Давление Масла

[hyper_sonic 0]

Мотор у меня стал шумно работать, издает на хорошо прогретом двигателе со стороны шкивов не приятный гремящий звук. Стал я думать откуда может он взяться, снял пластиковый щиток, завел двигатель, а все стало ясно.

Ролик ремня прыгает как в швейной машинке игла, видимо гидронатяжитель совсем его не натягивает.

А это чревато капитальным ремонтом.

Но с чего бы это? Сделал замеры давления у меня при температура не ниже 80С

На ХХ показывает 1,8 всего, по эльзе должно быть >2,0.

При 2000 - 4, должно быть 3,5-4.

Выше 2000 около 5 - должно быть не более 7.

Соответственно либо насос не справляется или где-то утечки в следствии износа.

Может кто делал замеры? интересно знать какие у вас результаты.

Изменено 14 Июля 2011 пользователем hyper_sonic

[Андрей Т. 149]

Как то вы начали о шуме мотора с ролика (причина шума в нем) , а кончили давлением масла.....

[hyper_sonic 0]

Как то вы начали о шуме мотора с ролика (причина шума в нем) , а кончили давлением масла.....

Да действительно давление масла двигателя тут не причем и роли тоже, я его в марте месяце сменил вместе с помпой.

А вот эту штуку -

Ina 533 0030 20, из виду упустил. Кстати пришел оригинал со спиленными номерами.

Я по не знанию полагал что натяжение ремня ГРМ происходит давлением масла двигателя.

Оказывается этот натяжитель с завода заправлен каким-то маслом, его у меня и выдавило из старого.

Ну натяжение ремня стало не достаточным.

 

С давлением масла напрямую связана тихая работа двигателя, при отсутствие давление трущиеся части начинаю соприкасаться, тк отсутствует необходимая масляная пленка.

Кроме того в некоторых типах двигателей имеются гидронатяжители и фазорегуляторы работа которых напрямую зависит от давления масла.

[Андрей Т. 149]

Значит у вас все в порядке и проблема определена. Кстати это девайс называется плунжером, внутри которого *цензура*одится мощная пружина, масло и клапан. Пружина выдавливает плунжер, в его полость засасывается масло которое обратно вытечь легко не может ибо стоит обратный клапан.

[hyper_sonic 0]

Значит у вас все в порядке и проблема определена. Кстати это девайс называется плунжером, внутри которого *цензура*одится мощная пружина, масло и клапан. Пружина выдавливает плунжер, в его полость засасывается масло которое обратно вытечь легко не может ибо стоит обратный клапан.

Спасибо за разъяснение.

Но я думаю в моем случае будет не лишнем сдернуть картер и замерить износ в шестернях насоса, почистить масло-приемник.

Давление все-таки ниже нормы. Хотя лампочка на приборки пока не загорается...

[Андрей Т. 149]

Ну ежели будете делать сами и в удовольствие, то оно конечно хуже не будет. Можно заодно вкладыши шатунные проверить и поменять.

[hyper_sonic 0]

Ну ежели будете делать сами и в удовольствие, то оно конечно хуже не будет. Можно заодно вкладыши шатунные проверить и поменять.

 

Да делаю все сам, *цензура*аго есть где... Что-то ввиде частного сервиса с двумя подъемниками.

Да и доверия нет мастерам в округе. Мало что понимаю в машинках новее 1997 года.

 

У меня мысли о вкладышах тоже есть, только ежели задрались вкладыши в каком виде тогда коленвал?

[Андрей Т. 149]

Да ничего там не задралось 100%, просто возможно появился зазор из-за износа, посему и предлагаю поставить новые вкладыши, по бюджету доступно и ценник не огорчает.

[elerium 8]

У вас давление ниже нормы только на ХХ, обычно это из за грязного маслоприемника..