Воздушный Фильтр

[spark69 0]

Здраствуйте.не подскажите какой посадочный диаметр воздушного фильтра?хочу поставить нулевик, не знаю с каким диаметром покупать

[BuHT 17]

Здраствуйте.не подскажите какой посадочный диаметр воздушного фильтра?хочу поставить нулевик, не знаю с каким диаметром покупать

 

честно говоря мало представляю диаметр у прямоугольного фильтра. Наверное имеется ввиду диаметр патрубка подходящего к корпусу воздушного фильтра?

[sheff 7]

сразу прикупи ДМРВ))

[AntonSPb 2]

Здраствуйте.не подскажите какой посадочный диаметр воздушного фильтра?хочу поставить нулевик, не знаю с каким диаметром покупать

 

Лентяй, там всего один хомут. снять+померять+поставить=5 мин. А зачем нулевик, что он тебе дасть? Или у тебя мощный тюнинговый мотор, которому со штатным фильтром воздуха не хватает?

[spark69 0]

есь фильтр, он прямоугольный, а отверстие то у него которое уже после фильтра, ну грубо говоря если его снять там же круглое, вот хочу узнат его диаметр. просто щас нет возможности дойти до машины снять и померить, а вообще у меня уже стоит green twister хочу купить новый нулевик, но вот с диаметром не знаю.

[spark69 0]

Лентяй, там всего один хомут. снять+померять+поставить=5 мин. А зачем нулевик, что он тебе дасть? Или у тебя мощный тюнинговый мотор, которому со штатным фильтром воздуха не хватает?

ну воообще то я не лентяй, просто машинка далеко и нет возможности это сделать, а завтра как раз есть время в магаз зайти купиь фильтр. и еще вопрос, какую *цензура*кость лить в ГУР? febi 6161 или 6162

 

сразу прикупи ДМРВ))

а это что))

[AntonSPb 2]

ну воообще то я не лентяй, просто машинка далеко и нет возможности это сделать, а завтра как раз есть время в магаз зайти купиь фильтр. и еще вопрос, какую *цензура*кость лить в ГУР? febi 6161 или 6162

 

Ты проигнорировал два моих вопроса. если febi то 06161(знакомому такое лили в G4). Почему не VAG?

[BuHT 17]

а это что))

 

расходник для владельцев нулевика ))))

[spark69 0]

Ты проигнорировал два моих вопроса. если febi то 06161(знакомому такое лили в G4). Почему не VAG?

нулевик у меня стоит уже, и никаких проблем у меня с ним нет,кроме того что он уже давно стоит и думаю пришло время его поменять чтоб этих проблем не появилось к нему идет приемная трубка которая подводит более холодный воздух чем под капотом.ее тоже буду менять, имхо по ее внутренним стенкам наверное уже тож грязь поналипала. двигател у меня в принципе стандарт,1.8т 180маленьких, но резвых пони) теперь я ответил на твои вопросы?? просто я считаю флуд не уместным... раз кто то что то спрашивает, значит ему имхо это нужно... я ж не написал "подскажите ставить или нет нулевик, плюсы минусы и тд?"

[spark69 0]

а я просто туплю) ну не знаю, у меня вот стоял и тьфу три раза, но расходомер впорядке, и расход по компу 11

 

а я просто туплю) ну не знаю, у меня вот стоял и тьфу три раза, но расходомер впорядке, и расход по компу 11

[SOLOBARIC 12]

Мой тебе совет,выкинь его на..й!!!Но уж если Очень Очень хочеться,то купи прямоугольный,в штатное место,но не в коем случае конусный.

 

p.s. нулевик тебе ничего не даст,только одни минусы от него,ставь покупай штатный.

[nekto 0]

и еще вопрос, какую *цензура*кость лить в ГУР? febi 6161 или 6162

 

Посмотри какого цвета залита, такую и лей...

[sermel 0]

Мой тебе совет,выкинь его на..й!!!Но уж если Очень Очень хочеться,то купи прямоугольный,в штатное место,но не в коем случае конусный.

 

p.s. нулевик тебе ничего не даст,только одни минусы от него,ставь покупай штатный.

