Забуксовал В Сугробе

[zeivvv 1]

ESP обзывают разными именами EDS, ASR, DSC и т.д. принцип одинаков, не ошибайтесь, дифференциал система не *цензура*окирует. получает она инфо о разности вращения колес от датчиков АВS и притормаживает тормозным суппортом обгоняющее колесо выравнивая тем самым авто в прямолинейное движение. Чем это достигается?- поймет тот кто знает принцип работы и устройство дифференциала. И конечно треск при работе системы будет, в том случае как АВS колеса растормаживает, ЕSP наоборот- притормаживает, распределяя нагрузку через дифференциал одинаково на оба колеса.

[ilfar7 2]

Звук и грохот антипробуксовки меня раздражает.. Сколько пробовал вроде он не выключается кнопкой есп..

[Nickname 2]

Кнопкой ЕСП выключается антибукс, но не выключается трэкшн-контроль, он и грохочет суппортами, это нормально. Дайте больше газа и трэкшн тоже не будет работать, а колеса будут шлифовать. Встаньте на льду и газ в пол, обороты будут не выше 1500-2000, это антибукс душит двигатель. Крутиться на льду будет только 1 колесо, это нормально, у нас в коробке стоят свободные дифференциалы, соответственно весь момент уходит на колесо с меньшим сцеплением. Хотите, чтобы крутилось то, которое имеет бОльшее сцепление, ставьте самоблокирующиеся дифы типа квайфа.

[ilfar7 2]

Кнопкой ЕСП выключается антибукс, но не выключается трэкшн-контроль....

 

Трэкшн контроль как раз таки выключается, остается только абс.