Масло Через Дроссель...

[Ilysha 1]

Всем здрасте! Искал-искал по теме но ничего! Проблема такая - масло выкидывает через дроссельную заслонку(фильтр в масле)! Один знакомый говорит что мол из-за увеличенного давления картерных газов, типа маслоотделитель неисправно работает(старый).Соответственно через впускной закидывает масло с газами! Сам маслоотделитель снимал, мыл, продувал но так и не понял рабочий он или нет( не-разборный он)!!! Неохота покупать новый за 5 кусков вдруг старый рабочий! Хотелось бы услышать ваше мнение, может причина вовсе в другом? Заранее спасибо!

[X-IMERA 0]

читал где-то, что маслом может закидывать из-за разряжения во впуске при забитом воздушном фильтре. Фильтр воздушный давно менял?

 

Поменяй лучше патрубки и клапана вентиляции картера, неоригинал в районе 1,5к-2к рублей выйдет, кАки много в них всякой и задубели небось так, что не промыть толком

[Ilysha 1]

Как мне объяснили маслоотделитель и есть клапан! А патрубок один от него к воздушному фильтру! Фильтр купил новый завтра поставлю! А ЕГР не может на это влиять?

[Голиаф 5]

выведи трубку от маслоотделителя под машину и забей.

[sputnik 2]

выведи трубку от маслоотделителя под машину и забей.

сам выведи! это тебе не ТАЗ!

[Ilysha 1]

сам выведи! это тебе не ТАЗ!

Эт точно! Нашел таки инфу про это походу и правда маслоотделитель не рабочий!

[Голиаф 5]

сам выведи! это тебе не ТАЗ!

 

Вывел уже как 2года и не парюсь. И что там не меняй, нечисть, все равно при больших оборотах двигателя, конденсат с парами масла будет закидывать в воздушный фильтр.

 

И кстати, тем много перечитал по этому поводу, у некоторых людей были предположения об убитой поршневой, в следствии чего количество и давление картерных газов увеличивается.

Изменено 8 Июля 2011 пользователем Голиаф

[Colgate_84 0]

До замены колец масло было постоянно в дросселе, после - чистота, больше масло не кидает, хоть при каких оборатах.

[sputnik 2]

Вывел уже как 2года и не парюсь. И что там не меняй, нечисть, все равно при больших оборотах двигателя, конденсат с парами масла будет закидывать в воздушный фильтр.

 

И кстати, тем много перечитал по этому поводу, у некоторых людей были предположения об убитой поршневой, в следствии чего количество и давление картерных газов увеличивается.

абсолютно с тобой согласен .......по поводу изношенной поршневой! такое случается практически у 100% автомобилей! нужно колечки менять! как минимум!

[Regulator 0]

+1 маслосъёмные кольца залегли? Вскрытие покажет!

[Ilysha 1]

+1 маслосъёмные кольца залегли? Вскрытие покажет!

Парни ну причем тут кольца? Первый признак ушатаной поршневой это синий дым из выхлопухи!!! У меня ДВС после капремонта 2500 прошел! Жора масла не наблюдается! Че опять капиталить)))

[-Roll- 84]

До замены колец масло было постоянно в дросселе, после - чистота, больше масло не кидает, хоть при каких оборатах.

Не верю.

 

Парни ну причем тут кольца? Первый признак ушатаной поршневой это синий дым из выхлопухи!!! У меня ДВС после капремонта 2500 прошел! Жора масла не наблюдается! Че опять капиталить)))

Думаю катализатора нет у тебя, если про дым пишешь.

Не париться и не мешать машине работать. Двигатель такой.

 

Можно еще помимо промывки маслоотделителя попробовать поставить крышку с клапаном.

 

А так, если не крутить мотор больше 3000 об/мин до прогрева, резко не ускоряться и переключаться на 3500-4000 об/мин, ни масло жрать не будет, ни плеваться и расход топлива хороший будет.

 

P.S. Вообще давно пора все подобные темы объединить и отправить в FAQ, т.к. повторяется одно и тоже.

Изменено 8 Июля 2011 пользователем -Roll-

[Ilysha 1]

Вывел уже как 2года и не парюсь. И что там не меняй, нечисть, все равно при больших оборотах двигателя, конденсат с парами масла будет закидывать в воздушный фильтр.

 

И кстати, тем много перечитал по этому поводу, у некоторых людей были предположения об убитой поршневой, в следствии чего количество и давление картерных газов увеличивается.

Пойми что маслоотделитель и есть своеобразный клапан! Причем тут шланг? у меня масло через дроссель закидывает! Понемногу конечно но интересно почему!(не подумайте что литрами)

[Саньков Олег 0]

+1 маслосъёмные кольца залегли? Вскрытие покажет!

 

У меня тоже было подобное, масло жрал, закидывал через масляный сепаратор в воздушник и дальше (на дроссель) - поменял маслосъемные колпачки (их почти не было) и кольца (маслосьемные залегли), после этого проблема ушла.

[Ilysha 1]

У меня тоже было подобное, масло жрал, закидывал через масляный сепаратор в воздушник и дальше (на дроссель) - поменял маслосъемные колпачки (их почти не было) и кольца (маслосьемные залегли), после этого проблема ушла.

ДВИГАТЕЛЬ ПОСЛЕ КАПИТАЛКИ!!!!!! Вот в чем дело???

 

-Roll- с тобой согласен нужно меньше крутить движок!

Изменено 24 Июля 2011 пользователем Ilysha