Чистка Дроссельной Заслонки Гольф4 Вса

[Golffik 15]

Чистка и адаптация Дроссельной Заслонки.

 

 

Всем большой привет, кто посетил данную страничку.Вот решился почистить ДЗ, появилось свободное времечко и решил использовать его для пользы дела. Данный Эксперимент был сделан на моторчиГе 1.4 16V модели ВСА. Заехав по пути в гараж в *цензура*ижайший магазин была куплена *цензура*кость для чистки карбюратора за 90 руб. фирмы Элтранс. Сразу хочу сказать, что больше в том магазине небыло нечего, вот и пришлось взять данный девайс.

На фото 1 представлен сам моторчик ВСА, общий вид. Для начала нужно снять декоративную накладку, для чего откручивает болтухи под номерами № 1,2,3,4, так же откручиваем маслозаливную крышку, снимаем накладку и обратно закручиваем крышку.

На фото №2 вид без крышки.Далее нужно снять крышку воздушного фильтра.Для этого по периметру нужно открутить саморезы под номерами №1,2,3,4,5,6,7,8 и снять патрубок под №9.Далее снимаем крышку и вытаскиваем воздушный фильтр, можно сразу его заменить.

На фото №3 представлена нижняя часть корпуса воздушного фильтра, что бы снять которую нужно открутить 2 больших самореза (до конца они не выкручиваются) и сдернуть корпус с резиновой направляющей под №3.

на фото № 4 видим нужный нам узел под название Дроссельная заслонка. 1что надо сделать это снять разьем под №1 далее снимаем патрубок №2 (на вакуумник идет) и шланг №3 идущий на адсорбер.Потом откручиваем 2 болта на 13 на фото указаны стрелочкой под № 3а. и далее откручиваем болты с №4,5,6,7. После того как открутили, аккуратно поднимаем в верх ДЗ и плавно мы подошли к фото№5

На фото №5 видим предстоящий Фронт работ на *цензура*ижайшие пару часов.

На рисунке №6 заглядываем внутрь и … итак все видно.Еще надо снять и почистить еще одну детальку. Откручивает 2 болта на 13 под номерами №1 и №2 и тут самое главное не уронить прокладку с №3 , а то пришлось снимать защиту ДВС и там ее искать и следовательно снимаем данную детальку.

На фото №7 показана снятая ранее деталька в анфас, так сказать, и ее тож придется чистить.

На фото №8 думаю все догадались, что тот же черт тока с другой стороны. Ай как чисто, наверно бенз качественный.

На фото номер 9,10 и 11 я думаю особых коментов не надо.

НО! Надо вычистить все до *цензура*еска.Чистил *цензура*костью, указанной выше. Заливал все, стояло откисало, потом тряпкой протирал и снова брызгал и так несколько раз, пока недобился желаемого результата. На фото с №11 все думаю понятно. Едем дальше.

на фото №12 Показан один из методов чистки трубочек и отверстий. Тряпочку предварительно и в процессе работы смачиваем *цензура*костью для чистки.

на рисунке с №13 и №14 вышепреведенная деталь в чистом виде.

Далее собираем все в обратной последовательности, незабывая устанавливать на место всякого рода прокладки.

многие прочитав данный пост, могут спросить на уя это надо. Отвечаю : перед чисткой ДЗ были замеряны холостые обороты с помощью моего шнурка (есть запись в БЖ про шнур можно глянуть здесь http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/golf/...151932090/#post )они составляли 820-850 об/мин. теперь после адаптации 720 и ни капли более. Далее после чистки и сборки был сделан первый пуск, скажу правду, думал мотор улетит как дельтаплан. Первые минуты обороты 1800 на ХХ, сразу за голову типа на … я это трогал, что теперь будя и т.д. Через пару минуток слышу звук становится меньше, обороты пошли вниз и остановились в пределе 1200.После еще минуты 3-4 стрелка упала на отметку 800, тут я возрадовался, что все нормуль стало. Потом взяв ноут и шнурок произвел адаптацию ДЗ и проверил оборотыХХ, они теперь всегда на прогретом моторе ровно 720 и даже показания непляшут ни в какую сторону. Далее из наблюдения: у мафынки появился какой то подхват на низах, как то пошустрее стала и судя из выше изложенного, понимаю что расход должен уменьшится. Потом выкатав бенз, до момента включения лампы остатка топлива, заехав сразу на *цензура*ижайшуу заправку залил 21 с копейками литров 92, проехал до следующего включения лампы 260 км. Из них 2 раза съездил за город примерно 100-120км, а остальное в городе, с учетом что зима. Но подождем лета и тогда посмотрим что покажут цифры. Если что вспомню, то внесу изменения и поправки. Желаю всем удачи и небоятся лезть под капот!

