодей, там машину не любить...

[Tigr-leo 1]

чет слишком много проблем для одного двигателя, предыдущий хозяин реальный злодей, там машину не любить...

Так и есть, за*цензура*ец он! Вроде как всё более-менее нарисовалось. В общем машина банально не получает нужного количества топлива. Вместо положенного 2.2mg  всего 1.0 по компьютеру приходит. А это значит что проблемы с ТНВД. Ещё по топливному шлангу иногда пузырьки воздуха бегают, где-то говорят насасывает.

 

Других проблем мастер не нашёл, и движок нормально работает и турбина дует и управляется!

 

Что теперь делать-то? Менять, брать с разборки, ремонтировать? Но ведь вначале надо на стенде этот гр*цензура*ный насос проверить. В сервисе сказали что снять/проверить/поставить аж 7-8тыщ стоит. Что-то совсем космос пошёл, может быть сразу в утиль) 

[fischer 5]

7-8 т.р. и правда много, я думал столько будет стоить ремонт ТНВД... в бошдизельсервис обратись, интереса ради

 

А на счет пузырьков, у меня например был забит приемный бачек в топливном баке антигелевыми соплями. Почистил и пузырьки пропали.

[Tigr-leo 1]

7-8 т.р. и правда много, я думал столько будет стоить ремонт ТНВД... в бошдизельсервис обратись, интереса ради

 

А на счет пузырьков, у меня например был забит приемный бачек в топливном баке антигелевыми соплями. Почистил и пузырьки пропали.

 

А как этот приёмный бачёк чистить? В сервисе или самому можно?

[fischer 5]

я сам чистил

под задним сиденьем есть люк

под ним датчик уровня в бочонке

вот его снимал , разбирал, там было хрень похожая на слизняка и как раз мешала проходу солярки

но это не значит, что и у тебя там забито, хотя антигелем все пользуются... значит подобная *цензура*ня тоже может быть

[barbariskoff 0]

Итак, из заменённого: турбина с расходниками к ней (прокладки, трубка подвода масла), расходомер, масла (мотор, МКПП, задний дифференциал, Haldex), 2 патрубка подачи наддувного воздуха.

 

Стал самолёт!!! ^^

 

Осталось поменять всякие мелочи, но машино поехало, и это счастье!!! Оказывается его можно купить за деньги!!! Много денег!... ='(

[Tigr-leo 1]

Итак, из заменённого: турбина с расходниками к ней (прокладки, трубка подвода масла), расходомер, масла (мотор, МКПП, задний дифференциал, Haldex), 2 патрубка подачи наддувного воздуха.

 

Стал самолёт!!! ^^

 

Осталось поменять всякие мелочи, но машино поехало, и это счастье!!! Оказывается его можно купить за деньги!!! Много денег!... ='(

Поздравляю, где делал в итоге?

[fischer 5]

Вроде как всё более-менее нарисовалось. В общем машина банально не получает нужного количества топлива. Вместо положенного 2.2mg всего 1.0 по компьютеру приходит.

 

 

собственно комп.диагностику аппаратуры надо было сразу делать, может меньше железок пришлось бы заменить

[Tigr-leo 1]

собственно комп.диагностику аппаратуры надо было сразу делать, может меньше железок пришлось бы заменить

Дык, ведь делали и много раз делали в различных сервисах! Но только на Малой Балканской 59А, мастер Борис все точки над И расставил. Из того что нужно было менять, только с вакуумным насосом вопрос, а турбина и клапан n75  мозг компостировали точно. Расходомер слава богу не менял)

 

Блин, позвонил снова в ГольфЛабораторию, там мастер говорит что проблема может быть в глючной работе *цензура*ока управления двигателем, типа он как-то влияет на подачу топлива и вообще на всё поведение машины, мне предлагают привезти где-то взятый этот *цензура*ок и попробовать поставить на машину. Но там ведь ещё адаптацию надо будет делать. 

 

А мастер Борис с Малой Балканской 59А говорит что этот *цензура*ок никак не влияет на мою проблему и всё дело в ТНВД. Засада какая. Уже совсем запутался. Кому теперь верить?

Изменено 12 Октября 2010 пользователем Tigr-leo

[fischer 5]

я бы доверил мастеру Борису

вактический объем топлива вычисляют по форсунке с датчиком (кажется так),

управляющий сигал от *цензура*ока управления скорее всего правильный, а вот в ТНВД что-то глючит

[barbariskoff 0]

Поздравляю, где делал в итоге?

 

 

В итоге - в ГольфЛабе.

 

Турбина была вполне нормальная, кста!... Можно было не менять. Я думаю, что все беды были в дырках впускного коллектора =))) две трубки на десяточку, *цензура*ина!....

 

Поменял докучи турбину, вообстчем, и расходомер за 6600!!!...

 

Лох я , конечно, но машинка едет очень хорошо!!! =)))