1.8t Agu Проблема

[TKY 0]

Здравствуйте

При аккуратном сбросе газа (набираю 2000-3000 оборотов, задерживаю, медленно начинаю отпускать)- рывок.

При резком "бросании" педали газа рывка нет.

Что это может быть ?

[visaa 1]

по моему это нормально..или раньше небыло такого?или не замечал

[кошан 2]

Здравствуйте

При аккуратном сбросе газа (набираю 2000-3000 оборотов, задерживаю, медленно начинаю отпускать)- рывок.

При резком "бросании" педали газа рывка нет.

Что это может быть ?

 

это стандарт АГУ-шной сцепы, не заморачивайся!!ничего с этим не сделаешь!  

Изменено 7 Мая 2011 пользователем кошан

[visaa 1]

маховик у тебя двух или одномассовый?

у меня одномассовый, дергает прилично, но я не парюсь.

[кошан 2]

маховик у тебя двух или одномассовый?

у меня одномассовый, дергает прилично, но я не парюсь.

 

тож самое!или менять маховик со сцепой!

[fish_rip 17]

а у меня не дергает

[visaa 1]

с каким маховиком ?

[fish_rip 17]

ну я так понимаю что с двухмассовым.. странно просто читал по движкам АГУ инфу там помойму с завода шли двумассовые

[visaa 1]

ну я так понимаю что с двухмассовым.. странно просто читал по движкам АГУ инфу там помойму с завода шли двумассовые

ага, а для удешевления комплекта сцепления при замене, меняют этот комплект на комплект от турбодизеля, если не ошибаюсь от мотора AHU. он соответственно одномассовый

[knyaz 4]

у меня двухмассовый маховик, никаких рывков после отпукания газа нет...

 

 

 

 

просто как я предполгаю- в случае резкого бросания газа, начинает работать клапан байпас.... который отвечает за сброс излишнего давления при перегазовки.... его проверить очень просто, все его штуцеры не должны продуваться...

 

в случае автора, думаю нужно пройти для начала диагностику, может после, будет более понятна причина несправности...

[кошан 2]

у меня двухмассовый маховик, никаких рывков после отпукания газа нет...

 

 

 

 

просто как я предполгаю- в случае резкого бросания газа, начинает работать клапан байпас.... который отвечает за сброс излишнего давления при перегазовки.... его проверить очень просто, все его штуцеры не должны продуваться...

 

в случае автора, думаю нужно пройти для начала диагностику, может после, будет более понятна причина несправности...

 

рывок идёт даже на исправном тт-шном байпасе, я думаю, это чисто действие маховика

Изменено 9 Мая 2011 пользователем кошан

[visaa 1]

мужики, а в чем суть байпаса с более жесткой пружиной, ТТ-шного, он у меня валяется на тумбочке, кто то советовал такой воткнуть. а в чем преимущества?

[кошан 2]

мужики, а в чем суть байпаса с более жесткой пружиной, ТТ-шного, он у меня валяется на тумбочке, кто то советовал такой воткнуть. а в чем преимущества?

 

после прорыва штатного, купил именно тт-шный, хз в чём преимущества, ну типа давку держит чётче и всё такое! 

[BoBaH 1]

мужики, а в чем суть байпаса с более жесткой пружиной, ТТ-шного, он у меня валяется на тумбочке, кто то советовал такой воткнуть. а в чем преимущества?

 

преимущества в том, что наддув у тебя не падает до более высоких оборотов. и усиленный байпас держит большее давление избытка... как-то так. Еще народ говорит, что после замены штатного на ТТый появился смысл крутить движок больше 5 тыс. оборотов.

[кошан 2]

преимущества в том, что наддув у тебя не падает до более высоких оборотов. и усиленный байпас держит большее давление избытка... как-то так. Еще народ говорит, что после замены штатного на ТТый появился смысл крутить движок больше 5 тыс. оборотов.

 

ну как бы его и нада крутить больше 5 тыс. для валилова))) 

Изменено 10 Мая 2011 пользователем кошан

[visaa 1]

ну как бы его и нада крутить больше 5 тыс. для валилова))) 

для реального ВВАЛИЛОВА =))))

а че )