Помогите С Выбором Масла

[Dimakirov2 0]

Всем здравствуйте, проблема такова: У меня залито масло Шелл Хеликс 5 на 40, расход масла ужасает на одну тысячу километров доливаю литра по полтора, подозреваю что дело в стрёмном масле, но не уверен, офицалы говорят что двигатель в порядке и то что я дурак. Ну и лямда сломалась но она не влияет на расход масла а только на бензин. так вот вопрос такой: Куда съездить чтоб мне всё сказали по человечески из за чего такой расход масла, или залить дорогое масло, если заливать то какое и какой вязкости и где лучше купить у нас в городе? Двигатель не молодой 1.6 пробега уже 180ткм((

[Алексей 900 28]

Привет. Я так понял, что тебе официалы делали диагностику. Свечи они тебе показывали?

[Dimakirov2 0]

да.. показали... всё путём.. на них ещё ездить долго можно и не заморачиваться, не чистили даже нагара нет почти

[Алексей 900 28]

В общем я когда залил кастрола то расход за первую тыщу был 1л на 1000 км. Ща залил мобила и уже 4т не подливал. 5-40 мобил.

[Dimakirov2 0]

В общем я когда залил кастрола то расход за первую тыщу был 1л на 1000 км. Ща залил мобила и уже 4т не подливал. 5-40 мобил.

 

у меня расход масла больше чем литр на 1000.... полтора наверно... А если 5-30 залить? можно ли?

[zarrus 33]

По поводу свечей - чистить их нельзя ибо убьете сразу платиновое покрытие, поменял свечи на 125к - стояли еще оригенальные и еще в отличном состоянии.

 

По маслу - у мя был расход на 10к примерно 3-3.5 литра када заливал Мобил чта та там 3000, попробывал LiquiMoly, расход упал до 0.5л на 10к но для моего двигла ето норм.

[Dimakirov2 0]

По поводу свечей - чистить их нельзя ибо убьете сразу платиновое покрытие, поменял свечи на 125к - стояли еще оригенальные и еще в отличном состоянии.

 

По маслу - у мя был расход на 10к примерно 3-3.5 литра када заливал Мобил чта та там 3000, попробывал LiquiMoly, расход упал до 0.5л на 10к но для моего двигла ето норм.

 

тоже думаю ликвимоли залить но оно дорогое и если также жрать будет то раззорюсь на доливку... В сервисе предложили капиталку но ещё даже 200000 не наезжено... завтра поеду на диагностику и компрессию смотреть... может чего толковое скажут... но мне очень интересно куда масло то девается не дымит и не течет....

[elerium 8]

Тоже посоветую ликви-моли, банки 4 литров хватило от замены до замены т.е. где-то 0,5 л на 7,5 т.км. до этого был кастрол - пол уровня ушло за 400 км. по трассе. Сейчас лью мотюль специфик. P.S. утечек масла нигде нет?

[Dimakirov2 0]

утечек нет, тока сальник у коробки слегка течёт... но в каробке другое масло.

[Dimakirov2 0]

съездил в сервис, сказали менять масло и маслосьёмные колпачки... вот на неделе поеду, посмотрим что будет... поможет ли..

[zarrus 33]

Посоветовал бы Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, оно правда тока в 5л канистрах, но если я не ошибаюсь то для замены тебе нужно 4,5 так что в самый раз.

Изменено 27 Февраля 2011 пользователем zarrus

[MaxGT 0]

Посоветовал бы Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, оно правда тока в 5л канистрах, но если я не ошибаюсь то для замены тебе нужно 4,5 так что в самый раз.

 

ликви моли 5-50 с молибденом, зеленая коробка (масло кстати тоже зеленое) хорошее масло. сам лью мобил 5-50 ралли формула, масло от замены до замены. и про вопрос куда девается масло отвечу: синтетическое масло имеет температуру горения 260 градусов по цельсию, минералка и того меньше-220 градусов, а у цилиндров рабочая температура около 700 градусов цельсия, думаю на вопрос ответил.и еще добавлю, для тех кто ломается и не промывает движку когда меняет масло. исходя из вышесказанного получается что там что -то горит)))- значит образуется нагар, не смотря на то,что из 100% присадок в масле 80% это моющие присадки, они только снимают нагар и грязь и вводят его в общее состояние масла. у хим. промывок коэф. хим. активности выше на много, и двигатель становится гораздо чище. используйте мягкие промывки (перед заменой масла за 100-300км заливаете, катаетесь, потом просто сливаете масло и льете новое) не пользуйтесь промывочными маслами как минимум по 2м причинам: 1) они не содержат антизадирных присадок, и они слишком *цензура*кие. 2) они щелочные, и до конца не сливаются из двигла, что плохо повлияет на эксплуатацонные свойства нового масла. я свой выбор сделаю летом в пользу ликви моли 5-50 молибден. и еще присадки к маслу живут не более 3т. км. для ликви моли есть присадка отдельно, молибден формула, после 3т можно подлить ее туда. ездить и не парится :) всем успехов!

