Свеча зажигания обломилась в головке цилиндров

[Romario 13]

Может кому-нибудь пост поможет.

 

Предыстория.

 

Свечи поставил 25000 км назад, затягивал без фанатизма, без динамометрического ключа, но до обжатия шайбы (~3/4 оборота после того как перестает крутиться рукой). Больше их не трогал. Свечи NGK. Ставил и снимал свечи на остывшем двигателе.

 

История.

 

Решил замерить компрессию. Мотор APF (аналог AKL в части расположения свечей). Выкрутил 4-ю свечу. Туго пошла. На сухую, со скрипом. Плечо - баллонный ключ. 3-я и 2-я тоже с усилием вышли.

 

1-я не хочет. Уговаривать умеем. Иии.... хрясь... Смотрю в колодец - свеча вышла. Как так, за пол-оборота не могла выйти. Извлекаю:

 

 

Стрелять колотить! Обломилась по пояску. В свечном отверстии остатки:

 

 

Печалька! =) На уме буксировка и фантастические способы извлечения остатка свечи - от сварки до азота и снятия головы =))

 

Вспомнил про сервис "Дилижанс" (не реклама), где по телефону всегда давали грамотную консультацию. Позвонил - сказали, да, бывает, забиваем туда звездочку и выворачиваем. Приезжайте. Но все необходимое было с собой, потому делаем сами:

 

1. Берем длинную биту Spline M12, и одеваем ее на удлинитель

 

 

2. Несколькими решительными ударами загоняем битку в остаток свечи, у меня вошло где-то на 1,5-2 мм (хорошо что 1-й цилиндр - коллектор снимать не надо) Перед этим закладываем в отверстие свечи консистентной смазки, чтоб стружка не попала в цилиндр. Выкручиваем. Само собой WD туда заранее прыснул. Вышло легко =)

 

 

 

Вот они, герои дня:

 

 

Вопрос: кто-нибудь свечную резьбу смазывает?

[KosteR 5]

Надо было WD перед этим туда подлить! хотя я тоже так не делаю! У меня обычно так катушка рассыпается!...

а вообще молодец! Эта штука смотрю вообще универсальная - я с её помощью колесную секретку откручивал.

[SkazochNik 2]

Спасибо! Хороший отчет. Многим пригодится.

 

Свечи поставил 25000 км назад, затягивал без фанатизма, без динамометрического ключа, но до обжатия шайбы (~3/4 оборота после того как перестает крутиться рукой). Больше их не трогал. Свечи NGK. Ставил и снимал свечи на остывшем двигателе.

3/4 оборота после касания шайбы считаю многовато.

Проверял усилие затяжки (на 1/2 оборота для деформации шайбы) динамометрическим ключем на мотоциклетных свечах - там все четко.

А вот при затяжке автомобильных свечей на такой же угол (1/2 оборота) динамометрический ключ показывал усилие больше, чем написано в соответствующей инструкции.

 

Вот они, герои дня:

Не хватает исполнителя...

 

Вопрос: кто-нибудь свечную резьбу смазывает?

Не смазываю. Раньше пробывал, но по ощущениям при замене свечей было больше нагара на нижних витках резьбы - сложнее выкручивалась.

[Gagarin_IV 125]

я тоже такое проходил еще на зеленом))) хрясь - и один в один,так же нжк свеча...гонял до дома на 3 цилиндрах чтоб инструмент взять-а ребенок-"папа на!" и дает шестигранник с ручкой из ящика с инструментом-как раз по размеру между 3 усами влезло!

["Влад" 2]

Имел такую проблему на Митсубиси.Брызнул WD загнал плоскую отвётрку и выкрутил легко.Дело в том что когда резьбовая часть осталась в головке а свеча вышла то момент затяжки отсутствует,и как правило выкручивается легко,если было всё вкручено по резьбе

[дядя Ваня 34]

медная смазка (от LIQUI MOLY) держит до 1000 град.С

[fish_rip 17]

Имел такую проблему на Митсубиси.Брызнул WD загнал плоскую отвётрку и выкрутил легко.Дело в том что когда резьбовая часть осталась в головке а свеча вышла то момент затяжки отсутствует,и как правило выкручивается легко,если было всё вкручено по резьбе

 

не согласен!!

Шайба уплотнительная остается на резьбе и она дежет момент!

[-Roll- 84]

Тоже уже думал смазывать, но шайбу, а не резьбу, т.к. прикипает сильно.

[Vetik 4]

А ещё вместо WDэшки можно использовать - ЙОД, в некоторых случаях он даже предпочтительнее.