 

 

А че тогда его все ставят как пример тюнинга?Типо нулевик и машина полетит или так чтоб красиво было?Че полезного вообще не будет?И на штатное место бывает каой нибудь я просто реально не знаю???

Изменено 11 Июня 2008 пользователем sermel

[VVV 0]

нулевик у меня стоит уже, и никаких проблем у меня с ним нет,кроме того что он уже давно стоит и думаю пришло время его поменять чтоб этих проблем не появилось к нему идет приемная трубка которая подводит более холодный воздух чем под капотом.ее тоже буду менять, имхо по ее внутренним стенкам наверное уже тож грязь поналипала. двигател у меня в принципе стандарт,1.8т 180маленьких, но резвых пони) теперь я ответил на твои вопросы?? просто я считаю флуд не уместным... раз кто то что то спрашивает, значит ему имхо это нужно... я ж не написал "подскажите ставить или нет нулевик, плюсы минусы и тд?"

 

 

нулевик это плюс, расход бензина на литр сразу меньше, моторчик вдыхает легче, это очень большой плюс!!!!!!!!! главное уход за ним, мой его, раз в два месяца и не забывай заправлять маслом!!!!!!!!!!!!!!!! и трубу не меняй, все моется и как новое!!!!!!!!!!!!!

ответ на твой вопрос: нулевик ставить +1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000,

вот если тебе одеть на горову саловановый пакет и сделать одну дырку в нем, ведь трудно дышать будет, а представь как трудно в нем бегать будет, и вот теперь представь как охуенно без пакета!!!!!

Изменено 11 Июня 2008 пользователем VVV

[VVV 0]

Мой тебе совет,выкинь его на..й!!!Но уж если Очень Очень хочеться,то купи прямоугольный,в штатное место,но не в коем случае конусный.

 

p.s. нулевик тебе ничего не даст,только одни минусы от него,ставь покупай штатный.

 

 

Сань, извени, но это гон, и сам знаешь почему!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[AntonSPb 2]

нулевик это плюс, расход бензина на литр сразу меньше, моторчик вдыхает легче, это очень большой плюс!!!!!!!!! главное уход за ним, мой его, раз в два месяца и не забывай заправлять маслом!!!!!!!!!!!!!!!! и трубу не меняй, все моется и как новое!!!!!!!!!!!!!

ответ на твой вопрос: нулевик ставить +1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000,

вот если тебе одеть на горову саловановый пакет и сделать одну дырку в нем, ведь трудно дышать будет, а представь как трудно в нем бегать будет, и вот теперь представь как охуенно без пакета!!!!!

 

Я уже писал в этой теме. Возможно я простой деревенский лабух и конечно у меня нет 180 резвых пони. Но почему все производители мучаются, внедряют всякие фишки для экономии топлива, когда всё так просто - прикрутил синюю шляпу за 500р хомутом и опа - 1литр сразу? Всегда думал, что штатному мотору хватает штатного фильтра. При реальной нехватке воздуха фильтр должен мехом наружу выворачиваться...

"саловановый пакет" это очень круто! Другая аналогия - если вам нос и дырки в нём в 2 раза больше сделать, дышать будет легче?:))Оно вам нужно, есть потребность, бегать легче будет?:))На s3 наверняка такой же фильтр стоит и ей хватает. По аналогии и выпуск менять надо:) С уверенностью могу сказать, что мотор просто не сможет израсходовать больше воздуха, чем пропускная способность штатного фильтра. По фильтрации же разница как между носовым платком и противогазом.

Так что с технической точки зрения нет смысла в нулевике на стоковом моторе. Если только для красоты. "Смотрите, какая шляпа у меня под капотом есть!". И сразу все в шоке, завидуют, а особо впечатлительные падают в обморок:)))

А по большому счёту, мне пох, ибо каждый др*чит так, как хочет:))

[Gangster 0]

А по большому счёту, мне пох, ибо каждый др*чит так, как хочет:))

+1

[sheff 7]

Я уже писал в этой теме. Возможно я простой деревенский лабух и конечно у меня нет 180 резвых пони. Но почему все производители мучаются, внедряют всякие фишки для экономии топлива, когда всё так просто - прикрутил синюю шляпу за 500р хомутом и опа - 1литр сразу? Всегда думал, что штатному мотору хватает штатного фильтра. При реальной нехватке воздуха фильтр должен мехом наружу выворачиваться...