Изменено 16 Февраля 2011 пользователем Golffik

[yrgen 0]

Чистка и адаптация Дроссельной Заслонки.

 

 

Всем большой привет, кто посетил данную страничку.Вот решился почистить ДЗ....

.....Желаю всем удачи и небоятся лезть под капот!

 

Спасибо все очень классно показано.

Изменено 17 Февраля 2011 пользователем Иван
Удаление фото!

[Fukenbroken 119]

Чистка и адаптация Дроссельной Заслонки.

 

 

Всем большой привет, кто посетил данную страничку.Вот решился почистить ДЗ...

.... Желаю всем удачи и небоятся лезть под капот!

 

я тоже процитирую

а хли, вдруг не понял кто

Изменено 17 Февраля 2011 пользователем Иван
удаление фото!

[volgin-73 0]

я тоже процитирую

а хли, вдруг не понял кто

 

Молодчина повтор хорошо помог!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[mishaanya 0]

Так все подробно описал!!!Молодец!

[mishaanya 0]

А какой пробег был на ВСА????

[Sega82 0]

После чистки ДЗ я адаптацию не делал, обороты не пляшут (в районе 750 по приборке), аккум отключал, дроссель электронный.

 

Смущает, что расход бензина особо не изменился. :(

 

Адаптацию в моем случае обязательно делать?

 

Просто когда пытался ее сделать ваг сказал, что адаптация в норме.

[Regulator 0]

После чистки ДЗ я адаптацию не делал, обороты не пляшут (в районе 750 по приборке), аккум отключал, дроссель электронный.

 

 

 

 

 

 ваг сказал, что адаптация в норме.

Тем самым и прошла адаптация

[Mixeu 0]

Слушай, у меня тут вопрос назрел. У меня на гольфе такой же двигун, заливаю 95 бенз., из твоего поста понял что заливаешь 92. Вопрос, как машина ведёт себя на 92-м,обороты, тяга и т.д., я тоже хочу залить 92, но побаиваюсь, товарищ говорит что не стоит пробовать.

[Golffik 15]

Так все подробно описал!!!Молодец!

 

А я смотрю у тебя тож ВСА 1.4 и 2003 г.

Началось с того,что кинулся делать а толком отчета ненашел, вот и решил сделать,что бы другим может пригодится. Тем более что мотор такой на Шкодах, Гольфах 5 ,Поло.

[Golffik 15]

А какой пробег был на ВСА????

На момент чистки пробег 93 тыщ.

[Golffik 15]

После чистки ДЗ я адаптацию не делал, обороты не пляшут (в районе 750 по приборке), аккум отключал, дроссель электронный.

 

Смущает, что расход бензина особо не изменился. :(

 

Адаптацию в моем случае обязательно делать?

 

Просто когда пытался ее сделать ваг сказал, что адаптация в норме.

 

Можно и неделать, она сама настроится через некоторое время. Но под рукой был шнурок, чего бы несделать и посмотреть,что да как.

[Golffik 15]

Слушай, у меня тут вопрос назрел. У меня на гольфе такой же двигун, заливаю 95 бенз., из твоего поста понял что заливаешь 92. Вопрос, как машина ведёт себя на 92-м,обороты, тяга и т.д., я тоже хочу залить 92, но побаиваюсь, товарищ говорит что не стоит пробовать.

 

Когда купил то был у своего дядьки,у него свой сервис по движкам, спросил так же. Он показал пару моторов на капиталке на 92 95.На тех что 95 ездили шняги внутри пипец, какое то все закоксованное- это все присадки в 92 бенз. Я конечно не спорю ни с кем, 95 95 рознь на каждой заправке и это факт.Но по мере своей работы бываю на нефтебазе, так там в цистерну с 92 добавляют каку то шнягу из 200 литровых бочек (которые весят не 200 кг. а грузят карами их) и тогда получается 95.Исходя из этого имеем,то что продукт горения таго вещества ни есть хорошо для моторчига. А на 92 нормально ездит,да посравнению с 95 ну чуть может тяга меньше. Хотя бывает и зальеш 92 а она просто нехочет ехать, на другой заправишся нормально.Для себя приметил заправки в городе, где нормальный .там и заправляюсь. как говорят -на вкус и цвет приятелей нет. А воще попробуй залей литров 15-20 покатайся ( страшного ничего неслучится) и сравни разницу. Если почуствуеш ее, отпишись. Не та у нас страна, где качественный 95.( это типа раньше был 76 а сейчас 80)Дед в деревне достал свои запасы, отдал внуку бочечку 92 еще когда он был по талонам( думаю многие помнят это время и тот бенз 92 с красным оттенком) он собирал его на черный день, где тока он его хранил? так на нем я впуливал и неузнавал что с машиной, толи я залил 100 или 120. Но бочечка быстро кончилась,обидно!!! На все влияет качество, а какое оно 92 и 95 кто скажет?