[Dimakirov2 0]

спасибо за ответы, буду менять Маслосъёмные колпачки..... сам... Ктонибудь делал это? есть свои секреты? Сильно ли отличается от вазовской системы? Все приспособы есть, руки и мозги в порядке...

[MaxGT 0]

спасибо за ответы, буду менять Маслосъёмные колпачки..... сам... Ктонибудь делал это? есть свои секреты? Сильно ли отличается от вазовской системы? Все приспособы есть, руки и мозги в порядке...

 

http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=74161 стащил с гольф2 клуба.

[zarrus 33]

ликви моли 5-50 с молибденом, зеленая коробка (масло кстати тоже зеленое) хорошее масло. сам лью мобил 5-50 ралли формула, масло от замены до замены.

 

На лето лил себе LiquiMoly Molygen 10W-50 ибо люблю покрутить движку, да и в жару хорошо - ваще в восторге.

[Алексей 900 28]

Рассухариватель от 16 клапанного мотора вазовского надо, и обязательно - динамометрический ключ.

[GNOM15 0]

Парни,вот объясните мне какая связь между жором масла и его производителем? Я в одну машину SHELL лью она жрет в другую-нет. Сальники клапанов меняй,не поможет-кольца.Ты хоть жигулевское масло туда залей он его литрами жрать не должен.

Изменено 28 Февраля 2011 пользователем GNOM15

[Dimakirov2 0]

не должен жрать, но жрёт, если жрет должен дымить, а не дымит, если жрет но не дымит, то должно течь но не течет..... значит тупо выплёвывает... если бы были виновны кольца то скорее всего дымил бы, поэтому и грешу на МСК.

Изменено 1 Марта 2011 пользователем Dimakirov2

[elerium 8]

не дымит из-за катализатора, а связь между производителями (разными маслами одного производителя) и жором очевидна - разные температуры вспышки и т.д.

[Dimakirov2 0]

ну да катализатор не даёт сильно дымить, но пожалуй начну с мск и заменой масла и фильтров масляного и воздушного, а потом уж колечки и далее

[cmd 1]

Привет!Уже задавал подобный вопрос тут.послушал людей.почитал отзывы и перешел с Мобил1 на Motul.покупаю у roamka.почувствовал разницу.едит по другому и не мутнеет долго.после первого раза менял через 5т.км там да было черное.сейчас же все норм!

[Dimakirov2 0]

Привет!Уже задавал подобный вопрос тут.послушал людей.почитал отзывы и перешел с Мобил1 на Motul.покупаю у roamka.почувствовал разницу.едит по другому и не мутнеет долго.после первого раза менял через 5т.км там да было черное.сейчас же все норм!

чот я сомневаюсь что заменя масла всё решит.. всётаки поменяю колпачки...

[GNOM15 0]

Если расход масла 1,5 литра на штуку то ты эту проблемму сменой производителя масла не решишь 100%...

[MaxGT 0]

Если расход масла 1,5 литра на штуку то ты эту проблемму сменой производителя масла не решишь 100%...

 

+1, мск поменяй, а может и колечки пора заменить. дуй на диагностику, померь компрессию. послушаешь что там скажут люди.

[Dimakirov2 0]

да у нас в более менее приличных сервисах дерут деньги незачто, хоть к дяде васе едь, компрессию померять немогут, говорят сложно.... ппц, а крышку в которой воздушный фильтр, снять не смогли... я *цензура*ин показывал как она снимается, ничего вразумительного не сказали когда осмотрели, сказали калпачки и масло менять ну и фильтры, (пипец удивили) ничо нового не узнал.... кароч всем спасибо за ответы и помошь, как поменяю то отпишусь может чонибудь сфоткаю. у меня такое подозрение что какойнить один колпачок раздолбало. Кстати у нас в кирове есть колпачки или их заказать лучше? дорогие ли? или без разницы главное чтоб от немецкой движки?