"саловановый пакет" это очень круто! Другая аналогия - если вам нос и дырки в нём в 2 раза больше сделать, дышать будет легче?:))Оно вам нужно, есть потребность, бегать легче будет?:))На s3 наверняка такой же фильтр стоит и ей хватает. По аналогии и выпуск менять надо:) С уверенностью могу сказать, что мотор просто не сможет израсходовать больше воздуха, чем пропускная способность штатного фильтра. По фильтрации же разница как между носовым платком и противогазом.

Так что с технической точки зрения нет смысла в нулевике на стоковом моторе. Если только для красоты. "Смотрите, какая шляпа у меня под капотом есть!". И сразу все в шоке, завидуют, а особо впечатлительные падают в обморок:)))

А по большому счёту, мне пох, ибо каждый др*чит так, как хочет:))

 

 

ПРОСТО ПЯТЬ БАЛЛОВ!!! Добавлю только, что с нулевиком стенки цилиндров будут гораздо ажурнее)))

[Sonic 0]

А че тогда его все ставят как пример тюнинга?

 

Ты вроде сам-же и ответил на свой вопрос :)

 

Может, если тачка передвигается от гонки до гонки в автовозе, то вероятность попадания гадостей в циллиндры минимальная. А в повседневной эксплуатации все иначе.

[KOFEIN2 0]

А я свой снял и выкинул, потому как умные дядечки объяснили что реальные ГонЧиГи нулевики возят в багажниках и ежли надо погонятЦо то его просто ставят в штатное место а потом опять убирают в багажник предварительно вытряхнув и или помыв кому как нравиться)))))))))

 

З.Ы хотя потеря по приемистости и мощам есть , испытал на своей шкуре.

[sermel 0]

А как на 1.4 поставить только в штатное место или через патрубок на конец его повесить кто подчкажет как лучше?!И звук измениться или нет????

[KOFEIN2 0]

А как на 1.4 поставить только в штатное место или через патрубок на конец его повесить кто подчкажет как лучше?!И звук измениться или нет????

 

 

жжеш, нах те это надо,0,5 лошади прибавить или мотор побыстрее перебрать?

[sermel 0]

жжеш, нах те это надо,0,5 лошади прибавить или мотор побыстрее перебрать?

 

 

Так хоть чуток может прибавит или может звук изменится или нет ?!

[Gangster 0]

если в штатное место то поидее недолжен звук измениться. но зато изменится ресурс твоего двигла!!!!!! когда же вы поймете что с нулевиком двигатель начнет хлебать пыль потому что нулевик не очистит воздух как обычный фильтр. тем самым движка быстрее умрет!!!

[baran84@ya.ru 0]

Я уже писал в этой теме. Возможно я простой деревенский лабух и конечно у меня нет 180 резвых пони. Но почему все производители мучаются, внедряют всякие фишки для экономии топлива, когда всё так просто - прикрутил синюю шляпу за 500р хомутом и опа - 1литр сразу? Всегда думал, что штатному мотору хватает штатного фильтра. При реальной нехватке воздуха фильтр должен мехом наружу выворачиваться...

"саловановый пакет" это очень круто! Другая аналогия - если вам нос и дырки в нём в 2 раза больше сделать, дышать будет легче?:))Оно вам нужно, есть потребность, бегать легче будет?:))На s3 наверняка такой же фильтр стоит и ей хватает. По аналогии и выпуск менять надо:) С уверенностью могу сказать, что мотор просто не сможет израсходовать больше воздуха, чем пропускная способность штатного фильтра. По фильтрации же разница как между носовым платком и противогазом.

Так что с технической точки зрения нет смысла в нулевике на стоковом моторе. Если только для красоты. "Смотрите, какая шляпа у меня под капотом есть!". И сразу все в шоке, завидуют, а особо впечатлительные падают в обморок:)))

А по большому счёту, мне пох, ибо каждый др*чит так, как хочет:))

 

мужская логика_{респект}