[Colgate_84 0]

Можно и неделать, она сама настроится через некоторое время. Но под рукой был шнурок, чего бы несделать и посмотреть,что да как.

 

Странно почему то у меня она сама не настраивалась никогда, приходилось всегда делать адаптацию самому. А то обороты гуляли как хотели

[Golffik 15]

Странно почему то у меня она сама не настраивалась никогда, приходилось всегда делать адаптацию самому. А то обороты гуляли как хотели

 

А у тебя какая механическая или электро. У меня электро.

[Regulator 0]

Странно почему то у меня она сама не настраивалась никогда, приходилось всегда делать адаптацию самому. А то обороты гуляли как хотели

Если заслонка полностью исправна то адаптируется почти сразу сама.

 

Но для уверенности я тож всегда делаю адаптацию.

[Colgate_84 0]

А у тебя какая механическая или электро. У меня электро.

Механика

[Regulator 0]

Механика

У тебя старая так себя вела? или уже новая без адаптации?

[Mixeu 0]

Когда купил то был у своего дядьки,у него свой сервис по движкам, спросил так же. Он показал пару моторов на капиталке на 92 95.На тех что 95 ездили шняги внутри пипец, какое то все закоксованное- это все присадки в 92 бенз. Я конечно не спорю ни с кем, 95 95 рознь на каждой заправке и это факт.Но по мере своей работы бываю на нефтебазе, так там в цистерну с 92 добавляют каку то шнягу из 200 литровых бочек (которые весят не 200 кг. а грузят карами их) и тогда получается 95.Исходя из этого имеем,то что продукт горения таго вещества ни есть хорошо для моторчига. А на 92 нормально ездит,да посравнению с 95 ну чуть может тяга меньше. Хотя бывает и зальеш 92 а она просто нехочет ехать, на другой заправишся нормально.Для себя приметил заправки в городе, где нормальный .там и заправляюсь. как говорят -на вкус и цвет приятелей нет. А воще попробуй залей литров 15-20 покатайся ( страшного ничего неслучится) и сравни разницу. Если почуствуеш ее, отпишись. Не та у нас страна, где качественный 95.( это типа раньше был 76 а сейчас 80)Дед в деревне достал свои запасы, отдал внуку бочечку 92 еще когда он был по талонам( думаю многие помнят это время и тот бенз 92 с красным оттенком) он собирал его на черный день, где тока он его хранил? так на нем я впуливал и неузнавал что с машиной, толи я залил 100 или 120. Но бочечка быстро кончилась,обидно!!! На все влияет качество, а какое оно 92 и 95 кто скажет?

 

Лады, попробую залью потом отпишусь как и что!!! А ты кстати как долго заливаешь 92? Сколько пробежал на нем и как полёт? А то я уже год хочу попробовать да все не решаюсь, очкую что-то.)))

Изменено 17 Февраля 2011 пользователем Mixeu

[Go4an 0]

ат души отчетик

[Colgate_84 0]

У тебя старая так себя вела? или уже новая без адаптации?

Старая

[Maxgorec 0]

Слушай, у меня тут вопрос назрел. У меня на гольфе такой же двигун, заливаю 95 бенз., из твоего поста понял что заливаешь 92. Вопрос, как машина ведёт себя на 92-м,обороты, тяга и т.д., я тоже хочу залить 92, но побаиваюсь, товарищ говорит что не стоит пробовать.

 

Двигатель АРК 2л. Гоняю уже почти год, лью только 92 бенз. Т.к. один мой знакомый работал инспектором АЗС и сказал 95-"Г" (на присадках). Думаю лучше чистый 92, да и езжу без проблем)))!

[Regulator 0]

Старая

Она медленно умирает поэтому и обороты плавают

[Golffik 15]

А ты кстати как долго заливаешь 92? Сколько пробежал на нем и как полёт? А то я уже год хочу попробовать да все не решаюсь, очкую что-то.)))

 

Заливаю всегда 92.Когда пригнал пробег был 63.... тыщ км (06.08.2008) сейчас 93880 (18.02.2011) Полет отличный, продолжаю летать. Пару раз заливал 95, что бы 1- раз попробовать,что изменится. 2---разбавлял хороший 92 на котором вначале глохла и пальцы цокотели как на ВАЗе..

[Golffik 15]

ат души отчетик